リニア問題
JR東海が建設を進めるリニア新幹線のルートをめぐり、迂回して諏訪市を通るよう求めている長野県。
…困ったものだ。まだ国鉄のつもりでいる。
公共交通機関であるとは言え、リニアは首都圏と関西を直結するためのものだし、建設主体は国ではなく民間企業のJR東海だ。利用客にしてみれば諏訪市を通るのは時間的にも料金的にも迷惑だし、JRだって自腹で建設する以上は少しでも建設費を抑制したいだろう。
地域振興という長野県の主張はわかるけど、自治体が一民間企業に求めるべきものではない。
国鉄から郵政に至るまで、国民が支持し続けてしまった民営化とはこういうもの。あくまで企業 の論理、収益が優先。
ルート上に駅を作れという要求ならまだしも、ルートをねじ曲げて迂回させろというのは、地域振興ではなく地域エゴ以外の何物でもない。それに、直線ルートでも長野県飯田市は通る。
だいたい、東京や大阪とつなかることだけが地域の活性化と考えるのは時代遅れだ。こんな感覚のままでは、地方分権などいつまでたっても実現できないだろう。
長野の人は気を悪くするだろうけど、逆に長野以外の人の意見はこんなものだと思うよ。
…困ったものだ。まだ国鉄のつもりでいる。
公共交通機関であるとは言え、リニアは首都圏と関西を直結するためのものだし、建設主体は国ではなく民間企業のJR東海だ。利用客にしてみれば諏訪市を通るのは時間的にも料金的にも迷惑だし、JRだって自腹で建設する以上は少しでも建設費を抑制したいだろう。
地域振興という長野県の主張はわかるけど、自治体が一民間企業に求めるべきものではない。
国鉄から郵政に至るまで、国民が支持し続けてしまった民営化とはこういうもの。あくまで企業 の論理、収益が優先。
ルート上に駅を作れという要求ならまだしも、ルートをねじ曲げて迂回させろというのは、地域振興ではなく地域エゴ以外の何物でもない。それに、直線ルートでも長野県飯田市は通る。
だいたい、東京や大阪とつなかることだけが地域の活性化と考えるのは時代遅れだ。こんな感覚のままでは、地方分権などいつまでたっても実現できないだろう。
長野の人は気を悪くするだろうけど、逆に長野以外の人の意見はこんなものだと思うよ。