中央バス問題
札幌には市営バスがない。正確にはあったのだが、赤字解消のため民間バス会社に路線を譲渡してしまった。
ところが先日、札幌市から路線を引継いだ北海道中央バスが、赤字の路線と営業所を廃止すると表明した。
普通にやっても赤字なのはわかりきったことだが、補助金や引継時の条件を巡って札幌市と対立したのが原因。
札幌市はJR北海道バスに再度路線を引継いでもらうことに決定し、そのための初期投資に約19億かかることから、批判の声が高まった。
そして中央バスは、そんなに費用がかかるなら運行を継続してもいいと表明したが、札幌市はこれを拒否、しかし一転して中央バスに運行を継続してもらうという ことで決着した。
皆さん、どうですか?
人口190万を数える政令指定都市が、こんなバカな茶番劇を演じている。
こういう連中が子供を育てるから、北海道は全国学力テストで下から数えた方が早いという不名誉な結果をつきつけられるのではないのか。
何より腹立だしいのは、最初から最後まで、利用者の声は全く無視されていたこと。
JRバスが「(札幌市と中央バスの)どちらも、もう少ししっかりしてほしい」とコメントしていたが、まさにそのとおりだ。
ところが先日、札幌市から路線を引継いだ北海道中央バスが、赤字の路線と営業所を廃止すると表明した。
普通にやっても赤字なのはわかりきったことだが、補助金や引継時の条件を巡って札幌市と対立したのが原因。
札幌市はJR北海道バスに再度路線を引継いでもらうことに決定し、そのための初期投資に約19億かかることから、批判の声が高まった。
そして中央バスは、そんなに費用がかかるなら運行を継続してもいいと表明したが、札幌市はこれを拒否、しかし一転して中央バスに運行を継続してもらうという ことで決着した。
皆さん、どうですか?
人口190万を数える政令指定都市が、こんなバカな茶番劇を演じている。
こういう連中が子供を育てるから、北海道は全国学力テストで下から数えた方が早いという不名誉な結果をつきつけられるのではないのか。
何より腹立だしいのは、最初から最後まで、利用者の声は全く無視されていたこと。
JRバスが「(札幌市と中央バスの)どちらも、もう少ししっかりしてほしい」とコメントしていたが、まさにそのとおりだ。