さらにさよなら｢まりも｣

さよなら｢まりも｣の記事をアップした同じ日、道内ローカル番組の｢イチオシ｣で｢まりも｣の特集をやっていた。

キャスターのヒロ福地さんのコメント。

｢やはり、郷愁のあるものは、だんだんなくなってゆくんですねぇ…｣

だから、違うっつーの！

交通機関の選択肢がなくなるというのも、地方格差を拡大する要因だと思う。別に書くつもりだが、道内では航空路線の縮小も問題になっている。

夜行バスがあるからいいだろうでは済まされない。原油高騰はバス業界にも深刻な影響を与えているし、競争相手がなくなってバスの独占状態になれば、一方的な値上げやサービスダウンもありうる。

かつてのＪＲ北海道は、バスに対抗するためにサービス強化に取り組んでいただけに、このところの問答無用の夜行廃止は残念だ。

今日の夜、最後の｢まりも｣が旅立つ。おそらく、普段乗りもしない鉄道マニアが、大挙押し寄せるのだろう。

僕？夜行廃止は残念だが、お別れ乗車とか見送ろうという気はない。

北海道に残る夜行は、本州方面への列車だけになったが、それも新幹線の函館延伸と同時に廃止の可能性が高い。

いずれ｢夜汽車｣という言葉は、は死語になるかもしれない。