「北海道フリーパス」の旅~最終日Vol.1
(6日目から続く)一ヶ月前の旅の様子を、まだしつこく書いている。もちろん、長ったらしく書くからいけないのはわかっているが、僕としては、夏休みに北海道を旅する人の参考になればという親切心もあるのだ。
読み返してみると、函館以外は駅弁とラーメンばっかりで、たいして参考にならないのは明確だが、これを書き上げないことには枕を高くして寝れない。
さて、最終日だ。道内の長距離線区で手つかずなのは、稚内と網走。両方ともずいぶんご無沙汰しているが、1日で両方行くのは無理だから、どちらかを選ばねばならない。
………
両方とも観光シーズンだから、僕の嫌いな観光客が多数いることが予想される。
だが、どちらにしても現地滞在時間はわずか。駅周辺をゴソゴソして終わりだ。
網走の場合、僕が行きたいサロマ湖や浜小清水は、札幌からの日帰りでは無理だ。知床は世界遺産に認定されて以来、大変混むようになった。まして、今はシーズンだ。
稚内は利尻や礼文、宗谷岬があるが、これも日帰りでは無理。ただ、行きたい店がある。
そして、網走行の列車は昔ながらの車両だが、稚内行は新型車両。
以上を勘案し、最終日は稚内に行く!(続く)
読み返してみると、函館以外は駅弁とラーメンばっかりで、たいして参考にならないのは明確だが、これを書き上げないことには枕を高くして寝れない。
さて、最終日だ。道内の長距離線区で手つかずなのは、稚内と網走。両方ともずいぶんご無沙汰しているが、1日で両方行くのは無理だから、どちらかを選ばねばならない。
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両方とも観光シーズンだから、僕の嫌いな観光客が多数いることが予想される。
だが、どちらにしても現地滞在時間はわずか。駅周辺をゴソゴソして終わりだ。
網走の場合、僕が行きたいサロマ湖や浜小清水は、札幌からの日帰りでは無理だ。知床は世界遺産に認定されて以来、大変混むようになった。まして、今はシーズンだ。
稚内は利尻や礼文、宗谷岬があるが、これも日帰りでは無理。ただ、行きたい店がある。
そして、網走行の列車は昔ながらの車両だが、稚内行は新型車両。
以上を勘案し、最終日は稚内に行く!(続く)