昭和５３年に出された「旅と鉄道」という雑誌を発見。
乗ってみたい路線９９選とのタイトルですが今も残っている路線はいくつあるのか気になったので調べてみました。
（
マークは今も元気に運行中です）
宗谷本線
残ってはいますが「自社単独で維持することが困難な路線」に指定されています（名寄駅 - 稚内駅間）。
天北線
１９８９年5月１日廃線
興浜北線
１９８５年７月１日廃線
羽幌線
１９８７年３月３０日廃線
美幸線
１９８５年９月１７日廃線
名寄本線
１９８９年5月１日廃線
興浜南線
１９８５年７月１５日廃線
渚滑線
１９８５年４月１日廃線
深名線
１９９５年９月４日廃線
留萌本線
２０１６年１２月５日留萌駅 - 増毛駅間が廃止
湧網線
１９８７年３月２０日廃線
石北本線
残ってはいますが「自社単独で維持することが困難な路線」に指定されています。
釧網本線
残ってはいますが「自社単独で維持することが困難な路線」に指定されています。
標津線
１９８９年４月３０日廃線
根室本線
「自社単独で維持することが困難な路線」根室本線のうち、新得駅 - 帯広駅間はJR北海道単独で維持可能、帯広駅 - 釧路駅間は当面、JR北海道による運営・維持を継続するものの、地上設備の管理を行う北海道高速鉄道開発との関連で検討を進める。滝川駅 - 富良野駅間、釧路駅 - 根室駅間は『自社単独では老朽土木構造物の更新を含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用を確保できない線区』とされています。
池北線
２００６年４月２１日廃線
広尾線
１９８７年２月２日廃線
富良野線
「自社単独で維持することが困難な路線」に指定されています。
函館本線
幌内線
１９８７年７月１２日廃線
室蘭本線
「自社単独で維持することが困難な路線」沼ノ端駅 - 長万部駅間、東室蘭駅 - 室蘭駅間はJR北海道単独で維持が可能。岩見沢駅 - 沼ノ端駅間は『自社単独では老朽土木構造物の更新を含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用を確保できない線区」に指定
夕張線
新夕張ｰ夕張間廃止予定
三菱石炭鉱業大夕張鉄道線
１９８７年７月廃線
日高本線
札沼線
「自社単独で維持することが困難な路線」（北海道医療大学駅 - 新十津川駅間）
岩内線
１９８５年７月１日廃線
胆振線
１９８６年１１月１日廃線
瀬棚線
１９８７年３月１６日廃線
江差線
木古内駅 - 江差駅間２０１４年5月１２日廃止
松前線
１９８８年２月１日廃線
大湊線
津軽線
東北本線
南部縦貫鉄道
１９９７年休止、２００２年廃止
奥羽本線
五能線
津軽鉄道線
八戸線
花輪線
田沢湖線
山田線
宮古駅ｰ釜石駅間運休中
釜石線
北上線
気仙沼線
BRTは全線で運行され、鉄道は前谷地駅 - 柳津駅間のみ
陸羽東線
陸羽西線
羽越本線
仙山線
磐越西線
米坂線
日中線
１９８４年４月１日廃線
会津線
只見線
日光線
足尾線
（わたらせ渓谷鉄道わたらせ渓谷線になってます）
内房線
上越線
吾妻線
信越本線
越後線
中央本線
青梅線
伊東線
御殿場線
身延線
小海線
飯山線
長野電鉄
山の内線は２００２年９月１８日に長野線に吸収されました。
河東線は２００２年３月３１日で信州中野ｰ木島間が廃止。２００２年９月１８日より須坂ｰ信州中野間が長野線になり、屋代ｰ須坂間が屋代線に改称。２０１２年３月３１日をもって屋代線は廃止になりました。
篠ノ井線
大糸線
大井川鐵道
飯田線
北陸本線
富山地方鉄道立山線
能登線
２００５年４月１日廃線
七尾線
高山本線
越美南線
（長良川鉄道越美南線）
湖西線
関西本線
紀勢本線
桜井線
京福電鉄鞍馬線
（叡山電鉄鞍馬線）
小浜線
宮津線
（京都丹後鉄道 宮舞線と宮豊線）
福知山線
別府鉄道
１９８４年２月１日廃線
播但線
山陰本線
一畑電鉄
木次線
可部線
土讃本線
（土讃線）
国鉄バス松山高知急行線
・・・ついに電車ですらなくなったぞ・・・
島原鉄道
２００８年４月１日島原鉄道線 島原外港 - 加津佐間廃止
豊肥本線
肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通
肥薩線
指宿枕崎線
鹿児島交通
１９８４年３月１８日廃線