新型プリウスと行く日本縦断 の旅③計画編
こんにちは。
今日はお題の通り、計画編の続きです。
さて、前回走行距離が４７８７㌔となると書きました。
ざっと計算してみると
時速８０㌔で６２．５時間かかる計算。
日数にして、２．６日。
なんだ２．６日ぶっ通しで運転すればいいんジャン。
しかし、
１日６時間運転して４８０㌔で１０日
１日７時間運転して５６０㌔で８．５日
甘くは無いようです。
多分１日ゆっくり運転しSAを寄り道しながらだとこの辺が限界かと思います。
（職業運転手の方あまくてすいません。）
仮に、時速１００㌔で運転すると…。
早く終わるけど、燃費が知りたいために旅するのに駄目ですね。
まあ、平均時速を８０㌔、１００㌔、 １？？㌔に変えての燃費もどうなのか気になりますのでこの辺も考慮したいと思います。
いがいと大変な旅になりそうです。
明日は、高速道路１０００円完全スーパーブックから学んだことを踏まえ全行程の見直しをしたいと思います。
今日はお題の通り、計画編の続きです。
さて、前回走行距離が４７８７㌔となると書きました。
ざっと計算してみると
時速８０㌔で６２．５時間かかる計算。
日数にして、２．６日。
なんだ２．６日ぶっ通しで運転すればいいんジャン。
しかし、
１日６時間運転して４８０㌔で１０日
１日７時間運転して５６０㌔で８．５日
甘くは無いようです。
多分１日ゆっくり運転しSAを寄り道しながらだとこの辺が限界かと思います。
（職業運転手の方あまくてすいません。）
仮に、時速１００㌔で運転すると…。
早く終わるけど、燃費が知りたいために旅するのに駄目ですね。
まあ、平均時速を８０㌔、１００㌔、 １？？㌔に変えての燃費もどうなのか気になりますのでこの辺も考慮したいと思います。
いがいと大変な旅になりそうです。
明日は、高速道路１０００円完全スーパーブックから学んだことを踏まえ全行程の見直しをしたいと思います。
アルミホイール②
アルミホイールを変更したのは前のブログ
に書きました。
検討した結果、タイヤも変更することにしました。
新型プリウスＬグレードの純正サイズは１８５/６５Ｒ１５です。
コンフォートタイヤで１８５/６５Ｒ１５で探すとＢＳにＧＲ-９０００、ダンロップ ヴューロ、ヨコハマＤｂ、がありました。
しかしミシュランにはない。
ミシュラン好きなのでセイバーにしようかと悩みましたが、
新型プリウスの他のグレードと同じ１９５/６５Ｒ１５にし、ミシュラン プライマシーＬＣにしました。
理由、
①コンフォートタイヤで新発売した商品である。
②いろいろなところのインプレッションをみてみると静粛性が高く、高速性能も申し分ない。
③単にミシュランが好きだから。
以上のにより決めました。
しかしながら、これで純正のタイヤ＋ホイールの重量と比べてどうでしょう？
知り合いから現プリウスのタイヤホイールを借りてきました。
計測すると、
１３．８キロ。
かなり軽い気がします。
燃費のためでしょうか。
スタイリッシュモードＶ５＋ミシュランプライマシーＬＣ
１６．５キロ
＋２．７キロ
約４本で１０キロも違う。
あー、やっぱりプリウスのアルミは重量＋空気抵抗も考えてあるようです。
メーカーさんも考えてるんですね。脱帽！
返品もきかないので無念ですが、
タイヤアルミはこれでいきたいと思います。
に書きました。
検討した結果、タイヤも変更することにしました。
新型プリウスＬグレードの純正サイズは１８５/６５Ｒ１５です。
コンフォートタイヤで１８５/６５Ｒ１５で探すとＢＳにＧＲ-９０００、ダンロップ ヴューロ、ヨコハマＤｂ、がありました。
しかしミシュランにはない。
ミシュラン好きなのでセイバーにしようかと悩みましたが、
新型プリウスの他のグレードと同じ１９５/６５Ｒ１５にし、ミシュラン プライマシーＬＣにしました。
理由、
①コンフォートタイヤで新発売した商品である。
②いろいろなところのインプレッションをみてみると静粛性が高く、高速性能も申し分ない。
③単にミシュランが好きだから。
以上のにより決めました。
しかしながら、これで純正のタイヤ＋ホイールの重量と比べてどうでしょう？
知り合いから現プリウスのタイヤホイールを借りてきました。
計測すると、
１３．８キロ。
かなり軽い気がします。
燃費のためでしょうか。
スタイリッシュモードＶ５＋ミシュランプライマシーＬＣ
１６．５キロ
＋２．７キロ
約４本で１０キロも違う。
あー、やっぱりプリウスのアルミは重量＋空気抵抗も考えてあるようです。
メーカーさんも考えてるんですね。脱帽！
返品もきかないので無念ですが、
タイヤアルミはこれでいきたいと思います。
新型プリウスと行く日本縦断の旅②計画編
こんにちは。
昨日のブログの続きです。
昨日買って来ました。
高速道路１０００円完全スーパーブック。
よくわかりました。と言いたいところですが、問題がまた増えました。
本州四国連絡橋とアクアラインは別途料金だとは…。
大都市圏も別料金。
計画的にいかないと思わぬ出費になりそうな予感がします。
じっくり読んだんですがＳＡとＰＡも様変わりしてますね。
温泉入浴施設も、刈谷ハイウェイオアシス をはじめ５つくらいあるし、
コインシャワーに、宿泊も出来る施設もあるんですね。
このたびに多少の不安を抱えていましたがなんとなりそうな気がしてきました。
それとやはりはずせないのが食でしょう。
燃費について考察するのも大事ですが、食もはずせません。
昔は味気ないファーストフードみたいなのが多かったような気がしますが、今は違うんですね。
餃子ドック
に
前沢牛ねぎ間串
等数々の美味しそうなものを発見。
朝食バイキングもたくさんの場所にあるので今から楽しみです。
結局、十分楽しむには事前の準備が相当必要なんですね。
これは仕事にも通じるなぁ。
あー楽しみになってきた。
明日はアルミホイールとタイヤについて書きます。
昨日のブログの続きです。
昨日買って来ました。
高速道路１０００円完全スーパーブック。
よくわかりました。と言いたいところですが、問題がまた増えました
。本州四国連絡橋とアクアラインは別途料金だとは…。
大都市圏も別料金。
計画的にいかないと思わぬ出費になりそうな予感がします。
じっくり読んだんですがＳＡとＰＡも様変わりしてますね。
温泉入浴施設も、刈谷ハイウェイオアシス をはじめ５つくらいあるし、
コインシャワーに、宿泊も出来る施設もあるんですね。
このたびに多少の不安を抱えていましたがなんとなりそうな気がしてきました。
それとやはりはずせないのが食でしょう。
燃費について考察するのも大事ですが、食もはずせません。
昔は味気ないファーストフードみたいなのが多かったような気がしますが、今は違うんですね。
餃子ドック
に
前沢牛ねぎ間串
等数々の美味しそうなものを発見。
朝食バイキングもたくさんの場所にあるので今から楽しみです。
結局、十分楽しむには事前の準備が相当必要なんですね。
これは仕事にも通じるなぁ。
あー楽しみになってきた。
明日はアルミホイールとタイヤについて書きます。
新型プリウスと行く日本縦断の旅①計画編
今日も仕事のビブです
。
今日も高速道路は渋滞のようですね。さすがＥＴＣ割引効果といったところでしょうか。
今も渋滞の中の方もいると思いますがくれぐれも事故に気をつけてください
。
さて、発表します。
新型プリウスで行くＥＴＣ割引日本縦断＋ホントの燃費はどうなのよ。の旅
の大まかな計画。
当然貧乏旅行なので高速道路に乗ったら下道には降りません。（多分）
宿泊先があれば泊まるが、基本的に車中泊の予定です。
出発地は新潟県上越市、その後九州の宮崎～鹿児島～長崎～四国～青森～上越で計画しています。
今回計画を立てる上で参考にさせていただいたサイトドラぷら です。
かんたんに走行距離がわかりました。
上越ＩＣ→宮崎ＩＣ １３４７㌔
宮崎ＩＣ→鹿児島ＩＣ １５０㌔
鹿児島ＩＣ→長崎ＩＣ ３３４㌔
長崎ＩＣ→倉敷ＩＣ ５５７㌔
倉敷ＩＣ→淡路ＩＣ １６６㌔
淡路ＩＣ→伊勢ＩＣ ２５７㌔
伊勢ＩＣ→木更津ＩＣ ４８５㌔
木更津ＩＣ→青森ＩＣ ７５８㌔
青森ＩＣ→上越ＩＣ ７３３㌔
合計 ４，７８７㌔
が～ん…思ってた以上に距離あるわ。
納車後すぐに５０００㌔走行車となってしまうと思うと悲しいです。
１ヶ月点検で何か言われる気がします。
巷ではファーストロットの車は不具合が多いと聞きますが、今回の旅で何もおきないことを祈ります。
以上が大まかな計画ですが問題点も。
①時速何㌔で１日何㌔走るのか。
せっかくですから少しはゆっくり旅らしいこともしてみたい。このブログもたくさん書きたいしね。
②本州四国横断道路は土日に通らなければ割引にならない。
ということは四国周辺に土日につくようにしなければならない。
③大都市圏の乗り継ぎ割り引きをどうするか
この辺はまた明日以降に考えたいと思います。
これから
書店へ行って高速道路１０００円完全スーパーガイド
を買ってきてもう少し勉強します。
。今日も高速道路は渋滞のようですね。さすがＥＴＣ割引効果といったところでしょうか。
今も渋滞の中の方もいると思いますがくれぐれも事故に気をつけてください
。さて、発表します。
新型プリウスで行くＥＴＣ割引日本縦断＋ホントの燃費はどうなのよ。の旅
の大まかな計画。
当然貧乏旅行なので高速道路に乗ったら下道には降りません。（多分）
宿泊先があれば泊まるが、基本的に車中泊の予定です。
出発地は新潟県上越市、その後九州の宮崎～鹿児島～長崎～四国～青森～上越で計画しています。
今回計画を立てる上で参考にさせていただいたサイトドラぷら です。
かんたんに走行距離がわかりました。
上越ＩＣ→宮崎ＩＣ １３４７㌔
宮崎ＩＣ→鹿児島ＩＣ １５０㌔
鹿児島ＩＣ→長崎ＩＣ ３３４㌔
長崎ＩＣ→倉敷ＩＣ ５５７㌔
倉敷ＩＣ→淡路ＩＣ １６６㌔
淡路ＩＣ→伊勢ＩＣ ２５７㌔
伊勢ＩＣ→木更津ＩＣ ４８５㌔
木更津ＩＣ→青森ＩＣ ７５８㌔
青森ＩＣ→上越ＩＣ ７３３㌔
合計 ４，７８７㌔
が～ん…思ってた以上に距離あるわ
。納車後すぐに５０００㌔走行車となってしまうと思うと悲しいです。
１ヶ月点検で何か言われる気がします。
巷ではファーストロットの車は不具合が多いと聞きますが、今回の旅で何もおきないことを祈ります。
以上が大まかな計画ですが問題点も。
①時速何㌔で１日何㌔走るのか。
せっかくですから少しはゆっくり旅らしいこともしてみたい。このブログもたくさん書きたいしね。
②本州四国横断道路は土日に通らなければ割引にならない。
ということは四国周辺に土日につくようにしなければならない。
③大都市圏の乗り継ぎ割り引きをどうするか
この辺はまた明日以降に考えたいと思います。
これから
書店へ行って高速道路１０００円完全スーパーガイド
を買ってきてもう少し勉強します。
ナビ
昨日の続きです。
タイヤの件はひとまず保留としました。
本日はナビの選定です。
結局
パナソニックCN-HW830D にしました。
今使っているのもパナなのでこれに決めました。
インダッシュも考えたのですが新型プリウスだとかえって邪魔になりそうなのでやめました。
６月にCN-HW880D が出るようですが、それまで待てません。
５月末から本州、九州、四国縦断の旅に間に合いません。
ただ、負け惜しみをいうと、そんなに機能的なアップは無い様子なので。
今しがた我慢できなくなって買ってきました。
取り付けは自分で出来るので納車後すぐにします。
地デジはあんまり見ないのでアンテナ類はつけなくてもいいかな。
付属して、バックカメラ、ＶＩＣＳビーコンをつけてと。
あと、学習リモコン をつけます。
新型プリウスのＬはオーディオレス仕様。何もついてませんがステアリングスイッチだけはついています。
便利だと思うので人柱となってみたいと思います。
あとはスピーカーを交換します。
明日は、縦断の旅の大まかなものを考えたいと思います。
タイヤの件はひとまず保留としました。
本日はナビの選定です。
結局
パナソニックCN-HW830D にしました。
今使っているのもパナなのでこれに決めました。
インダッシュも考えたのですが新型プリウスだとかえって邪魔になりそうなのでやめました。
６月にCN-HW880D が出るようですが、それまで待てません。
５月末から本州、九州、四国縦断の旅に間に合いません。
ただ、負け惜しみをいうと、そんなに機能的なアップは無い様子なので。
今しがた我慢できなくなって買ってきました。
取り付けは自分で出来るので納車後すぐにします。
地デジはあんまり見ないのでアンテナ類はつけなくてもいいかな。
付属して、バックカメラ、ＶＩＣＳビーコンをつけてと。
あと、学習リモコン をつけます。
新型プリウスのＬはオーディオレス仕様。何もついてませんがステアリングスイッチだけはついています。
便利だと思うので人柱となってみたいと思います。
あとはスピーカーを交換します。
明日は、縦断の旅の大まかなものを考えたいと思います。