新型プリウス運転法③

こんにちは。


以前市街地運転中は

この画面を使って運転していると書きましたが、

最近になって、燃費アップを狙い
この画面で運転しています。

以前はエンジンがかからないようにと画面とにらめっこして運転していました。

最近になり、エンジンがかかるタイミングがわかってきたので、
上の画面でアクセルの開度を重視して運転しています。

それにより、２～３キロ程度の市街地運転でも、燃費がかなりよくなりました。

大事な点は、

エコモードで運転するより
ノーマルモードのほうがやりやすいです。

しばらくの方法で足技を磨きたいと思います。

新型プリウス ここが×（バツ）①

こんにちは。
プリウスネタでやっているこのブログですが、
如何せんネタが少しづづ枯渇しております。
そこで不定期にここがダメとういうのを書きたいと思います。

第１弾

ダメなのはここ！

リアドアーの閉まる音。



この画像のとおり、
振制材、防音材が全くありません。

悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
フロントには少し工夫もあるようですが、これはいただけません。
改良の余地ありです。

ちなみに、ビブのプリウスはデットニングしました。
そのときの記事はこちら
鉄板にレジェトレックス、
ホールに鉛シートその上からオトナシート
パネル側にはニードルフェルト
これで完璧に完成です。

パコからバスンぐらいに変わりました。
でもデットニング済みのフロントより音はしょぼいです。

気になる方是非施工されたほうがいいです。
いい感じに変わりますよ。

新型プリウス タイヤ プライマシーＬＣ

こんにちは。

本日やっと北陸地方も梅雨明けしたそうです。
しかし、今は雨が降ってきそうな気配の天気です。

さて、新車納車後すぐにタイヤを履き替えました。
その記事はこちら

それから今８０００キロ走りましたのでプライマシーＬＣのインプレッションを。

８０００キロでフロントタイヤ残り溝７ミリでした。
新品が８ミリでしたので、１ミリ減りました。
ライフはスリップラインまでの残り５㍉×８０００キロで約４００００キロ程度は持ちそうです。
但し、ビブのプリウス長距離が多いので
実際普通に乗っての町乗りを考えると３００００キロが寿命かなと思います。

乗りごごちですが、
はじめは空気圧２．５で乗っていました。
静粛性、直進性、ウェットグリップどれをとってもハイレベルでまとまっています。
バッテリー走行時はほとんど音がしません。
燃費より乗りごごちであれば間違いなく満足出来ると思います。

今は燃費重視で空気圧２．８で乗っています。
ゴツゴツ感は２．５のときに比べると大きくなりました。
コーナーリングも悪くなりました。
ミシュランらしさが少なくなりました。
その反面燃費はよくなりました。
おそらくリッター当たり＋１キロ程度はよくなっていると思います。

２．８以上の空気圧を入れるのはどうかな？
ビブはいくら燃費重視といえど入れる気がしません。
引き換えにするものが多すぎます。
最高燃費チャレンジするときはもしかしたら入れるかも。


最後に、このタイヤは買いと聞かれたら間違いなく買いです。

新車装着タイヤよりもすべてにおいて上です。
新型プリウス新車装着タイヤについて説明はこちら

プライマシーＬＣは
タイヤを替えてすぐにすごいと実感できるほどいいタイヤです。

ご検討中の方お勧めします。

新型プリウス 下回り

こんにちは。
今日の新潟はようやく夏が来たような天気になりました。

本日は、長岡花火の２日目 、昨日は悪天候でしたので今日は花火がきれいに見えるのではないでしょうか。

さて、先ほど新型プリウスをリフトアップさせてもらいました。
日ごろあまり見るところの出来ない下回りの写真をどうぞ。

いろいろなところにプラスチックのアンダーカバーが付いていました。
燃費向上の一役を買っているようです。

助手席側足回り

運転席側足回り


フロントバンパー側から後ろを見る



一番大きい開口部



フロアアンダーカバー　センター








フロアアンダーカバー　リア

新型プリウス 後方視界

こんばんは。

今日はプリウスの後方視界について。

２ヶ月乗っていますが、未だ慣れません。
運転席から見たバックミラー



これは、ワイドミラー（平面）

そしてこれが純正そのまま


純正だとかなり遠く感じます。

これから納車のかたご参考にどうぞ。