オイル交換

明日の準備でオイル交換しました。
珍しく、純正指定オイル　アジップの１０W-40を入れました（ネットで安かったんだもの）
スロープで持ち上げて、オイルパンとオイルタンクから抜いて、約８リットルくらい。

水平に戻して、タンクに１０リットル程度（たぶん１１リットル）入れました。

これで、一段と元気になってくれればいいな～
純正オイルの回り方を堪能してみましょう♪

本当はお得

スポーツカーを買うなら、「一番ほしいのを買っておけ」と、思う。

４５６を買うと、


ateの４ポッドキャリパーが４っ
ビルシュタインの車高調
アイバッハのスプリング
４００馬力超の１２気筒エンジン
鍛造ピストン
ドライサンプ
タコ足
マフラー
ルマン仕込み（６０年台～７０年代の。でも、３００ｋｍ／ｈで十分走れて曲がれる）パイプフレーム
アルミボディ
コンボジットボンネット
ハニカム入りFRPバンパー
トランスアクスル
LSD
６速
フェラーリ社と、そのテストドライバーが巨額な費用と時間とノウハウを注ぎ込んで完成させたセッティング
純正で３００ｋｍ／ｈオーバーを約束する素材とパワーとセッティングと耐久性
実は軽量な車体
世界で一番美しいスタイリングを作る工房のスタイリング

が、全て、最初から付いてくる。

スープラにこれだけのことをしようと思ったら、それだけで、新車価格を超えてしまう。

そのうえ、４５６の方が、壊れない。（チューニングしたスープラより）

横川までロングドライブ

朝から、横川までロングドライブ。
もう一台のモンディアルと三芳PAで待ち合わせて、二台で編隊走行。
バックミラー越しに見えるモンディアルは「フェラーリ」に見えるなぁ。
４５６はフェラーリに見えるのかな？？？

我が家の４５６はすこぶる快調

６速１２０km／hは２５００rpm程
５速だと３０００rpm程度。

良く耳を澄ませていると６速の２５００回転ではエンジンが低回転過ぎて低音で唸っているのがわかるこの低音のせいで室内が落ち着かない。「エンジンにも良く無い」と思い、５速に落として走る。そうすると、今度は低音はしないが、エンジンが余力を持て余してしまい、しらないうちに速度が上がってしまう。
本日は家族を乗せてのファミリードライブなので、そうそう飛ばす訳にもいかず、苦労した。

１２０km／hという速度が４５６には低すぎるということか。
できれば１６０km／hくらいで巡航したい。

そういえば、購入した頃は１２０km／hくらいで走っているとオドメーターのリセットボタンがメーターのクリアカバーに接触して共振して不快だったが、今はしなくなった。たぶんエンジンの振動が数段少なくなったためだろう。

所用を済ませて帰り道を途中まで編隊で、残りは単独で走る。
エンジンのスムーズさは相変わらず。
やはり、回してやると回転のムラが少なくなる。

最近は、やっと４５６に慣れて来て、手足のように扱えるようになってきた。

これでエンジンマウントやブッシュ類を交換したらメルセデスみたいになっちゃうかも。


水温も９０度付近で安定。
湯音、油圧、問題なし。

楽しいドライブでした。