みなさん、 お久しぶりです！！
３ヶ月以上も ブログを更新せずに 誠にすみませんでした。
私は、 １８年と８ヶ月 勤めて来た 某大手半導体メーカー ルネ○ス・エレクトロニクスを １０月３１日をもって
早期希望退職と言うかたちで辞め、 その後 退職後の色々な面倒な手続きや、 生活の変化などへの
対応等に追われ、 なかなかバス釣りにも行けず ブログも更新できない状態でした。
ようやく 無職での生活リズムもつかめるようになり、 そろそろ動き出そうと思った頃には、 すでに外には
残酷にも雪の舞う季節となっていました（涙）。
さすがにバスフィッシングにとって もう シーズンオフですね。
と言う事で今回は、 シーズンオフでも必ずやっておきたい事を 書きます。
もちろんリールの オーバーホールなども コタツに入って ゆっくりとするのもいいのですけど
みなさん 案外 やっていないのが、 エレキモーターを動かす バッテリーのメンテナンスです。
バッテリーの理想的なメンテナンスとしては、 まず釣りに行く３日前にフル充電を完了しておくと
電圧が安定して良いとされています。
そして釣行から帰ったらすぐに 充電し、 常にフル充電の状態を保つと 年々バッテリーが経年劣化し
性能が落ちて来るスピードが遅くなり、 結果的には 良い状態で長持ちすると言う事です。
その為には、 たとえシーズンオフでも １ヶ月に１回ほどでかまわないので充電器を使い 自然に放電して
しまった分を 補充しておく事です。
（ 注 ： 充電が完了したら 自動的に充電が切れないタイプの充電器をお使いの方は、 過充電も
バッテリーを痛め 危険ですので、 くれぐれも お気を付け下さいね。 ）
バッテリーの上部には、 インジケーターと呼ばれる電圧の状態を見る 小さな丸い穴があり ここを見れば
バッテリーの電圧を 知ることが出来ます。
バッテリーに貼られている注意書きには、 緑色だったらＯＫだと ．．． 。
この穴、 暗くて 見えにくいので ライトを当てて見てみると、 ．．． ハイ 問題なく 緑色ですね（笑顔）。
しかし これは、 最悪の状態であるか そうでないかと言うくらいの おおまかな判断基準なので あまりあてに
しない方が いいかも知れません（笑）。
さて、
充電が終ったので 私の使っているエレキモーター 『 ミンコタ ・ トラクシス ５５ （ 無段変速仕様 ） 』 の
ヘッド部には、 これも簡易式ではありますが、 電圧のチェッカーが付いていますので ボタンを押して
これを使ってチェックしてみると ．．． 、
赤いランプが４つとも付き、 無事にフル充電 完了の サインです。
エンジンでボートを移動させ、 エレキモーターを 小さな移動の為に使うアングラーの方には、 それほど
エレキ用のバッテリーとは、 重要ではないかも知れませんが、 私のように エンジンの使用が禁止されている
山口県の 丸山ダム と 小野湖 が ホームグラウンドである場合、 バッテリーには 命が掛かっていると言っても
過言では ありません！！
狭い丸山ダムならまだいいのですが、 広大な小野湖でバッテリー切れなんて起こそうものなら 命がけで
まるで罰ゲームのようにカヌー用のオール１本で、 死に物狂いで漕いで 帰還しなくては なりませんから
ね！！（滝汗）。
ちなみに エンジンとエレキモーターを併用されているアングラーの方には、 ５段変速のエレキでも充分ですが
私のようにエレキモーターが移動のメインとなるアングラーの方には、 同じ出力のエレキのモデルでも
２万円くらい お値段が高くなりますが、 無段変速仕様の方を 是非とも お薦めします！！
それは 消費電力が 無段変速の方が ５段変速のものと比べて ５分の１と少ないので 長時間の使用にも
耐えられますからね！！（笑顔）。
まあ、 ２０Ｋｇもある バッテリーをふたつ持って行くだけの 根性と体力がある人は、 別ですけど（笑）。
それにしても エレキ用のディープサイクル・バッテリーもそろそろ小型軽量化の為に リチウムイオンの
バッテリーを 作ってくれないでしょうかね！？
コスト面では すごく高くなるでしょうけど（汗）、 腰が痛い私には とても魅力的なものですから（苦笑）。
と言う事で 今回の記事で、 ２０１２年度の最後の記事と させてもらいます。
１年間本当に あまり更新しないこのブログに 毎日 常に１００人以上もの訪問者の方が 訪れて来て頂き
心から 感謝しております。
無職となりましたので 再就職までは、 時間だけは ありますので、 来年の天気の良い日には のんびりと
湖面にボートを浮かべ、 バス釣りを楽しみたいと思います。
来年が みなさまにとって 良い年となりますよう、 心より お祈りしております！！
６４ （ ろくよん ）