１往復だけ大阪駅を発着する383系Ｌ特急しなの。
今日も長野を目指し、しなの9号は大阪駅11番線から旅立ちます。
JR西日本管内を走る「オンリーワン」のJR 東海の在来線電車特急。(博多南線を除く)
少し前、男性アイドルグループ「SMAP」がジャニーズ事務所から独立するかしないか、解散するかしないかで大騒動になりましたね。
その時に解散を惜しむファンの方々がCDの購買運動をし、そのCDの曲の有名な歌詞の一部に「オンリーワン」。
‥‥多少強引な繋ぎですが、そんな事で「オンリーワン」の１往復の大阪発着Ｌ特急しなのを今回取り上げました。
因みに「ジャニーズ」と聞いて最初に思い出すのグループは、「ジャニーズ」です！
このことを今の若いジャニーズファンの方々に言っても、意味が分からんと思われます。
「ジャニーズ」はジャニーズ事務所の記念すべき最初のグループなのに‥‥
メンバーには、水戸黄門で『助さん』こと佐々木助三郎役、あしたのジョーで矢吹丈役(声)も務められたあおい輝彦さんも居ましたね。
「オンリーワン」の１往復だけ大阪発着のＬ特急しなのの話に戻りましょう。
381系で走っていた頃も懐かしいです。
383系の大量増備が始まってからも381系が運用に就いてました。
この貫通扉も良かったですね。
381系最終日かと思います。
最期に大阪駅を後にしたのはクハ381-1で、後にリニア鉄道館で再会する事ができました。
383系に置き換えられる事で大阪駅を発着する唯一の381系列車が廃止され、大阪発着の381系定期列車はもう二度と現れないて思っていました。
しかし、その後、こうのとりに投入される事によって大阪発着の381系が復活するとは夢にも思いませんでした。
383系に置き換えられながらも走り続けてきた１往復だけの大阪発着Ｌ特急しなのも時代の流れには勝てず、今年3月のダイヤ改正で大阪ー名古屋間の廃止が決定。
大きい荷物のあるスキー客には名古屋での乗り換え不要な為に便利ですが、乗車率がやはり厳しいのでしょう。
せめて増結用4両だけでも走らせて、名古屋で基本編成と連結してもらえればと‥‥そう甘くはいきませんね。
実際、新大阪→長野の場合、名古屋まで新幹線を利用しても金沢経由の方が早く着くというのもありますし、これも時代の流れでしょうか。
ついにJR西日本管内を走るJR東海の在来線定期列車(博多南線を除く)は、キハ85系特急ひだ25・36号の１往復だけになります。
特急格上げ前のキハ58系急行たかやま時代は、ディーゼルエンジン爆走させながら新大阪を通過する姿が印象的でした。
確かに、名古屋で新幹線乗り継げばいいので、新幹線乗り継の必要性は無にほぼ等しいですから。
「オンリーワン」のJR西日本管内を走るJR東海の定期在来線列車、いつまでも走る事を祈ります！