10日発トワイライトエクスプレス、まさかの上下列車共運休。
トワイライトエクスプレスは3月13日着で全てが終了しますが、11日以降は見に行けませんので、今日3月10日がトワイライトエクスプレスとのお別れの日となります。
その為に、大阪駅で発車前にじっくり五感でトワイライトエクスプレスを身体に焼き付けるつもりでしたが‥‥‥
あゝ、なんてこっちゃ。
10日発の券を入手できていた方々はどれだけショックか‥‥
考えただけでも哀れに他なりません。
しかし、これも安全面から判断された結果ですので、仕方ありません。
とりあえず、9日札幌発のトワイライトの到着まで待つ事にしました。
サンダーバード富山行の案内と381系の組み合わせです。
10番線に停車中の381系こうのとり。
しかし、その10番線に本日トワイライトは入線しません。
富山行とも今日でお別れです。
北陸への玄関口11番線。富山行が４列車連続で発車します。
「当たり前のように思っていた事が当たり前でなくなる」とは、正に今の事です。
そして、上りトワイライトが定刻通りに到着しました。
三月もそろそろ半ばに入ってきたというのに昨日よりも冷え込み、雪が降ってきました。
しかも、トワイライト到着の少し前に。情緒的な雰囲気です。
結局夢のままで終わったスロネフ25のスイート。
さらば、キノコ型クーラー。
12月1日のスペアリブの味は忘れません。
485・489系の編成から食堂車が外された時点で本来なら廃車・解体されてもおかしくなかったのが、トワイライト編成に組み込まれる事でここまで長生きしたのは奇跡でしょうか？
横軽対策のサシ489として生まれた車輛が、北陸新幹線金沢開業を機に引退するというのは、最後まで使命を全うしたように感じます。
そして回送になったトワイライト編成は、3番線から引き上げていきました。
♪季節はずれの雪が降っている‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥君が去ったホームに残り、落ちてはとける雪を見ていた‥‥‥
イルカさんが歌っていた事で有名な『なごり雪』のような場面でした。
今も残る旧11番線ホーム跡です。
大阪駅改装前は、ここから数多くの特急・急行が北へ向かって旅立って行きました。
せっかく大阪駅まで来ましたので、阪神梅田駅にも寄って行きました。
どうやら、駅ビルが老朽化の為に建て替えられるようです。
ここでもまた、時代の移り変わりを感じました。