バッテリーの電圧は、停止した状態で13.7V

イメージ 1


撮り忘れたがエンジン始動時で17Vオーバー。
やはりレギュレーターがパンク。

イメージ 2

オルタネーターを取り外す。
プーリー、エアクリーナー、配線を外す。

イメージ 3

キャブレター、エンジンフードを外す。

イメージ 4


ファンハウジングのボルト2本、ファンカバーのボルト4本、オルタネーターバンドを外し、ファンハウジングを持ち上げで、やっとオルタネーターが外れる。