SRX乗ってれば誰でも経験してそうな案件
50キロくらい休まず走ったらウィンカーやNランプがくらい。
充電してなさそうで怪しく、私も交換します。
どこのレギュレクを選ぼうか。
台湾ヤマハ、怪しい安物、H-craft、他社流用、オープン、MOSFET？
選んだのは
カワサキスーパーシェルパ用
先駆者「そらいろ通信」で実績あるし、メーカー品だし、多分新電元製だろうし
出入りしてる店はカワサキでコビ売っとかんと諸々、、、お高いけど。
フィンがあるのでデカイですね。
なんとなく安心できそうです。
コネクター部分の黄色い点は自分でつけました。
配線が違うので目印、うっかりミス防止策。
レギュレクとアルミ板のネジのピッチは同じですが
アルミ板とフェンダーの止めネジが当たるのでワッシャーで浮かしてみました。
アルミ板とはいえ純正品には加工をしたくない。
残念、フィンがカウルが当たりました。。。
ならばレギュレータはネジ一本、ワッシャーは外します
ネジ上にスプリングワッシャで緩みどめしときます。
それでも当たりました。
なんてギリなデザインなんでしょう。。
なんなんだよ変な形状のフェンダー、意味ないじゃんか！
フェンダーとアルミプレートの止めビスを1本
レギュレクとアルミプレートは2本
これでレギュレクは前にズレます。
とりあえずの応急処置です、一生このままかもしれんけど。
写真順逆転してますが大事なこと忘れてはいません。
マイナス（黒）をカプラーから外しレギュレク本体にビスで共止め。
一個前の写真みたいに配線してます。
マイナスがカワサキの黒／黄です。
テスターは１４.４vで安定。
現時点で不安内容はこれでなくなりました。
よし！これからたくさん走ろう、、
いや、冬なんで「つばさ公園」くらいしか行かんかも。