SRX、エンジン掛からなくなりました。
バッテリーが弱くなりエンジンかけずヘッドライトつけると
Nランプが消えていきます、バッテリーご臨終のようです。
原因ではないと思いますが変えてみます。
信頼のYF社製は解放型しか無い、そして高い。
高いのは信頼を買うと思えばですが開放型なんてもうメンテ方法忘れました。
比重計も多分捨ててます。
いつものバイク屋に用意しもらいました。
MF型はどこも怪しいので経験豊富なバイク屋に実績あるものを頼みます。
しかしメーカーとして作ってるとは思えずどこも同じな気もします。
エンジンかかりません、淡い期待でした。
僕のキックに対する根性がないのかもしれませんが。
バイク屋に相談「とりあえずプラグ変えたら？」
ブロアでとばし、スコープでのぞき、小石を取り除きます。
こんな組み合わせでプラグレンチを組み立てます。
あまり使わないので組み合わせ忘れます。４つもつぎ合わせてます。
「携帯に便利」と思ってこんなことしてますが小石も不安なので
出先でプラグ変えないつもりで携帯もしてません。
コンパクトなんでストレスなく回ります、
手を突っ込むので熱い時はできません。
拭いちゃいましたけど盛大におしめりしてました。
見た目悪い気もしないし、プラズマも出ました。
とはいえ新品に交換。
ケースに交換日付を入れて工具箱に入れておきます。
かかりました２キック、そんなもんなんでしょうかぁ？？？
プラグ外したついでにシリンダー内をスコープで覗きます。
５万キロ超えて手にいれたSRX
もしかしてワイセコとかコスワースとか入ってたりするんじゃないの〜？
なんて淡い期待は甘い考えでした。
ハッチングはうっすら確認できました。