バイク屋に頼んでBDSで見つけたこの「白い」SRX
21年5月、５万キロの距離からすると綺麗な車体。
バイク屋に1年ほったらかし、22年7月登録
乗り出して1年と2ヶ月、楽しませていただきました。
しかし、1年経つとアラが見えてきます。
タンクの下にぷっくりとした膨らみ、削って補修。
この部分もぷっくりと膨らみ、削って補修。
う〜ん、穴空いてるかな〜、中の錆はひどくない方だけど。
塗膜が浮いていた、削って補修。
パリッと剥がれてくるし。
緩衝材の上から塗ってるし。
このロゴ、塗装。こだわってる。
削ります。
いつもならスクレイパーで削ったりしません
でもスクレイパーでガリガリ削れるほど分厚い塗膜
白が２層ありました。
そして純正色（おそらく）のシルバー
でもなぜかシルバーの下に赤、、、なんで？
写真、安いスジ肉みたいです。
体力と根気勝負の塗装剥がし。
スクレイパーで大胆に削り
90番の布ヤスリ（余ってたので）でひたすらゴシゴシ
120番の耐水ペーパー（これが一番早い）
もっと荒い耐水ペーパーでも良かったかも。
裏側の緩衝材も剥がし、軽くヤスリます。
工程飛びますが、サーフェサーで塗装
サーフェサー、白を買ったのを後悔
やはりグレーがいい、下地の隠蔽に白は無駄遣い。
サーフェサーを塗ると下地の荒れが見えてきます。
スクレイパーの傷があちこちに、、ABSは柔らかい。
パテ埋め、ここまでで約１日
これからパテ埋めと水とぎ、納得できるまで繰り返します。
過去、２回カワサキ車で塗装した時、地色は黒でした。
ヤマハはアイボリーなんですね、光で透けます。
どちらもABS樹脂だと思いますが、メーカーの思い、予算など。
こんなところにも違いがあるのかな？
次はFフェンダーだ。