今日は暖かい、と思って外は風が冷たい。
一瞬「やっぱやめようかな」と思うも乗り掛かったバイク。
ちょっと気になったところの交換。
燃料が漏れてくるコック下、とキャブフロー下。
同じホース付近なので「ホースなのかな」
チョークプランジャー（高い！）を変えても治らず。
コックはパッキンをお店で変えてくれてる。
キャブドレンもキースターで交換済み。
（今写真で気づいたけど、キャブをつなげるプレートも垂れてない？）
休日も遊べるように購入しておいたホース。
6ミリだと思ったけど6.3とか近いものも売ってて迷う。
この辺り違うと燃料供給量が変わって悪くなるので大事。
市販のパイプフィルターも錆が酷くなければつけない方がいいし。
コックにもキャブにも網はついてるし。
タンクは木材でちょっと持ち上げると
キャブに繋がるホースが見えてくる。
色々工具はありますが意外に持ってないペンチ類。（探せばある）
ほとんど使うことがないレザーマンのペンチが役立つ。
穴のサイズが同じなのを確認。
長さも合わせ、バンドは幅広のものを別途購入。
こっちの方が扱いやすい。
こんな交換で試走もないですが乗りたくなるし転ばぬ先の杖。
４〜５キック、一発じゃいけなかった。
コックOFFにしてたから、キャブの燃料減ってたかな？
PRIにもしてないし。
掛かれば快調、快調！
コックはONのままにして漏れてないかは１週間後。
このビス、汚い〜
M6_L35 SUS_6角キャップボルト
ちょっと頭が長いけどシートと干渉はなさそう。
ワッシャが小さかった。
ゴムのスペーサ、、一緒に塗った？
工具を減らしたいので六角とプラスは整備次第、交換します。
「六角ボルトとプラスビス、撲滅運動中」です。