バッテリー、逝きました。
N入ってないのか、とカチャカチャシフトを上げ下げ。
点かない、あれ？
ヘッドライト、点かない。
ポジション、点いて、、たかな？
エイッ！とキック一発、エンジン始動。
初の冬。一発始動えらくないですか？
N、いつの間にか付いてる。
ポジション、付いた。
ウィンカー、ブレーキ、付いた。
数分でヘッドライトも点灯。
エンジンかけると走りたくなる性分、90キロ。
燃費はアクセルの扱いでかなり変わりますね。
開け閉め楽しくて、結果15km／L
冬のバイクの問題点。
寒いからバイクに乗らないんじゃない。
トイレが近くなるから乗らないんだ。
我慢できずバイク屋に駆け込みセーフ。
「年明けバッテリー発注するね」と店主に告げて去る。
レギュレータ、ほんのり暖かい、大丈夫そう。
止めてるバンドに三連音叉、芸が細かいね。
家に戻って、外すのに難儀しました。
端子を止めてるナットが小さい！
M4?M5?持ってないのでサルキーレンチ。
頭でかいので少しずつ緩める。
配線の細さに驚愕、セルモータ無いとこんなに貧弱？
前オーナーからのバッテリなのでいつのものやら。
製造番号からわかるのかな？製造番号ないね、、
次は豪華にFかYで発注しようかな。
キックと言えどバッテリーは大事です。