約束の５月の３週目
安定の連絡なし、で店に行くと
「頼んだパーツが来ない。」
エアクリとオイル漏れのNスイッチ。
二つ揃ったら届くっていう手配をした結果、届かないと。。
仕事で６月３週目まで引き取りに来れないから
それまでに車検通すこと！と伝える。
これでSRXが店に届いてから１年経過決定。。
Versys、弱り気味のバッテリーは５年モノ。
充電直後の12.34V、揃い目
１週間後12.06v
２週間放置の写真は無いけど11.8vくらいだった。
12.06vでスイッチON、カチ、カチ、まわらん。
何度かやってるとセルが回ってエンジン始動。
始動数分で14.07v
ちょっと走ってエンジン切って12.46v
セルが回らない原因は色々あり
1、バッテリーの電圧不足
2、マグネットスイッチの不良
3、セルモータの不良
ブラシが減る、コミュテータが減る、、
4、シリンダーにカーボンが溜まって圧縮過剰で回らない、マジ？
5、他色々。。。
ぜーんぶZ1100GPで経験済み。
マグネットは直結するとかかるけど最近のバイクじゃやりたく無いな〜
下手すると直結した金物が溶接されちゃったりで焦ります。
セルモータはブラシとか変えて細々と粘るより一個交換。
どうせコミュテータも減ってる。
ZGPはGPZ900Rがそのまま使えて3万円（00年くらい）
10年以上使えるパーツ、ケチってもシャーない。
巷ではこれを「コミュ障」という、わけない。
バッテリー電圧不足は充電系も問題ないか。
超有名カスタムショップで今では数店舗保有の社長が見て
「バッテリーだね」の一言。
昔ZZR400でも経験ありなので「簡単な返事」だな〜
セカンドオピニオンで腕のいいショップ
Z無料診断とかやってて充電系駄目ね、、
他の問題もモクモクと出てきたけど、、
一言で終わらすほどバイクは簡単じゃないの。てのはわかった。
閑話休題Versys
最初しか出ない症状、バイク屋に行くと治っててわからん。
４月の点検でやっとお店で症状が出た。
５年目のバッテリー、とりあえずバッテリーかなと。
マグネットスイッチは大丈夫、とのこと。
12v下回るとインジェクションに悪影響があるらしい。
押しがけ、昔はやったけど、、650ccシートが高し、
もうビビっちゃってやりたく無い。
22,000円くらいって言ってたな〜、、６月交換しよ。
これで駄目ならセルモータ？