今日はポルシェカレラカップジャパン F１ラウンド（Rｄ10）でした。
結果は８周でリタイア（１２周レース）でした・・・。
１３番グリッド（Bクラス５番手）からスターとし３周までにクラスA２台クラスＢ２台の合計４台を抜き結構乗れていました！
昨夜遅くまでメカニックの要クンと佐藤さんにロガーを解析してもらい、クルマの問題点を調整してもらったら、予選時にあった不安定な挙動が消え攻める走りができました！
そこまでは良かったのですが、この所レース時に後ろのクルマに気を取られタイムが伸びない（追い付かれてしまう）傾向があったので、今回はあまりミラーを気にしない様前だけに集中しレースラップタイムを上げる事に専念しました。
このレースのベストラップ順で明日のスターティンググリッドが決まるので前とは差が開いていたので残り６周を以前オリダーに言われた通り毎ラップ予選のタイムアタックのつもりで走る！と言われたのを実行していました。
レースラップも４７秒台に入っていたので、
残り４周フルアタックだ！
と１コーナーに飛び込んだ９周目！
いきなり右リアに衝撃がありスピン！
わけが判らずストレートの方を確認したらクラスAのＮ山選手もスピン！
？？？
最初、私が１コーナーのターンインで縁石を引っ掛けスピンしたのを避けようとしたＮ山選手もスピンしたんだと思いました。
そこから６台くらいに抜かれリスタートしAコーナーにアクセル全開にし、車速が１２０㎞/h位になった所で右リアのエアバルブが飛びクルマがコントロール不能になり、グリーンに飛び出しもう少しでガードレール行きでしたが何とかそれは免れました。
クルマを降りて右リアを確認して初めて
Ｎ山選手と接触したのが判りました。
最終コーナーの立ち上がりでＮ山選手を確認しピッタリ付かれていなかったのでその後確認せずにレコードラインをトレースしてしまい、Ｎ山選手はクラス違いで
ＴＧ５００とＴＧ３００のような関係でなのでどっちが前でゴールしても見た目の順位は変わってもクラス順位は変わらないので後ろに付かれたら譲りクラス３位をキープするつもりでした。
今までであれば必要以上バックミラーを確認していたのに・・・
レースは一人でやっているんでは無いので・・・
Ｎ山選手にも私にも全くメリットの無い最悪な結果になってしまいました。
昨日の不甲斐ない予選結果から気持ちを切り替えて臨んだ決勝だったのに・・・
レース後、牽引トラックに引かれ（最初タイヤバーストで自走が出来なかったので、クルマをワイヤーで吊ってトラックに載せて回収！と言われましたが、吊られるとルーフが歪んでしまうので、リム交換は免れないホイールを犠牲にし牽引にしてもらいました。
これもＦ１予選が終わっていたので可能でしたが、Ｆ１予選前だったら時間が掛かる牽引はしてもらえず即刻吊り上げだったと思います。（不幸中の幸いでした）
クラス３位も年間シリーズ６位も一瞬にして消え、クルマも右リアを修復しなくてはならなくなりました・・・。
これもレースです。
なかなか結果が出ません。
昨日も予選タイムが悪く凹んでいました。
練習走行結果です（１２位・クラス４位）
予選結果です（１３位・クラス５位）
こんなに時間やお金や家族や病院スタッフ達や患者さんに迷惑を掛けて怪我などのリスクを負って
（ストレートスピードは２７０㎞/hオーバーで走っています！）
までレースをやる価値があるのか悩みました。
今日もこんな結果で気持ちが負けそうになりましたが、レース中のベストラップは暮らす３位で総合１０位、
レース後中ちゃんや坂東マサ監督、RCTの若林さんからレース結果の問い合わせメールをいただき、
私の様な素人レースでも結果を気にしてくれる人が家族以外にも居てくれる事に励まされました！
応援していただいている方々にもそうですが、やはり最後はレースが好きな自分自身の為に、あと１日頑張りたいと思います。
もう失う物は（年間ランキング）も何も無いので１０番グリッドからF１で満員のスタンドの大観衆の中で思いっきり大好きなレースを楽しんで来たいと思います！
ご迷惑をおかけしている方々、あと１日だけ宜しくお願い致します。
今日は一度家（埼玉）に帰って来ました、明日は家族と共に朝富士スピードウェイに向かいます！
ルノーのＮ ピケＪｒ イケ面でした！
マクラーレンのＬ ハミルトン！
チャンピオンに一番近いドライバーですが快くサインをしてくれました！