勉強会を終え家に帰り殆どそのままプロモデットコミネに９９７カップのメンテナンス状況確認です！
前回の走行後、すぐにカナメくんがエンジン＆ミッションを降ろしミッションは翌日カップカーのエンジン＆ミッション指定整備工場のコックスに搬入してもらい分解チェックを受けています！
上の写真は降ろされているエンジンです。
エンジン＆ミッションが降ろされた９９７カップカー
フロントブレーキローター＆パッドも新品です！
同じくリアのブレーキローター＆パッドも新品です。
ポルシェカレラカップの最終戦はＦ１日本グランプリの前座で世界屈指の超高速サーキット
富士スピードウェイです！
そこで、今回の秘策？は燃料系の見直しです！
ポルシェカレラカップは一切の改造が認められないので純正部品を新品に交換＆クリーニングをするしかありません！
道具を使うスポーツなのでこの辺は外せません！
と、いう事で燃料フィルターとプラグを新品にしました！
あとはこいつ！ＡＳＮＵです！何それ！？
これはフューエルインジェクターをクリーニングする装置です！
この装置は2004年頃から日本に導入されその年の私のカップカーのフューエルインジェクターもクリーニングし効果は実証済みです！
今回は昔からお世話になっているガレージザウルスさんのご好意で洗浄していただいています。
これで燃料系のリフレッシュは完璧です！
超高速サーキットの富士では少しでも直線スピードを稼ぎたいです！
細かい事の積み重ねですが、私の経験で今回これらのリフレッシュを行いました。
帰りがけにチーフメカのカナメくんと先日の私と谷口選手の走行データー（ロガー）を重ねスロットルの開け方やタイム差の出ている所を検証しました。
谷口選手とのタイム差は0.8秒！
遅い所はセクター３！
まぁ、ロガー見なくても判っていましたが・・・。
たぶんこれから毎晩、ロガー＆ビデオを見ながらイメージトレーニングを繰り返す事でしょう！