昨夜は”プロモデットコミネ
”に行きクルマのセッティングについて担当メカの”カナメ”と打ち合わせをしました。
キャンバーやトーにスタビの強さ、車高など調整出来る所は可能な限りデータロガーのデータを元に検討しました。
キャンバーやトーにスタビの強さ、車高など調整出来る所は可能な限りデータロガーのデータを元に検討しました。
”カナメ”はとても頼もしいメカに成長しているので笑われ無い様、私もイメージトレーニングを含め出来る限りの事をしています!
プロモを後にした私は次なるメンテナンスガレージ、ガレージ”ザウルス”
に向かいました。
ブローした?フーミュラートヨタの4AGエンジンの修理が終わったとの事で壊れたエンジンの検証をしに行きました。
ピストントップが崩壊しています!
ピストンがあれだけダメージを受けていたので当然シリンダーヘッドも使い物にならない程のダメージを受けていました!
シリンダーも使えません!
使える物はクランクとコンロッドくらいでしょう。
しかし、この4AGというエンジンはカローラレビンに積まれていたので解体車が沢山あり中古エンジンも当然沢山あるので特殊なパーツのみ移植し作り直してもらいました。
そして今日の夕方、”プロトワークス” の佐藤さんのガレージに寄ったら!
なっ何とすでにフォーミュラートヨタにエンジンが載っていました!
凄いです!
昨日ザウルスにエンジンを取りに行って今日の午後から載せ始め夕方にはエンジンに火が入っているなんて!
バラバラにされているRX7のトランスミッション。
佐藤さんは一人でエンジンを載せたりスパー耐久のRX7を作り走らせたりと、とてもパワフルです!
この様に私は3箇所のプロ達に支えられてモータースポーツを安全に楽しんでいます!




