KNのトルクカムを使う人が多いのはシートがついているからと聞く
キタコはと言うとシートを丸く切らないと下の方が入らない
しかも経は42mmで Ｏリングが太くて見つけにくい
ＢはYAMAHAの純正でいくとビーノが似ているが溝の長さが違う
つまり使えば最高速は伸びる
だけど センタースプリングを柔らかめにしないと無理
ＡＢＣ 最初はＡが基本だよ 初めてはドキドキ
なんてのは置いといて 個人的にはＣが良くないと上手く行かないと思う
それも置いといて
パーツクリーナーのノズルを切ってハメてみた
ハメるのは重要だと思うよね?
ビーノのはＡの長さのが入った
Ａ=23.0mm
Ｂ=24.7mm
Ｃ=23.7mm
キタコはＢが好まれるのは この長さにあるらしい
微妙に長いのは良いが あまり長くても良くないし難しいだろう
社外のトルクカムの良い所は一つの溝が摩耗しても他の二つが使える所にある
社外のメーカーも それを売る所も細かく各部のサイズを好評してくれると良いが
装着して確認していないのに車種をずらずらと書いて売ってる
発売期間が長いバイクは部品の変更が途中であるから
YAMAHA系 SUZUKI系とか書いていても長いだの短いだので使えなかったりする
知り合いがいればどれに合うとか試せるのは良いが使えないパーツが出たら
小遣いが減るだけになる