模型のしらさぎ

先日のトワイライトエクスプレス基本セットに続き、こちらの鉄道模型を購入しました。








名古屋・米原と、金沢・和倉温泉・富山を結んでいる「しらさぎ」の車両です。
来月のダイヤ改正で、しらさぎは６両が基本組成となり、東海道本線を走る８両のしらさぎが見られなくなるため、せめて模型だけでも記憶に残しておこうと思い購入しました。

パーツを取り付け、しらさぎの愛称ステッカーを貼り、行き先のステッカーを貼ろうとした時にちょっとした悩みが・・・

基本編成（５両編成の方)の行先は『富山』にするけど、付属編成（３両編成の方)はどうしよう？
『和倉温泉』にして、現在のしらさぎ３号仕様にするか、『富山』にして３号以外の名古屋発着仕様にするか

悩んだ結果、ダイヤ改正で金沢止めになるのが決め手になり、『富山・和倉温泉』行の現行３号仕様にしました。

噂によるとこの車両は、ダイヤ改正でしらさぎの運用から外れるそうなので、ある意味貴重な組み合わせになるのかな？

たまにあった意外な組み合わせ

トワイライトエクスプレスの引退も間近に迫り、ふとした思いつきからこちらの製品を購入しました。





トミックス製のトワイライトエクスプレス基本セットです。（フル編成は、さよならセットが出た時に購入予定です)

購入理由は、セットに含まれている機関車と電源車で、かつて運行されていた『寝台特急日本海を牽引するトワイライト色の機関車（EF81)』と『寝台急行銀河の運用に入るトワイライト色の電源車（カニ24)』をそれとなく再現したくなったためです。

まず手を付けたのは、電源車のカニ24。


＊腕が下手くそで、ぼやけていますがお許し下さい。

変更点は二ヶ所。
・車体下の連結器。
・『トワイライトエクスプレス』表示のトレインマークの取り替え。

この内、トレインマークの取り替えは、マークが直接印刷されているため、ガラスパーツを取り替えます。



上が本来のパーツ、下が取り替えるパーツです。取り替えパーツの窓枠部分は、サインペンで黒く縁取りしました。

ガラスパーツを取り替え、連結器も変え、『銀河』のトレインマークを貼ると・・・




トレインマークが見えにくいですが、実際の車両のような感じになりました。（ライトを点灯させても、光源が強く上手く写りませんでした)
取り寄せたトレインマークには、『日本海』のマークもありましたので、予備のガラスパーツに貼り付けました。

機関車は、ナンバープレート等のパーツの取り付け、連結器の交換、『日本海』ヘッドマーク取り付けを行いました。



初めての寝台特急乗車だった『日本海３号』は、トワイライト色の機関車が牽引していたため、非常にインパクトが残っていました。懐かしいな・・・

人によっては細部の色差しなどをされますが、僕はパーツ交換や部品取り付けで満足しやすいタイプですので、これで十分です。

最近、寝台特急みずほを再現してみたり、昔を懐かしむようになってしまっています。

スノーラビットリベンジ旅行

９月の℃-uteの日の延長戦で乗りそびれた、スノーラビット（北越急行色)はくたかの乗車再挑戦に行ってきました。
前回は、まさかの緊急運用変更でサンダーバードで使用されている車両でした。




多分、最後の乗車チャンスになると思われる為、こちらで乗車成功祈願をしました。


そんな大袈裟な作戦でもないくせに、靖国神社に参拝してきました
参拝後は、境内併設の遊就館を見学しました。






館内見学後の昼食は海軍カレー。


お腹を満たして、出撃です。
東京駅から、上越新幹線で越後湯沢へ。




越後湯沢へ到着し、在来線ホームに向かうとそこにいたのは・・・





運用予定表通り、スノーラビット（北越急行色)のはくたかが、出発の時を待っていました。
今回は、スノーラビット同士の編成でした。



２ヶ月前のリベンジを果たし、一安心して車中の人になりました。

前回とは違い夕方近くの時間だった為、車窓はあまり堪能出来ませんでしたが、目的を達成できた満足感で一杯でした。
終点の金沢でのしらさぎ乗換待ちの間に夕食を購入。


乗り換えた、しらさぎ車内で美味しく頂きましたI
金沢から乗車したしらさぎも、北陸新幹線が金沢まで開業すると金沢以東（富山、和倉温泉方面)は行かなくなります。
ずっと富山行きとして見てきた行先が見れなくなるのは寂しいですが、仕方ないですね。

来春、北陸新幹線が金沢まで開業したら、新幹線と在来線特急を金沢で乗り継ごうかな？

そんなこんなで、無事岐阜に到着しました。


オイラ、乙カレーライスでした。

註：乙カレーライスは、℃-uteコンサートで「お疲れ様」の意味としてコールされています。発祥は、℃-uteメンバーの萩原舞さんだそうです。