R31セッティングデータ

シャーシ：TEH-R31
タイヤ：RC926 DT04
ボディ：ヨコモ FNATZ100マ
OP：イーグルアルミバルク、イーグルアルミコンペティションサス
他：各部シムでガタ取り


フロント

デフ：ワンウェイ
キャンバー角：8度(ボディに入れる為)
トー角：アウト3度くらい
サスマウント：ノーマルプラ
ダンパー：3レーシングアルミダンパー(TRFダンパｰに交換予定)
オイル：タミヤ400番

スプリング：RC926 イエロー
ダンパー取付位置：上真ん中、下１番内側
アッパーアーム取付位置
バルク側：外側
車高：4.5ミリ
リバウンド：フリー
スキッド角：なし
キャスター角：10度ハブ
ホイール：7mm


リア

デフ：ソリッド
キャンバー角：8度(ボディに入れる為)
トー角：イン2度
サスマウント：μGｰ3°μCｰ1°
ダンパー：3レーシングアルミダンパー(TRFダンパーに交換予定)
オイル：タミヤ400番
スプリング：RC926 ゴールド
ダンパー取付位置：上、外から２番目、下、外から２番目
アッパーアーム取付位置
バルク側:内側
ハブ側:真ん中
車高：6.5ミリ
リバウンド：フリー
スキッド：なし
ホイール：9mm



ベルト＆プーリー

フロント
デフプーリー：40T
センタープーリー：12T
ベルト長：174ｰ58T

センター
ベルト長：140T-420mm
フロント側プーリー：20T
リア側プーリー：16T

リア
ベルト長：60T-180mm
フロント側プーリー：19Tデフプーリー：36T

スパー＆ピニオン
スパー：86T 48P
ピニオンギヤ：21T(19Tに変更予定)
リヤ最終ギヤ比：6.2
ケツカキ率：2.199

ノーマルのスパーホルダーが精度が悪くブレブレな為、TA05用のスパープーリーホルダーを加工して取り付け


メカ
モーター：ヨコモzeroブラシレス10.5T
アンプ：ヨコモBLｰPRO
バッテリー：ｴﾝﾙｰﾄLiｰPo4000mA
サーボ：フタバBLS551
プロポ：フタバ4PL



ザッとシェイクダウン時はこんな感じ
安定感抜群でカウンターもキレイに当たり、行きたい方向へアクセルで行ける感じ
少しマイルドなので攻撃的な走りができれば

ホイールベースの調整とキャンバーをもっと立てたいのでオフセットの変更しないとですね

スキッドとバネの変更で次回はもっと激走りするでしょう

新車

だぁーいぶ、おサボりしてました


先月新車を購入しました









TEHｰR31 中華ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
ﾊﾞｯﾃﾘｰ横置 仕様


中華製品なので精度はビミョーに良くないですが、よく走るらしいので


ｱﾙﾐﾊﾟｰﾂてんこ盛りはあまり好みじゃないんですが、中華ｰR31ならアリかな



軽くシェイクダウンも済ませました


シェイクダウンで2.2倍なので苦戦するかと思いきや、激走り

今までVDFで2年苦戦してきたのが嘘みたいです

このままのセッティングで団体走行もできちゃう感じ


セッティングデータも書いとくカナ

米GET

順位は





優勝にハイゲーム賞いただきました



これで地区代表だ次の大会はもっとぅイイスコアで勝ちたいとです

結果。

1G…191
2G…212

１年半ブリブリの割にはソコソコいい結果でした


やっぱり練習しない方が調子イイとです



さて、順位は何位カナ

ボウリング大会

今日は地区のボウリング大会です







ざっと１年半ブリブリなんでＤｏカナ



賞品がイインでガンバるぞ



でも、頭の中はラジコンのことでイッパイ