スカイラインとサヨナラしてから３週間。新しい相棒のノートe-power NISMO Sが我が家にやってきました。３週間クルマに乗らないとクルマのない生活にも慣れてきつつもありましたがやはり乗るクルマがあると違うものです。夕方の納車、そして雨もあって二時間弱の20キロ程度のドライブとなりました。遠くに行きたかったけど、いきなりの雨も嫌だし、いきなりの夜もちと嫌だったので。短時間でしたがノートを堪能出来ました。エンジンは時折かかりますが世間で言うほど気になりませんでした。スカイラインの爆音？に慣れているのもあるかもしれません。そんなにウルサイとは思ってませんでしたが今時は本当にそういうクルマが少なく、人にたまに乗ってもらうと聴こえてくる排気音は確かにかなりうるさかったです。ノーマルマフラーでなく、NISMOヴェルディナに変えていたのもありますかね。まあ、とにかく、そういうのもあってか、ノートは静かに感じました。純粋にただ運転しましたがこれで音楽でも聴いているとさらにエンジン音は気にならないかもしれません。モーター駆動ですし、発電用エンジンもべらぼうに回るわけではないので。慣らしは必要ないそうですが基本ゆっくり走ってみました、ecoモードで。燃費もさることながらアクセルレスポンスもマイルドでゆったり走るにはいいかもです。ノーマルモード、Sモード、そしてNISMO SならではのBレンジのSモードも少し試してみました。ただのSモードでもかなり加速感でしたがBレンジのSモードは常時エンジン始動による常時モーターアシストもって結構強烈な加速感でした。高速の伸びはスカイラインでしょうがゼロスタートからの加速感はスカイライン以上ですね。1.2トンの車重に32.6キロのトルクでエンジンのように回転に応じてのトルク感でなく、即最大トルクだからそれは当然なのかもしれません。たまにちょっとだけ飛ばしたい、そんな最近の感覚の自分には合っているかもです。今日から自分のクルマでありながらまだスカイラインの感覚が当然に残っていて変な？違和感をまだ感じていますが大事に乗っていきたいと思います。スカイラインは去ってしまいましたがスケールモデルでも買って手元に残っているチェイサー時代よりのバックミラーとスカイライン40thアニバーサリーエンブレム(これは前に板金をした時に予備に１つもらっていました)、写真と一緒に飾っていきたいと思います。