まるで何かにとり憑かれたようです・笑。
来週がお盆ウィークなので走られなくなる為なのですが、その理由はまた次回にでも。
さすが週末、そして夏休み。車が非常に多いです。とは言っても一般の方々ばかり。「それらしい」車は全くいません。まあ、いつものコトなのですが・泣。
いつもと同じ時間帯にスタートしましたが、全く満足に走られません。いたる所に可動式シケインが存在します。
どうやら丸々一本は無理なようです。シケインの合間を縫って、少しでも全開に踏みます。
やはり週末は避けるべきですね。
それでも踏みます。
今日のテーマは引き続き「優しく丁寧に」。そして「出来るだけアクセルを床まで踏む」です。
少しの隙間を見つけ、床まで踏み、リズムを組み立てます。
荷重移動を確実に、そして少しずつコーナー進入速度を上げてみます。
「イケるかな？」と思うギリギリ手前まで進入速度を上げ、目一杯横Ｇを感じながらコーナーをクリアします。
前回変更したショックのセッティングにも慣れてきました。
ボディ剛性を上げていくと、足回りは柔らかめの方向に振っていった方が良さそうです。
やはり、どこかで「力の逃げ」と言うか「動く」部分を作ってあげる必要があるのでしょうか。上手く表現できないのですが…。
ただ、慣れれば今の方向性の方が速く走る事ができそうです。と言うか実際に速く走れています。ボディはしっかり固く、足回りがよく仕事をする方が良いようですね。
そんなこんなで帰り際、何とかほぼオールクリアがとれました。
ウンウン、イイ感じ♪
やはりリズムに乗って走る事ができると気持ちイイし、調子もイイですね。
ただ、ブレーキングの制動力に若干の不満を感じるようになりました。
フロントだけで効いている感じ、リヤの沈み込み感が足りません。リヤパッド残量は半分以下です。そろそろ交換時期のようですね。
フロントはエンドレス6ポッドキャリパーにタイプＲ、リヤはノーマルキャリパーにＣＣ-Ｒです。
フロントをノンアス、リヤをセラメタにする事で、踏み始めにまずリヤがガツッと効いて姿勢を保ち、その後フロントでコントロールするようなセッティングのつもりです。
セッティング自体に不満は全く無いので、同じパッドにするか、少し変化させてみようか…迷います。
もう少し考えてみます。
さてさて、明日からお盆開けまで、走りはお休みです。
仕事は特にお盆休みはありません。普段通り、平日と週末に一日ずつ、週二日の休みがあります。
…休日前にやることがないぜ…笑。
まあ、「ナニはともあれ、今日も無事で何より(^O^)」
