つれづれなるままに、シルビア。 -563ページ目
先日カーボーイ誌9月号に掲載された記念品として、ステッカーが届きました。
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…小さっ・笑。

「貰ったモノに文句言うんでない」幼い頃にそう親から教えられました。

正直、何ヶ月も経ってから届くと思っていましたので、少し驚きです。
素早いレスポンスに感謝です m(__)m

早速シルビアに貼ってみます。
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分かりますか?・笑。

若い頃なら、白文字の、もっと大きなサイズをリヤウインドウ上部にデカデカと貼りたいと思った事でしょう。

でも今なら、この位、よくよく見なければ分からない位が丁度イイです。
そう考えると、小さなサイズ、黒文字タイプで良かったと思います。
さりげなく走り屋アピールです・笑。

ありがとう、CARBOYさん(^O^)
さあ、お盆も明けました♪

早速、出動です(^O^)

天候が少し不安ではありますが…とりあえず晴れています。

オイルのチェック、窓拭き、そしてタイヤのエアチェック。今日も冷間1.9㌔に合わせます。
空気入れを借りる為だけに、近所のスタンドに寄ります。
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いつもミニカの給油してるから…いいよね(^O^)スミマセン。

さて、高速に乗り、目的地へ。

近づくにつれ、だんだん路面が湿ってきました。イヤな予感が・汗。

高速を降り、某サーキット近くのスタンドで給油ピットイン…と思ったら真っ暗!
「全面改装の為、休業中」
…誰にことわって・怒。

路面は本格的に濡れています。
とりあえず、某サーキットに向かいます。

…ダメだ。
本格的に雨です。山の天気は特殊です。
それでも「せっかく来たから」一往復はしてみます。

私、雨が嫌いです。
視界も悪くなるし、昔、小雨の中全開で走って路肩に乗り上げ、ボディの左半分ベコベコにした事があります。

ゆっくり走っていると…ブラインドコーナーを過ぎた所で対向車が激しくパッシングしています。
ふと横を見ると、大きな動物が!

そう、鹿です・汗。

流石、山道。田舎です。
とは言っても、一応政令指定都市なんですけどね…汗汗。
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以前営業だったころ、担当エリアは地方でした。
何年か前、世界自然遺産に認定された所辺り。何十回も通いました。
その頃は道路に鹿がいるなんて当たり前、別段驚きもしませんでしたが、久しぶりに見ると、流石に驚きましたね。

そういえば昔、某サーキットを走っていて、全開で高速コーナーを抜け、○80㌔で立ち上がった所にヤツ、そう鹿がいた事がありました。
避ける間もなく「ガスッ」と接触し、コーナーレンズが見事に破損しました。
でもその時は「ココでアクセル戻したら負けだ」とか訳の分からない事を考え、そのまま走り続けました。
バトルをしてた訳でもなく、一人で走っていたのですが・笑。

今思えば、正面衝突でなくてホントに良かったと思います。
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今夜の全開アタックは中止。
ナイトドライブに予定変更です。

思えば学生時代、バイトが終わると必ず走りに来てました。やはり地元は晴れていても、某サーキットに着くと雨。そんな事もしょっちゅうでした。
走っている途中で大雨になり、仲間と雨宿りをしながら何時間もダベッていた事も…。

雨の匂いとシルビアの運転席からの風景が、そんな懐かしい記憶を呼び戻してくれました。

さて、ドライブモードに気持ちを切り替えます。
少し大きめの音量でMISIAを聴きながら…とりあえずスタンドを探します。

国道をしばらく走り、ようやく見つけました。ピットインです。
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満タンになったところで、再スタートです。

深夜の市街中心部を抜け、街中に新しく出来たトンネルを通り…。
私、トンネルが大好きです。
お約束でコールを切ります。音が響いてキモチイイ(^O^)
後ろの車の方、スミマセンでした。

横目に北日本最大の繁華街を見ながら、良からぬ所に行きたい気持ちをグッと堪え・笑、シルビアを走らせます。

高速の高架下に出ました。
ココも昔、免許取り立ての頃によく来ました。ただただ制限速度で走るだけでしたが。運転してるだけで楽しかったです。
私、高速道路などの人工造成物が織り成す景色が大好きです。

自宅を通り過ぎ・笑、高速に乗って隣町まで行ってみます。

この区間の高速は、普段ほとんど通りません。なので、どこら辺にセーフティーカーがいそうなのかどうか、全く分かりません。
ゆっくり走り、後ろから来た車を追い越させ、後について行きます。責任転嫁です・笑。

隣町に着きました。異国情緒溢れる港町です。
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…相変わらず、写真のセンスは皆無なようです。

帰りも高速に乗ります。
この区間、高速とは言っても緩やかなカーブが続きます。ステアを1~2㌢切る位の程よいカーブがしばらく続きます。

少しスピードを上げてみます。

街乗りではゴツゴツしていたフィーリングが、○30㌔辺りから、しっとりとした感じに変化します。程よい重さ、手応え。楽しいです♪
やはりマイシルビアは、スピードを出してこそシルビアなのです(^O^)

PAで一服。
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何だか寂しいですね・笑。

今日イチのショット。
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スミマセン、某15乗りブロガーのアングルを参考にして(=パクって)みました・笑。

そんなこんなで帰宅です。

たまにはこんなドライブもイイですね。
でも、やっぱり全開で走りたいです(>_<)

全開アタックレポートを期待していた方、スミマセンでした m(__)m

「何はともあれ、今日も無事で何より(^O^)」
前回のダンロップ編に引き続き、今回も私のタイヤ遍歴を超個人的主観に基づく感想とともに書いていきます。

今回は後編、ヨコハマ編です。
だんだん現在に近づいてきますので、新しめの銘柄ばかりになります・笑。
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・YH/グランプリM7
何故、ダンロップ党の私がヨコハマを履く事になったのか…。学生時代の友達がヨコハマタイヤ販売に就職したからです。ただ、それだけです・笑。同じヨコハマでも、よりハイグリップなネクサスやグローバというタイヤもありましたし、記憶が曖昧(また!)ですが、初代ネオバも既にあった気もします。そして何より、当時の最新モデルはM7Rでした。なのに何故旧モデルなのか。理由は簡単、営業に配属された友達が、デッドストックとして旧モデルを抱えて困っていたからです。
「何とかナラナイ?」
そう頼まれると断れません。
イザ履いてみると…ダンロップとの違いに戸惑いました。ダンロップが粘って粘って…なのに対し、ヨコハマは最初から滑ります。同じスピードでコーナーに進入すると、いきなりタイヤが鳴ります。最初は焦りました。でも、ヨコハマはそのまま、キーッと鳴いた状態でグリップしています。限界点が判りやすい、そんな印象でした。軽快感、コントロール性も良く、すっかりヨコハマファンになりました。
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・YH/アドバンネオバ(初代)
ダンロップに別れを告げ、すっかりヨコハマ党になりました。M7の寿命も終わり、次は…超ハイグリップタイヤ、ネオバです。これはイイ!ヨコハマの特徴であるコントロール性の良さはそのまま、絶大なグリップ力です。M7からの履き換えも違和感はありませんでした。左右非対称のトレッドパターンも刺激的でしたね。ちょうどこの頃、NAからターボへと換装し、ホイールも15インチから16インチへとアップさせました。これもまた、履いて履いて履きまくりました。
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・YH/アドバンネオバ(AD07)
ネオバがモデルチェンジ。もちろん購入します。パターンが大人しくなったのは残念でしたが、性能は最高でした。旧モデルとの違いは正直よく判りませんでしたが、私の腕では不満点は見つけられませんでした。また、ヨコハマの乗り味にもすっかり慣れてきました。ただ、この頃精力的に参加していた走行会で、ラジアルタイヤの限界を感じていたのも事実。もちろん、自分の腕は棚に上げて、です・笑。
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・YH/アドバンA048
たまたま立ち寄った中古ショップで、格安4穴17インチホイールを発見しました。7J-8Jのボルク、シルビアベストサイズです(^O^)迷わず購入しました。お世話になっているチューニングショップからも「パワーを考えたら、17インチの方がイイよ」と言われていました。さて…ホイールを買ったはイイが、何を履かせようか。ネオバにしようか、それとも…。思い切ってSタイヤにしました。最初は走行会専用、そう思っていました、最初は…。
購入した日、皮剥きの為に某サーキットに行きました。17インチのスタイル、カッコイイです♪イザ走ってみると…皮剥きが終わり、タイヤがしっかりと熱を持った状態でのグリップは凄まじいの一言です!思い切りオーバースピードでコーナーに進入しても、破綻せずクリアします。タイヤ自体の剛性感も素晴らしい。走行会でも自己ベスト更新です。すっかり気に入った私は、ネオバの存在をすっかり忘れ、通勤も買物もドライブも、某サーキットも常にコレを履いていました。慣れとは恐ろしいもので、コーナリングスピードはどんどん上がります。ふと気が付けば、このタイヤがコーナーで悲鳴をあげるまで某サーキットで攻めこんでいました。はっきり言って、ヤバイ領域です・汗。このタイヤでは、気合と度胸を学びました・笑。
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・YH/アドバンネオバ(AD07)
調子コイてSタイヤを履き続けていましたが、そう、Sタイヤはあっと言う間に無くなります。またSを買いますが、流石に金が続きません。新品Sタイヤを履いて臨んだ走行会。ハードブレーキングを繰り返し、一気にタイヤが終わりを告げました。
「…もういいや」
流石に嫌気がさし、またネオバに戻しました。ただ、前回との違いは17インチという事。某サーキットに行ってみると…Sと大差なくコーナーをクリアできます。スピードに慣れ、度胸とほんの少しの腕が上がったのでしょうか。もう浮気はしません、ネオバオンリーです。

余談ですが、この頃から、それまで精力的に参加していた走行会も飽きてしまい、行く回数が減りました。サーキットでタイムを出す事に興味が無くなり、今では一年に一回行くかどうか…。
私は生粋のストリート派です。

・YH/アドバンネオバ(AD08)
今シーズン、ワイドボディ仕様となり、またもや中古格安で8J-9Jのホイールを手に入れました。履かせるのは…もちろんニューネオバです♪サイズも235-255とアップさせました。感想は…最高のグリップです。これはヤバイ、ヤバ過ぎです!はっきり言って048並、イヤ、それ以上です。今まで以上のスピードでコーナーに進入しても、「キュキュッ」と言うだけで、何事も無かったようにクリアします。既に何回も走りましたが、未だタイヤが悲鳴をあげるまで攻めきれていません。剛性感もあり、それでいてM7時代から感じていた軽快感も併せ持っています。現段階では不満点は見つけられないですね。
…キャッシュバックも貰ったし・笑。
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- 番外編 -

・ミシュラン/マキシグラス2
そう、スタッドレスタイヤです。が、冬道でのインプレッションは割愛します・笑。某サーキットではその昔、雪が溶けて路面が出始めた春先に「スタッドレスリーグ」が開催されました。要するに、待ちきれないセッカチどもの集いです・爆。その中、このタイヤは抜群の性能を発揮しました。何より剛性感が半端じゃありません。荷重を掛けてもヨレることがありません。その辺の夏タイヤよりずっとシッカリしています。流石、ヨーロッパのタイヤですね。
…あくまで、スタッドレスタイヤとしては、の話ですので・笑。
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以上です。
記憶を呼び戻すのに頭を使い、非常に疲れました(>_<)