ドライブの条件

ある先輩ＦＤブロガーさんの記事を拝読していたトコロ…
非常に興味深い内容があり、思い切り楽しませていただきました(^O^)

グイグイ読み進める文章を書ける方、本当に尊敬します m(__)m

そこで、私も影響を受け（パクッて・笑）、同じテーマで書いてみたいと思います。

…ホントにスミマセン m(__)m

------------------------------
《車の運転中に女性をキュンとさせる行動９パターン》

確かに、かなり抵抗あるタイトル・笑。

「キュンと」って Σ＼(￣-￣;)

さあ、早速検証していきましょう♪
なお、全てシルビアの場合です。


①バックするとき、助手席の背もたれに腕をまわす。

＞有り得ません・笑。

フルバケじゃムリ。腕が逆関節に・痛。


ちなみに、私はミラーのみでおおよそバックし、
最後はドアを開けながらです。

コレ、ドア開けながらって本当は危ないんですよね・汗。

学生の頃、テラノに乗る友人がこうやってバックしていたのを見て

「カッケー☆！」

と思ったのがキッカケです。

アタマ悪いですね～・汗。


②曲がるときや段差があるときに、「揺れるからね」と声をかける。

＞イチイチ、ナゼ？・笑。

曲がる時？攻める時のコトでしょうか。

コーナーをクリアする時。
Ｇはかかりますが、ビタッとオン・ザ・レール。
不快な「揺れ」などアリマセン。

熟成された足回りです ( = =)b


段差？揺れませんよ。
ゆっくり、ナナメに乗り越えますし・笑。

たとえ後続車のジャマになっても(>_<)


③急ブレーキをかけたとき左手をさっと出してかばう。

＞エッ？？

意味が分かりません・汗。

トップスピードからガッツリとブレーキング。
急激な減速Ｇを味わいながら、ガチンガチンと一気にギヤを落とし、コーナーへ進入します。

左手はシフトレバーとステアの往復で忙しい。
そんな余裕など、ドコに？？


ダイタイ、何を「かばう」のでしょう・汗。


④積極的に話しかける。

＞イヤです・笑。

だって、全く聞こえナイのです・汗。

アンダーコートも撤去した室内には、マフラー音を始め、色々なナイスサウンドが響き渡っています。

そんなステキなサウンド、誰にもジャマされたくありません(^O^)



⑤真剣に運転している横顔。

＞やっと当てはまる項目が出てきました♪

真剣も真剣、ド真剣です。

常に神経をビンビンに張り巡らし、擦り減らし、極限の緊張と恐怖との戦いです。


同乗者に構うヒマなど・汗。


⑥助手席の女性をいたわる安全運転。

＞う～ん(>_<)

難しい問題です・汗。

とにかく、次のコーナーをどう攻略し、コース全体のリズムをどう組み立てるか。

目の前の「敵」をドコで撃墜するか。

それしか考えてナイですね・笑。



⑦好きな音楽を用意している。

＞あ、コレは絶対ムリ。

だって…汗。


ナイスＳＲサウンドなら、いくらでもドウゾ♪


⑧車に乗りこむとき、ドアを開けてくれる。

＞エエッ？！ナンて？

やったコト、アリマセンが(>_<)

ちょっと妄想してみましょう。

私「（ガチャッ）ドウゾ m(__)m 」
鬼「イイカラ、早くエンジンかけなさいよ」


⑨信号待ちで、突然、頭をポンと触る。

＞ナ、ナシテ？？

これも妄想してみましょうか。

私「ポンッ（頭を触る）」
鬼「ナッ、ナニスンノサッ・怒怒」

おお、怖っ (>_<)

または…

私「ポンッ（頭を触る）」
鬼「ナニ？ハエでもとまってた？？」

ダメダコリャ・泣。



…以上・苦笑。

「キュンとさせる」どころか、激しく怒らせる運転なら可能そうです・汗。






あ！そもそも「助手席」がありませんでした w(ﾟoﾟ)w

起きる時間です

すっかり雪が積もりました。

ほんの一週間前まで路面はドライだったのに…
一気に冬景色です(>_<)

昨日、朝起きるとコウイウ状態。


…まだまだ序の口、サラッと積もった程度ですけどね。
久しぶりの風景です。

ちょっとヒトバタラキ。雪ハネをしました。


この程度なら、チャチャッと完了♪
ずっとこれ位だと、楽でイイんですけどね～(>_<)

天気もイイので、シルビアを動かします。
ガレージから外に出し、日光にあててあげました♪


そして、そのままアイドリングさせます。

ご近所さまに配慮、マフラーには「ツッペ」
（＝栓。インナーサイレンサーとも言います・笑）を2個カマしています。


その間、フクピカでボディを磨き、シルビアを眺め（笑）、写真を撮ります(^O^)


やっぱりマイスターＳ1はカッコイイ♪


そうこうして、一時間後。


こうやって冬眠中も、週一ペースでシルビアを起こし、対話します。
エンジンをかける事でバッテリーあがりを防ぎ、オイルをしっかり循環させます。


「したっけね、また来週 (^0^)/ 」

シルビアは、また眠りに入りました。

早く春になってほしいですね(>_<)

予測と対応

周囲の状況を注意深く見回し、または雰囲気（＝空気）を察知し、これから起きそうな事態を予測する。

常に予測しながら行動し、早め早めに対応する。


今回は、走りの話です。

仕事でも同じコトが言えますが、ココでお話しをすると、
どうしても「8時59分の男」が出てきます・爆。

それは…また次回と言うことで、今回は走りのハナシをしてみましょう。

------------------------------
さて、すっかり冬景色となった我が地元。
路面はツルツル、凍結しています(>_<)

まだ、トップシーズン（？）の「ミラーバーン」よりはマシですけどね(>_<)


先日の会社帰り、大きな道路の交差点。
私とミニカは右折待ちをしていました。


先頭から3台目。
私の前はクレスタでした。


直進車が途切れた頃、ちょうど信号は赤＆右折矢印となりました。

1台目が右折。続いてクレスタ。

「ん？アレ？？」

絶妙のズレたタイミングで右折していきます・汗。
気を取りなおし、私も続いて右折します。

曲がって次の交差点は左折。
左車線を走ります。

前をクレスタが走っています。

「ん、ん～(>_<) オオッと・汗」

いくら路面が凍結しているとは言え、30km/hはチョット…。

「まあ、別にイイヤ(^O^)」

気持ちに余裕があると言うのは、ステキ♪
ワークマイスターを手に入れてウキウキの私は、
全てに対して優しく接するコトが出来ています・笑。


交差点が近づき、左折用の車線が現れました。
クレスタはソノママの車線を走ります。

ココでスパッと左に車線変更、一気に加速。
コーナー手前でフェイント＆左足ブレーキ一発、ケツを出して…


とイキたいトコロですが、なんとな～くイヤな予感(>_<)
クレスタの動きがナンダカ不自然です。

ソロッと車線を変更し、ヤツの様子を窺います。

「出てくるか、くる？くんなよ、来そう…」
「絶対、来る！」

私がクレスタの横に並ぼうとしたソノ時、ヤツの左ウインカーが点滅！

「ああ～、ヤッパシ Σ＼(￣-￣;) 」

私が見えてナイんですねぇ・汗。

まあ、それも予測済み。
焦らずにクレスタを追い越し、安全運転で左折。
無事に帰宅と相成りました(^O^)

------------------------------
さて、ココで事態を検証します。

①右折のタイミングが遅い。

まずココで「オカシイな」と気づきます Σ(･ω･;

直進車と信号を同時に意識できない人、
判断→動作がノロい人であることが分かります。

②流れに乗らず、30km/h走行。

凍結路面に慣れていないコトが分かりますね。
また、①の状態と合わせて、「お年寄りでは」と予測することも可能。

この場合、車種でもある程度の予測は可能ですが、決定的ではありません。
地味なセダンや軽だからと言って、それが運転技術とは結び付きません。

また、スポーツカーだから運転が上手いか、
例えばシルビアやハチロクだから必ずケツを流して走るかと言うと、
そうではナイですよね・汗。


③最初から左車線走行。

これは、将来的に左折したいのでは、と予測できます。

この3点を踏まえて考察すると、

お年寄り。
↓
すぐに判断・行動ができない。
↓
運転がギコチナイ。
↓
周囲が見えていない。
↓
私に気づいていない。
↓
「左折するかも？？」
↓
イキナリ車線変更 w(ﾟoﾟ)w

となるワケですね ( = =)/

ギコチナイ運転の割に、ウインカーをきちんと出すような、
交通法規を守るドライバーだったことはラッキーでした。

また、ノロい運転だったことも幸いでした。

------------------------------
ただし、世の中にはイカレタ奴が多いのも事実。

これが、スピードは出すわ、ウインカーは出さないわ、と言うドライバーだったら…
どうなっていたか分かりません・汗。

そんなヤツと不運にも遭遇してしまった場合。
普通に並走していた車がイキナリぶつかってきたら…
これは防ぎようがありません(>_<)

そんな時も、周りの状況をよく見ていれば、きちんとソレを説明し、自己の正当性を立証できるのではないでしょうか。

イカレタ奴は、ウソを並べ立て、都合よく事実をねじ曲げようとします。
イカレているからこそ、自分が悪いと気づいていないコトもあります。

でも、そんなヤツのデタラメな主張は絶対に通らない・怒。
必ず矛盾が生じます。


「正義は勝つ！！」

私は、そう信じています (^O^)b
------------------------------
話は変わります。

攻めた走りに限定しますが、この「予測」が勝敗を分ける場合もあります。

コースによって様々ですが、何㌔も延々とストレートが続く場所なんて、滅多にありません。

前を走る車の挙動、雰囲気を何個かのコーナーで見極め、おおよその実力を予測します。

その予測を踏まえ、どこで仕掛けるかを判断します。


また、その予測に基づき、仕掛ける時も相手がどんな行動をとるか、予測します。

一人で走る時も。


「ココでアクセルを開けたら」
「ブレーキを遅らせたら」

どうなるかを予測。
予め対応策をイメージしておきます。

焦る時と言うのは、予想外の事態が起きた時。

常に冷静な判断ができるよう「予測」しながら走れば、しっかりと確実な「対応」が可能となる場合が多いです。

そんな事を意識しながら走れば、リスクを回避する確率を上げる事ができるのでは。



もちろん、世の中は予測不可能な事だらけ。

そんなコトも付け加えておきます(>_<)