イチゴングゲット ！！

素ノーマルで 我がスクーデリアの仲間入りをした、イチゴくん。


マシンを新規導入せざるを得なくなった理由は置いておいて
ノーマルもなかなか悪くないんでないの ？ と思わせる
デキの良いマシンであるというのが イチゴくん の第一印象でした。

しかしながら、いかんせん “ 街道レーサー ” の私 ・爆。

ノーマルで我慢できるはずもなく
イチサンくんに装着していた部品も使わなえばと
納車直後にアップデートの打ち合わせをしていたのでした。

パーツが揃うまで自分でできる部分を細かくちょし
揃ってから 入庫 → 移植作業等 をお店にお願いしていました。


その入庫が ９月末。 昨日、待ちに待った完成でした ！！！！


＊

図々しく自宅まで納車をお願い。 快諾いただきました。

長年の付き合いですが、こういうところが
とっても親切なお店だと いつも感心させられます。


仕事をチョイと抜け出し （ また！ ） マイファクトリーへ。
遠くから ナイス ＳＲ サウンド が聞こえてきます。
ドキドキ、胸の鼓動 ＭＡＸ ！！！！！

幹線道路はアスファルトが出ているとはいえ、なんと 夏タイヤで自走 ！！
サスガです。 サスガ、北の大地のプロショップ ！！



こんなステキなマシンと ２台で来てくれました。



とりあえす、純正部品たちを降ろしてもらいます。
マフラー “ 類 ” （ 笑 ）、サスショックは 一応保管しておきます。
後はお店に投げてもらいました。


さあ ！ さあ ！！ いよいよ、生まれ変わったイチゴくんの お披露目 ！！！！






ｷﾀ ━━━━ ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ ━━━━ !!!!



どうですか、ＯＳＰ 仕様 ・ 極妻 バージョン 完成です ！！！


こうして見ると車高はさほどアレですが
エアロレスでコレですからね。 実際に見るとかなりの積丹です。


【 アップデート ・ １ 】 （ 新規 ）

サスショック ： アペックス Ｓ１ ダンパー

ガシガシ攻めるハードな足ではなく、しなやかさ重視。
ＯＳＰ 仕様 ならではの選択です。

アライメントも しっかり取ってもらいました。
キャンバーは フロント １°３０′， リヤ ３°４０′
アーム類を社外品に交換すれば、もっと車高を下げられると思いますが
とりあえず、これで ＯＫ。

来春から走り込んで、減衰のセッティングを出します。

どこを走るかって ？？ もちろん、近所です ・笑。


【 アップデート ・ ２ 】 （ 移植 ）



フロントブレーキ ： エンドレス ６ ポット

ローターは私が在庫していた補修用新品。 パッドも在庫の ＣＣ‐Ｒｇ。
ベルハウジングは歪みが出ていたので新品です。

もちろん、リヤもグローバル大径ローターを移植済みです。

フルードはイチサンから愛用していた、エンドレス ＲＦ ６５０。

えっ ？ こんな素晴らしいブレーキシステムで
いったい どこを走るかって ？？ もちろん、近所です ・笑。


【 アップデート ・ ３ 】 （ 移植 ）



Ｄｅｆｉ 追加メーター ： 水温，油温，油圧，排気温

メーターはエンジンルームのセンサー類が全滅で、新規購入。
本体も もしかして故障 ？？ と焦りましたが
配線交換で無事、作動いたしました。 サスガです。

やっぱりダッシュ上の ４連メーター は イイですね ♪

この他、ＥＴＣ も移植してあります。

エンジンのコンディションを しっかりと把握して
走るのは ・・ もちろん 近所 ですよ ・笑。


【 アップデート ・ ４ 】 （ 新規 ）



エキマニ ： アルトラック ＳＰＬ バージョン
マフラー ： ヤシオ ・ フルチタン ８０φ

今回の目玉です。 なんまら ！！！ イイ音します ！！

このエキマニ、本当は車両持ち込みでないと作ってもらえないよう。
ＳＲ２０ＤＥ 用 の この芸術品を装着しているの、
日本国内で数人いるかいないか ？？ とか。 すごいっすね。

ＮＡ は やっぱり エキマニ ・・ タコ足 です。
あとは ４連スロットル ？！


「 どうもありがとうございました～ ！！！ 」


お忙しい中 スミマセン。 いつもありがとうございます。

お店の人が帰り、さあ車庫に入れて会社に戻るべかと乗り込み ・・


乗り込み ・・・ ちょっと ひと回りしようかと動かし ・・・・


動 か し ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・





動けなくなりました ！！！！！！！！！ ・爆


いくら ＡＤ０７ でも、私のウデでは圧雪路では身動き取れず。
北の大地の 一応 （ 元 ） 走り屋 として、なんとも情けない ．． ＿|￣|○


「 助けください ！！ ヘルプミー ！！！ 」
「 分かりました。 今 行きますからね ♪ 」


どこまで仕事のジャマをすればイイのでしょう、私ってば。
嗚呼、本当にスミマセン。


待っている間、のんきに写真なんぞ撮ってみます ・笑。



とある理由による、タテショット。

ゴールドのタイヤ （ 爆 ）、イイ感じ。 青いスポーツカーでは無いですが。
（ ＳＰＬ Ｔｈａｎｋｓ ・ ジョニーさん ）




やっぱりノーマルとは違いますね。


待つこと数分、メラピンアストロ 再登場。

スーパーメカさんがイチゴくんに乗り込み ・・
ちょっと押しただけで あっけなく脱出。 何とも ・苦笑。



イヤあのね、私も 一応 ヘルパーカマしたりとか
ちょっとはヤッてみたんですよ ！！ ヤッてみたんですってば ！！！ ・爆

あ、タバコは吸ってました。 スミマセン ( = =)y-ﾟﾟﾟ


グルッと戻って マイファクトリー前へ。
ナイスサウンド、ケツを振りながら走る姿に見とれてしまいました。

で、見事 イチゴ イントウ ザ アリアケガレージ。



ＦＲ 乗り、積丹乗りとしての未熟さを思い知りました。
北の大地に生きる者として、まだまだ修行あるのみ ・・ ですね。


何はともあれ、イチゴングゲット です。

ここまで待てたのも、一生懸命 “ 仕事 ” をしてくれたお店
気を送りながら 一緒に待ってくださったミナサマのおかげです。


待って良かったです。 ありがとうございました ！！！！！

サンオツ ローリング族

書こうかどうか非常に迷ったのですが
クルマ特化型ブログとしては避けて通れないと思い、書いてみました。

そんな大袈裟なモンでもないのですが ・笑


【 フェラーリなど次々事故 １０人軽傷 】

中国自動車道上り線で、高級外車のフェラーリとランボルギーニ計9台を含め、少なくとも14台以上が関与する事故があった。この事故で10人が手足を打つなどのけがをし、同市内の病院に搬送されたが、いずれも軽傷という。
　県警によると、フェラーリの1台がスリップし、中央分離帯に接触する事故が発生。後続の車が次々と衝突した。
　フェラーリなど高級外車9台の運転者はいずれも仲間で、イベントに向かう途中だったとみられる。現場は緩やかな左カーブで、県警はスピードを出し過ぎた可能性もあるとみて、事故原因などを調べている。




ああああああああああああ ・・・・・


なんかモウ、わやくちゃですね コリャ。

フェラーリサウンド全開のドライブ、楽しかったでしょうに。


かなり ガッツリ イッてますねぇ。
まあ、それでも、イチサンくんより大破度合いは少ない ？？

事故車両から発せられる “ ヤバいオーラ ” は無いですね。
あ、これやべえわ ・・ みたいな 独特の雰囲気。
いつものお店で話した、常連のお客さんの言葉を借りれば

「 解体屋にあっても 部品取るのをためらう車 」

というヤツです。 イチサンはそのオーラが 少々出ていました。


ニュースでもトップで採り上げられていましたね。

たまたまネタが無かったのかも知れませんが
これだけ話題になるのも、やっぱりフェラ～リだから ？？


「 あああ、モッタイナイ 」
「 バッカだねぇ～ 」
「 やっぱり こうなるよねぇ 」
「 ざまぁ ・・・ ！！ 」


みなさま、色々な感想を持たれたでしょう。
結構な大事故なのに、これほどまでカワイソウと思われないのもまた、珍しい。

でも、ざまぁ は無いですよね。 それは あまりにも カワイソウ ・爆。


連なって走るって、楽しいけど怖いんですよね。
チンタラドライブなら怖くもなんともないのですが
スピードを出したクレイジーツーリングなら、かなりの恐怖。

先頭のペースに引っ張られてしまいますし
対抗意識 ？ 走り屋の性 ？？ 普段より余計にアクセルが踏まさります。

通常時は 恐怖感 ＝ リスクセンサー ＝ 心のリミッター なのですが
敵というか相手がいると、それがカットされてしまいます。
速度に応じて視界は狭まり、前走車のテールしか見えなくなって ・・


「 法定速度を超えて走っていた 」
「 車線変更しようとしたが、後輪がスリップし、ガードレールに衝突した 」


まあ、そりゃそうでしょう。 法定速度を守ってツーリングなんかしない ？

ステア切ったら急にケツが出て あらら ！ って感じでしょうか。

「 フェラーリ乗ってるクセに 」 なんて意見も散見されます。
でも、決してそんなことはないですよね。 ないですよね ！！！
ヘタなわきゃーナイですよね、きっと ・・・
ヘタクソなのかなあ、やっぱり。

運転がウマくてもヘタでも、事故る時は事故ります。
イッちゃう時はイッちゃうのです。
レーサーだって事故を起こすのですから。

何が起こるか分からないのが、スポーツドライビン。
何か起きた時のリスクが大きいのが、ストリート走行なのです。


先頭きって走る時って、特に気を遣います。
某サーキットで集団バトルになった時も
トップを走ることになった時は なまら緊張しました。

対向車の有無、ブラインドコーナーの先、特に 一般車。
後続車両の動きなんかにも気を遣う必要があります。
私なんか完全に 「 前だけ見て ＧＯ ！！ 」 でしたが ・・・
ウマい人って、集中しつつ、後続がどうなっているのかも把握しています。

この先頭車両がそうでなかったとは言いませんが、残念でしたね。







「 高級スポーツカー愛好家 」


フェラ～リ だとそう書かれるようです。

私なら 「 国産スポーツカー愛好家 」 ？ 「 オッサンローリング族 」 ？？


マシンが大破してしまったのは残念ですが
きっと高額の車両保険で何とかなるのでしょう。

何はともあれ、みなさん軽傷で済んだのが幸いですネ ・・・

ついに見てしまったもの

本題の前に、まずは イチゴくん の 進捗 から。





おおおおおおおおっ ！！！！！ キましたね ！！


やっぱり 男のコクピットに 追加メーターは必須。

「 エンジン “ フル ” ノーマルなのに、メーターなんて必要なの ？ 」

誰ですか、そんな野暮なコトを言うのは ！！

必要なんです ！ カッコが大事なのです ！！
カッコ良さは 速さ へと 昇華 するのです ！！！
（ 速さはモウ求めないんですけどね ・笑 ）


イチゴくん、間もなくです。 秒読み、カウントダウン です。


＊

さて、ここからが 本題。

先の休日。 急にハンバーガーが食べたいねなんて話になり
モコくんで ちょいと買物に行ってきました。


新車で我がスクーデリアにやってきた モコくん も
何だかんだと 走行距離は ２００ ｋｍ 強。

もう少しで １回目のオイル交換ですね ♪


改めて、私の プチ ・ ヘッポコインプレ を。

乗り味は、イイ意味で “ ダル ”。 リニアではなく、ダル。

車重、ステアを切る感覚、エンジン回転、ＣＶＴ の 伸び ・・
すべてがワンテンポ遅れて反応するような イメージ。

その遅れが絶妙というか、レスポンスがシビア過ぎない
イコール 運転のしやすさ ・・ と言うのかな ？？

ドライバーの操作通りにタイムラグなくマシンが反応するのが
運転しやすいクルマだと思っていましたが
必ずしも そうではナイと思うようになりました。

楽しい、とは また別の感覚なんですけどね。


スミマセン。 うまい表現が見つかりません (>_<)


＊

我がファクトリーから 約 ５分。 目的地に到着。



ウンウン ♪ カッコイイですね ♪♪


引き で ワンショット。




んんんん ？？ 何かが視界に入りました。

まさか ・・ ま さ か ・・・ ！！！！！





うおおおおおおおおおおおおおおおおお ！！！


これは ！！ こ れ は ！！ もしかして ！！！！


現実世界での人との交わりを拒否し
本来子供向けであるアニメに成人してもなお執着し続け
偏った性の対象として捉え、公共の場に晒している迷惑な輩 ！！！！！
（ ・・・ 長っ ）


いやあ ・・ 恥ずかしながら 初めて見ました。
聞きしに勝るキモさ、おぞましさですな、これは。

末期の ＣＢ誌 には キモ車が多く掲載されていました。
そういうキモいのに限って、結構走りに振った改造であったり。

キモかろうがナンだろうが、走り好きは走り好き。
ＣＢ は キモ車も応援しますよという記事も書かれていました。

キモ車を毛嫌いするのは 改造車を嫌う正統派カーマニアと同じで
凄く寂しいですね、同じ走り好きでいいじゃないですかと
とある エラい方から反論コメントを頂戴したこともあります。 恐縮です。


う ん にゃ ！！！！！ が しかし ！！！！！！


こんなのと同じなワケがない。 本物を見て確信しました。

同じとかナンとかワケの分からないことを言っているから
長年愛されたものが終わらざるを得なくなってしまったのでは ・・ ！

キモいものは キモい。 性犯罪予備軍 です。


衝撃的な 初体験 でした。