規格の統一

Ｐ Ｃ Ｄ って ミナサマ、当然ご存知ですよね ？



プッシーキャットドールズ というグループらしいです　(・∀・)！


私たちが ＰＣＤ というと、ホイールの穴を指すアレ。


P.C.D. というのは Pitch Circle Diameter のことで、いわゆるピッチ円直径のこと
＝ ホイールの取り付けボルトの並んでる円の直径のこと



こんなツールもあるんですね。


この プッシーキャット ・・ いや ＰＣＤ、国産車であれば
おおむね １００ と １１４．３ に分類されます。
私は １１４．３ が馴染み深いのですが （ シルビア，ミニカ ）
セルボくんやモコくんは １００ なのです。

軽自動車用のホイールだとマルチピッチといって
どちらでも履けるように穴が開いているのですが ・・
なして、それぞれ ＰＣＤ が違うのでしょうかね ？


４穴 と ５穴 の 違いも ・・ なんとも不明。
車重のあるクルマは ５穴、スピードの出るクルマは ５穴 ？
イチサンは ずっと ４穴 のままでしたが、特に問題ありませんでした。

イチゴくんが我がスクーデリアにやってきて
それまで保管していた ４穴 ホイール は すべて用無し。
周りに イチサン や １８０ＳＸ の 知り合いもいないし ・・
すべて上昇車庫に買い叩かれて処分いたしましたｗ


ネジピッチ ？ というのも メーカーによって違いますよね。


ネジピッチ ＝ 山と山の頂点の間隔



まだまだ若い頃。 イチサンに何かを取り付けたくて
金物屋さんにボルトを買いに行きました。
ネジピッチなんて言葉など知らず、とりあえず大きさだけで選び ・・
イザ車体の穴にイレようとしたら、入らない ！ なんてことも。

クルマに使用しているボルトのピッチって
普通の機械に比べて細かいんですよね。 勉強になりました。


ホイールナットで言えば、日産とスズキが １．２５。 三菱は １．５。
イチゴくんとモコくんが同じ、ミニカくんだけ別。

ＰＣＤ は イチゴくんとミニカくんが同じ １１４．３。
モコくんだけが違う、１００。
ホール数はイチゴくんだけが ５穴 で ・・ 嗚呼、ヤヤコシヤ。


もっと言えば ・・ ホイールを留めているナット。

イチゴくんは Ｍ２販売のレーシングナット。 工具サイズ ＝ １７ ｍｍ



モコくんは １９ ｍｍ。 ミニカくんは ２１ ｍｍ。

そうそう頻繁に脱着する訳でもありませんが
いつも作業の最初は迷ってしまい、困ります。


せめて国産は ・・ 統一規格にならないものなんでしょうかね。

午後シル （ レーダー インプレ ）

最近お天気に恵まれている私。 模範的な大人だからでしょう。


先日の休みも モチロン快晴 ♪
こんな日は ・・ まず、モコくんを洗車。

ＡＳＦ 前で ジャブジャブ水洗い → 給油に行き、室内清掃。



こういうチャンスを逃さず日光消毒です。

モコくんも気づけば 走行距離 ３，０００ ㌔。
そろそろオイル交換をして、晴れて慣らし運転終了　(・∀・)！

当スクーデリアのエースは私の依頼にもとづき
前回オイル交換から 回転を上げ気味 ＝ Ｓモードを多用 しています。

燃費もさほど変わらないし、かえって乗りやすいとか。
高回転キープが好きなのは私と同じですねｗ


慣らしが終わったからと言って、全開で攻める訳でもないのですが。


＊

モコくんの洗車が終わったらば、イチゴくんのお散歩 ♪♪
お待たせしました、ユピテルくんのインプレッションです。

その前に、選ばれし者の儀式を。



新品購入者のみの特典ｗ　キモチイイｗｗ


何も機能を理解しないまま、とりあえず出発。



早速警報　(・∀・)！　取り締まりエリア ！！




倉庫地帯に到着。



ここで取説をしっかり読みます。 何故わざわざここで ・・
ＡＳＦ では エンジンをかけっぱなしにできないからｗ

説明書を読みながら、アレコレちょしてみます。 楽しい ♪



待受画面 ①　時計。



待受画面 ②　何かの計測画面。



待受画面 ③　地図。 やっぱり これが無難 ？


その後色々と読み、多機能満載だということは分かりましたｗ
肝心の設定は 「 オール ＯＮ 」 ・・ 終了。

これにてユピテルくん実走セッティング完了ｗｗ



さあ、お散歩再開 ！！




またもや海沿いの道に来てしまいました。

ほんのちょっとワインディングを攻めてみたり
先行車と充分距離をとって トンネル全開加速 ！！ とかｗ

最高に楽しいお散歩です ♪




折り返し地点。 ヤマの中も空気がキモチイイ。



どうも ・・ モニター的なものに違和感を抱いてしまいます。

位置としては ここが見やすくていいような気がしますが ・・




海です ！！ 本当にキモチイイ ！！！


帰り道は少しばかり混雑。
どこかの誰かが道交法を遵守しやがるものだから
ズラッと行列ができてしまっています。

法令遵守も大切だけど、流れに乗る、周囲に合わせることも大事。

そういうのを 融通が利かない ＝ ヘタッピ と言います。


後ろを一切見ずに我が道を進むヤツも困りますが
もっとサイアクなのが、オダッてる （ 調子コイてる ） ヤツ。



このクソアウディ。 オンナ連れのオダッたガキ。

すでに大名行列なのに、最後尾の私の後ろを 右に左に蛇行。
決してアオッている車間距離ではないのですが
（ そんなことされたらサイドで減速 ？ ）
チョロチョロチョロチョロ前を覗い ・・ 嗚呼、ウザッ。

もちろん、無抵抗の私ではありません。

クソアウディが右に動けば、私も右。 左ならば 私も左。
後ろ ７，前 ３ くらいの割合で見ながら走ります。

２車線になりました。 私は右に。 クソアウディは左キープ。

左前方 バックマーカー １台。 レギュレーション以下のスピードで巡航。
クソアウディは当然詰まり、右にレーンチェンジ。
ところがその前には ・・ バックマーカーと並走する私がｗｗｗ

次の信号で私は右折。 クソアウディは凄い勢いで直進していきました。
捕まってしまえばいいのにと願う私を置き去りにして ・・

タバコ爆弾やウオッシャー攻撃が出なかっただけ
ありがたいと思ってもらいたいですねｗｗ


埠頭に寄り道。 ぬゆわ ｋｍ／ｈ アタック × ２回　(・∀・)！

確実に到達時間が以前よりも短くなっています。
エンジンが回るようになった ？ 私のアクセルの踏み方 ？？

これを繰り返すと ・・ 燃料があっという間になくなることに
最近やっと気がつきました。
感覚的なものですが、イチサンくんと変わらないような。

ＮＡ なのに 水温 ＆ 油温 高め。 ＮＡ なのに ターボのような燃費。
ナイス ＳＲ２０ＤＥ ・・ 奥が深いエンジンですｗ


【 ユピテルくん インプレッション 】

◆ 音声がクリアで聴き取りやすい
＞ イチゴくんの爆音でもしっかり聴き取ることが可能
＞ ぬゆわ＆トンネルアタック中は無理ｗ

◆ 警報の種類が分かりやすい
＞ 音声とビジュアルで何の警報なのか理解できる
＞ ピーピーだけより１００億倍分かりやすい！

◆ 画面サイズも絶妙
＞ これ以上小さいと見えないし、大きくてもジャマ

◆ 装着位置
＞ 視線移動が最小限に抑えられるこの位置がベストか

◆ でもやっぱり ・・
＞ やっぱりモニター的なものが運転席にあるのが苦手
＞ レーシーなイメージとはかけ離れた印象


何を隠そう ゴールド免許 保持者の私。

不当な取り締まり ＝ 略奪行為 から自分の身を守り
安心してカッ飛ばせるためのこのパーツ、なんまらオススメです ！


まだ明るいうちに帰還。



もちろん洗車、ついでにミニカくんも。


これからも安心してお散歩を楽しむことができそうですね ♪


※ 余談

取り締まり警報以外にも色々な情報がアナウンスされます。
「 警察署があります 」 「 ビューポイントです 」 等々。

ＡＳＦ 付近で流れたアナウンスは ・・

「 車上狙い多発地域です 」　！！！！！！

確かに ・・ 治安はあまりよろしくない
お世辞にも上品とは言いがたい地域ではありますがｗ


セキュリティには充分に気をつけなえばダメですね ．． ＿|￣|○|||

レーダー装着ポジション

無事取付も完了した、思い切って買ってしまった ユピテルくん。

私にとっては、まさに ステージ ・ オブ ・ 清水 から ドォーン ！！
でも、流石最新型。 かなり満足度は高いです。


ふと思ったのが、装着位置。



イチゴくんの場合、何の迷いもなくココにセットしたのですが
他のミナサマはどうされているのでしょうね。

某 みんなでカラオケ ＳＮＳ を中心に 調査を実施しました。

すべて拾った画像、無断借用ですｗ
好き勝手にコメント申し上げますので、ご本人さまがご閲覧なされたら
（ どんな敬語やｗｗ ）
なにとぞ ご容赦くださいませ ・・・ m(_ _)m


まずは この方。



逆、向かって 左側 Ｖｅｒ． ですね。


ところで、何でも 「 逆にね 」 という人、いますよね。

「 こうこうこうでさ 」 「 ああ、逆にね ！ 」
「 こうなんだけど 」 「 逆にね、こういうのは ？ 」

全然逆じゃない場合が多いですよね。
このワードを多用する人 ・・ かなり苦手です。


スミマセン、余計な話でしたｗ

あくまで個人的な見解ですが、このナビがちょっと。
モニター ２個 は うるさいような。
“ 逆に ”ｗｗ　モニター類を集中させた方がいいのかも。

“ 逆に ”ｗｗｗ　左側の方が視認性は良さそうですよね ！




同じ左側でも、各種メーターの横。
イチゴくんで左側に装着したらば、こんな感じになるかな ？

追加メーター ＝ アナログ。 レーダー ＝ モニター。

このコラボが ・・・ う～ん。




ステアリングコラムの上。 視認性ナンバーワン。

センターメーターだから成せる技でしょうか。
しかしながら、ブーストコントローラーをここに着けることも。
ＥＶＣ 何とかと大きさは変わらなさそうですから
これも充分アリかも知れないですね。

この方は何とかという機能を駆使して
ユピテルくんを追加メーターとして活用しているようです。
（ 適合表にイチゴくんは載っていませんでした ）

それならますます、この位置がベストでしょう。




これはナイスアイデア ！ Ａ ピラー ！

イチゴくんの場合、ピラーメーター装着車用の内装を使って
そこにセットすることができるかも ？

ダッシュ上にモノを置きたくないという方にはイイでしょうネ。




これ、スゲー ！！ フロントウインドウの上 ！

配線が少しも見えず、なんまらスマートに装着されています。

私が着けたらば ・・ 走行中に ガン！ って落ちてきそうですねｗ


ウインドウの上。 すごくイイです。

ここから もう少しアレンジして、こんなのはいかがでしょうか。







ミラー下　(・∀・)！！


これ、“ 昇るお店 ” の パーツですよね。
雑誌で初めてこのホルダーを見たとき、カッコ良くてビックリしました。

こんな感じで、ここに装着できないかなぁ。
視認性もバツグンだと思うし、斬新でカッコイイような。
（ 真似した時点で斬新ではないのですがｗ ）

でも ・・ これは追加メーターだからカッコイイのか。
デジタルな モニター １個 だと ガサいかも。

第一、最初からミラー一体型を買えば済むハナシのような ・・ ＿|￣|○


イチゴくんは今の位置のままでイクことにしましょう ♪