選ばれし者の特別な権利

ポルシェ ！ 言わずと知れた高級スポーツカー ！！



こういう画像を見ると ・・ ワイドボディ ＆ 深リムホイール が
非常に懐かしく思います。
だからイチゴもそうするかと言うのは また別の話です、某先輩ｗ


宝くじが当たったらどうするべかという ノットヘアー な 話。
みなさんはどうしますか。 家を買う ？ 海外旅行に行く ？？

私の答えは以下の通り。

① 会社をスパッと辞めるｗ　(・∀・)！
② 値段を見ないでスーパーで買物をする　(・∀・)！
③ 惣菜に割引シールが貼られるのを待たずに買う　(・∀・)！

ワイルドでしょうｗ

④ イチゴくんフルチューン　(・∀・)！
⑤ ガレージ付の家を建てる　(・∀・)！
⑥ ポルシェとフェラーリを買う　(・∀・)！


嗚呼 ・・ 憧れの セレブリティライフ。


＊

先日、こんな情報が 我が ＡＳＦ に 届きました。


○o。────────────────────

【 ポルシェ９１１新型にクラブクーペ … 限定１３台 】

ドイツの高級スポーツカーメーカー、ポルシェの代表モデル、『911』。その新型に、ポルシェのオーナーズクラブ会員限定の特別モデルが登場した。これは25日、ドイツのポルシェ本社が発表したもの。「911クラブクーペ」と名付けられた特別な新型911が、ポルシェミュージアムで初公開されたのだ。

この911クラブクーペ、一般の顧客は購入することができない。全世界のポルシェの公式オーナーズクラブ、「ポルシェクラブ」の設立60周年を記念したモデルのため、同クラブの会員だけが購入することを許される。

911クラブクーペは、「911カレラS」がベース。3.8リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンには、専用チューンが施されており、最大出力はプラス30psの430psを引き出す。外観は深みのあるグリーン、「ブリュースターグリーン」の特別色で塗装され、足元には20インチのスポーツテクノホイールを装着。ダッシュボードの専用プレートや専用ドアシルプレートも採用された。

ポルシェによると、ポルシェクラブの会員数は、全世界で18万1000人以上。このうちの13名のために、911クラブクーペは生産される。




う～ん ・・・ カッコイイ ♪



スバラシイです ♪♪


＞ 一般の顧客は購入することができない
＞ 同クラブの会員だけが購入することを許される


凄いですね。 お金を積んでも売ってもらえないとは。

お金があれば他のポルシェを買ってオーナーズクラブに入会すれば
購入権を得ることはできると思いますがｗ


＞ 最大出力はプラス30psの430ps


パワー的には特筆すべきものでもないような。
ヤル気になれば ＳＲ ターボ でも デカいタービン、ハイカムを組み
ハイブーストを掛ければ狙える数字 ？

エンジンノーマル ， ハイカム ＋ Ｔ５１８Ｚ ， ブースト １．２ ㌔
＝ ３８０ｐｓ ですからね。 充分イケるのではないでしょうか。

あ、でもこれ、もしかして ＮＡ ？

ＮＡ ３．８ リッター で ４３０ｐｓ ・・ 鼻血が出そうですネ ！


＞ ポルシェクラブの会員数は、全世界で18万1000人以上
＞ このうちの13名のために、911クラブクーペは生産される


この特別感がたまらないです。


しかしながら、ひとつだけ不可解なことが。





我が ＡＳＦ も 一応 ポルシェくんオーナーなのですが
案内は来ていなかったような ・・・ｗ

ヨーロッパ ＧＰ 雑感

何だか最近色々たくさんあって、レポートが遅れがち。
（ 別に誰も待ってない ？？ ・・・ ｗ ）

何はともあれ、ネタが潤うのは嬉しいことですよネ。


今頃 ヨーロッパ ＧＰ の 雑感レポートです。

ヨーロッパ ・・ イギリスだってドイツだって、ベルギーだって
みんな ヨーロッパ。 なのに 何故 ヨーロッパ ＧＰ ？
この前やったはずなのに、またスペイン ？？

そんな疑問をお持ちの方もおられるでしょう。

観客動員数が見込める国で２回開催するため
でも一国一開催の原則は崩せない ・・
苦肉の策が “ ヨーロッパ ” ＧＰ とのことです。
スペインは現役最強マタドールの母国ですからね。

過去にはドイツで ヨーロッパ ＧＰ が開催されたことも。
サンマリノ ＧＰ というのもありましたよね。
日本でも パシフィック ＧＰ というのが岡山で開催されたとか ！


日本でも鈴鹿と富士の２ヶ所でやってもらえないでしょうかねー。

それとも ・・ ＴＩＳ ？ ＳＣＬ ？ ＨＳＰ ？？ｗ

イヤ、それではありきたりで （ ？ ） 面白くない。
首都高を封鎖してナイトレースも興奮しそう。
札幌の街中をモナコみたいに走っちゃうとか ？

“ ＥＺＯ ‐ ＧＰ ” “ ＨＩＧＵＭＡ ‐ ＧＰ ” ・・ ？？ｗｗ





という訳でｗ　ヨーロッパ ＧＰ は スペインです ！！


＊

今回のポディウム。



今回はラムちゃんも一緒に観戦していたのですが


「 あらナニこのメンツ。 何年前さｗ 」


まるでタイムスリップしたようですね。


今回はモウ ・・ 色々たくさんありすぎました。
何を特筆すれば良いのやら。

思いつくまま挙げてみましょう。




ポールポジションのクレイジー小僧。
予選 Ｑ３ の アタックは凄かったですね。

昨年のような ・・ 最初からブッチギリの勝ちパターン。



終盤のイイところで まさかのマシンストップ ！

いつも笑顔の彼がグローブを投げ捨て、怒っていましたねー。
チーム本部 （ ？ ） でもフテッた表情。
勝てたレースだったのに ・・ 悔しかったでしょう。




嗚呼、カムイくん。

７番手からスタート。 混乱を交わして４番手を走行。 イイ感じ。

そろそろタイヤ交換のタイミング ・・
またもや ！ ウダウダ優柔不断ザウバー。
ピット作業もガサく、キミくんに抜かれてしまう始末。

タラレバは禁物ですが、あと一周早くピットインしていれば。

優柔不断の結果 ？ 最悪のタイミングでコイツと遭遇。



オンナとイチャイチャしてる場合ぢゃないっつーの ！
この七光りヘタッピが ！！

右からカムイくんが抜こうとしているのに
明らかにペースが違うのに ！ ラインを塞ぐレインボーボクちゃん。
あれですべての歯車が狂ったような ．．＿|￣|○

だいたいコイツ、前も皇帝サンオツにカマを掘られました。
あれはどう見てもブレーキングがガサいから。
スポンサーを山ほど持っていても
実力が伴わないヤツは参戦してはいけない気がします。

その後、レインボーの負のオーラが。
よりによってマッサとｗ　接触 ！ あれはカムイくんのミス ？

今回はポディウムを狙える気がしたんですけどね。
次回までオアズケです。




キミくんの相方、ノリにノッてるグロージャン。
ラジオが入るたび 「 あ、コマツさん ！ 」 と思います。

初勝利もイケそうでしたが ・・ マタドールの壁は厚かった。

ストレートでいきなりギヤ抜け ？ 美代子さんブロー ？？
美代子さんブローであれば私も多数経験しています。
あれ ・・ 何とも切ない気分になりますよねｗ




ウィリアムズ、もう解散しれって ！！！

マクドナルドくんは速さで採用されたと思っていましたが
確かに速さは認めざるを得ませんが
あれはあまりに酷かった。


「 まさか ・・ まさかまさか ・・・・ 」
「 ＮＯ ──────────── ッ ！！！ 」





これでポディウムがパー。

ステアリングを投げて怒る走り屋のキモチ、分かります。
相手ピットに殴りこみに行きたいくらいでしょう。


他にもたくさんありました。 よく分からないくらい。

トロロッソの誰かがタイヤが壊れているのに
凄いスピードでコース上を走っていたとか
苦労人サンオツが Ｑ１ で敗退したのに、いつのまにか上にいたとか。


で、結局





こんなサンオツ出戻り２人がポディウムへ。


それにしても、現役最強マタドール ！ 本当に強い　(・∀・)！



母国で結果を残せるのって 凄いことだと思います。



最後にスタンド前でマシンを停めたことについて
故障したのが たまたま ちょうどイイ場所だった ・・ とかｗ

あそこでドーナツターンを期待していたのですがｗｗ



マタドールが泣いていました ！ 私も泣きそうでした ！！

走り屋がブツけられたのに、カムイくんがリタイヤしたのに
こんな凄いレースを見せつけれられて、感動しっぱなしでした ！！


次はイギリス、シルバーストーン。

母国の走り屋ヤローは マタドールのようになれるかな ？？


＊

こんな貴重なショットが ！！




「 テメー何見てんだオルァ ！ 」
「 ああ ？ やんのかゴルァ ！ 」
「 まあまあ、ふたりとも ・・ 」
「 あ ？ 先にテメーからヤラれてーのか ？！ 」


マクドナルドくんは やっちゃってイイと思いますｗ

オイル交換直後シル

楽しいカーライフの基本、オイル交換も無事完了 ♪


そうです ！ そのままマッスグなんて帰りませんよねｗ



何かしたら、直後にインプレを記しておく。 大事なことです。

自分が感じたことを 自分の言葉で残す。
思うだけではなく 実際に声に出し文章として言葉にしてこそ
その思いは初めて魂を与えられ、意味を成すもの。
「 オレもそう思っていた 」 と 後から他人の意見に乗っかるのは ・・

荒井氏 ？ 荻島 ？ 某湾岸ミッドナイトみたいですね　(σ￣∇￣)σ


今回のアップデート ？ メンテナンス は
エンジンオイル と フューエルフィルター交換。

カリスマショップを出た直後から エンジンの軽さを感じました。
いつもより少ないアクセル開度でスイスイ走ります。

イチゴくん導入から オイル交換は これで ３回目。
スモークオンザウォーターオイルの効果を確実に感じます。
今回はフューエルフィルターも交換しましたので
より詰まりなくスムーズにエンジンが回る印象です。


ＮＡ って こういう効果を体感しやすくてイイですね (・∀・)！




ショックの減衰セッティングを少し変更してみましょう。

イチゴくん旅行、一日シル＠某サーキットで気になったのが
高速走行時のフワフワ感。
若干バネの方がショックより勝っている印象。
バネの反発力？ を 抑えきれていない感じがします。

現状は フロント 最強から １０戻し，リヤ １０戻し。
（ つまり ちょうど真ん中 ）

今回 フロントを ８戻し ＝ ２つ カタく。



リヤ ９戻し ＝ １つ カタく。

ダイヤルのクリック感、もう少しカチカチッと分かりやすければ。
カヤバ４段調整とか簡単で良かったですよねー。
フロント ４， リヤ ３ ・・ ハイ、完了ｗｗ




まずは 全開加速時の直進安定性 ＆ 急制動時の挙動テスト。

つまり ・・ ぬゆわ アタ ───────── ック ！！ｗ


ウンウン ♪ ここは問題ありません。
ほんの少し変えただけですが、安心して踏めるようになりました。

Ｓ１ ダンパー、ダイヤルに もう少しクリック感が欲しいところですが
たった ２つ や １つ の変更で ハッキリ違いが体感できます ♪




もうすぐ お昼。 一旦 ＡＳＦ に 帰りましょう。

お昼ゴハンを食べ





モコくんを洗車して 午前の部 終了。


＊

ひと休みして 午後の部 スタートです　(・∀・)！



隣街の某お山に来ちゃいました。

さあ ・・ 足周り変更の効果は。
早速 （ ソコソコで ） 踏み始めますが、すぐにトラフィック。
どこかの レンタカー ・ レーシングスクール状態ｗ

展望台で転回。 下ります。 またもやトラフィック。
昼間はショウガナイですね。
でも、夜にココを走れるようなウデもありませんｗ

ふもとの Ｐ で 展開。 上り。 今度はイイ感じ ♪
途中バックマーカーに詰まるまでソコソコ走れました。


展望台に着きました。 休憩。



素晴らしい景色です ！！




下ります。 今度は何と クリアラップ ！

ほんのちょっとだけ、スピードを上げてみましょう。

ステアの反応がよりクイックになりました。
かといってピーキー過ぎることもなし。 チョウドイイ。

ちょっとコーナリングスピードを上げると
フロントタイヤがインナーフェンダーに擦りますので
あくまで “ ソコソコ ” ですが、なかなかイイ感じ　(・∀・)！


高速に乗って地元まで帰ります。

旅行で感じたフワフワ感はありません。
乗り心地も ・・ 良くなった ？
ヤワければ乗り心地がいいのかというと、そうではない。
大事なのはバネとショックのバランスなのであります ！

セットアップ とは 是即ち トータルバランス。


今、当たり前のことを言いました　(￣∇￣+)


そのままオダッて ・・



いつものお散歩コースへ　(・∀・)！

ここのコース、コーナー手前の減速帯が激しいので
あまりトバすとマシンが壊れてしまいそう。

あくまでお散歩ペースですが、ここでも違いが分かります。



この日の札幌の最高気温は何と ・・ ２６ ℃　Σ(・ω・ノ)ノ！

真夏 ！！ 真夏ですよ、マニアックなミナサマ ！！！ｗｗ



ここもなかなか、イイ景色 ♪


給油をしてから ＡＳＦ 帰還。 お決まりの洗車です。



今回は室内も拭き掃除をしました。


暫定的ではありますが、ショックのセッティングも出ました。

春から散々お散歩していますが、特に問題は感じませんでした。
ところが、某サーキットを少し走った （ 通過した ） だけで
すぐに不満箇所が気になってしまいました。

やっぱり ・・ 長年の感覚が体に染みついているのですね ！

セッティングは決まった場所で出さないと
なかなか答えが出ないということなのでしょうか。





これで ・・ ますますお散歩が楽しくなりそうです ♪♪