そうです ！ そのままマッスグなんて帰りませんよねｗ
何かしたら、直後にインプレを記しておく。 大事なことです。
自分が感じたことを 自分の言葉で残す。
思うだけではなく 実際に声に出し文章として言葉にしてこそ
その思いは初めて魂を与えられ、意味を成すもの。
「 オレもそう思っていた 」 と 後から他人の意見に乗っかるのは ・・
荒井氏 ？ 荻島 ？ 某湾岸ミッドナイトみたいですね (σ￣∇￣)σ
今回のアップデート ？ メンテナンス は
エンジンオイル と フューエルフィルター交換。
カリスマショップを出た直後から エンジンの軽さを感じました。
いつもより少ないアクセル開度でスイスイ走ります。
イチゴくん導入から オイル交換は これで ３回目。
スモークオンザウォーターオイルの効果を確実に感じます。
今回はフューエルフィルターも交換しましたので
より詰まりなくスムーズにエンジンが回る印象です。
ＮＡ って こういう効果を体感しやすくてイイですね (・∀・)！
ショックの減衰セッティングを少し変更してみましょう。
イチゴくん旅行、一日シル＠某サーキットで気になったのが
高速走行時のフワフワ感。
若干バネの方がショックより勝っている印象。
バネの反発力？ を 抑えきれていない感じがします。
現状は フロント 最強から １０戻し，リヤ １０戻し。
（ つまり ちょうど真ん中 ）
今回 フロントを ８戻し ＝ ２つ カタく。
リヤ ９戻し ＝ １つ カタく。
ダイヤルのクリック感、もう少しカチカチッと分かりやすければ。
カヤバ４段調整とか簡単で良かったですよねー。
フロント ４， リヤ ３ ・・ ハイ、完了ｗｗ
まずは 全開加速時の直進安定性 ＆ 急制動時の挙動テスト。
つまり ・・ ぬゆわ アタ ───────── ック ！！ｗ
ウンウン ♪ ここは問題ありません。
ほんの少し変えただけですが、安心して踏めるようになりました。
Ｓ１ ダンパー、ダイヤルに もう少しクリック感が欲しいところですが
たった ２つ や １つ の変更で ハッキリ違いが体感できます ♪
もうすぐ お昼。 一旦 ＡＳＦ に 帰りましょう。
お昼ゴハンを食べ
モコくんを洗車して 午前の部 終了。
＊
ひと休みして 午後の部 スタートです (・∀・)！
隣街の某お山に来ちゃいました。
さあ ・・ 足周り変更の効果は。
早速 （ ソコソコで ） 踏み始めますが、すぐにトラフィック。
どこかの レンタカー ・ レーシングスクール状態ｗ
展望台で転回。 下ります。 またもやトラフィック。
昼間はショウガナイですね。
でも、夜にココを走れるようなウデもありませんｗ
ふもとの Ｐ で 展開。 上り。 今度はイイ感じ ♪
途中バックマーカーに詰まるまでソコソコ走れました。
展望台に着きました。 休憩。
素晴らしい景色です ！！
下ります。 今度は何と クリアラップ ！
ほんのちょっとだけ、スピードを上げてみましょう。
ステアの反応がよりクイックになりました。
かといってピーキー過ぎることもなし。 チョウドイイ。
ちょっとコーナリングスピードを上げると
フロントタイヤがインナーフェンダーに擦りますので
あくまで “ ソコソコ ” ですが、なかなかイイ感じ (・∀・)！
高速に乗って地元まで帰ります。
旅行で感じたフワフワ感はありません。
乗り心地も ・・ 良くなった ？
ヤワければ乗り心地がいいのかというと、そうではない。
大事なのはバネとショックのバランスなのであります ！
セットアップ とは 是即ち トータルバランス。
今、当たり前のことを言いました (￣∇￣+)
そのままオダッて ・・
いつものお散歩コースへ (・∀・)！
ここのコース、コーナー手前の減速帯が激しいので
あまりトバすとマシンが壊れてしまいそう。
あくまでお散歩ペースですが、ここでも違いが分かります。
この日の札幌の最高気温は何と ・・ ２６ ℃ Σ(・ω・ノ)ノ！
真夏 ！！ 真夏ですよ、マニアックなミナサマ ！！！ｗｗ
ここもなかなか、イイ景色 ♪
給油をしてから ＡＳＦ 帰還。 お決まりの洗車です。
今回は室内も拭き掃除をしました。
暫定的ではありますが、ショックのセッティングも出ました。
春から散々お散歩していますが、特に問題は感じませんでした。
ところが、某サーキットを少し走った （ 通過した ） だけで
すぐに不満箇所が気になってしまいました。
やっぱり ・・ 長年の感覚が体に染みついているのですね ！
セッティングは決まった場所で出さないと
なかなか答えが出ないということなのでしょうか。
これで ・・ ますますお散歩が楽しくなりそうです ♪♪