イタリアＧＰ雑感

ヨーロッパラウンド最終戦！イタリア、モンツァ！！

森の中を抜ける高速サーキット。
トップスピードは・・なんと３４０ｋｍ／ｈとか！

某サーキットの下りスーパーストレート。
私の最高速記録はモンツァのマイナスぬわわくらい？？
どんな世界なんでしょうね。まったく想像もつきません。

さて、まずは予選。

３位は・・こういう場所で顔を見るのは本当に久々。マッサくん。

予選はフェラーリ２台でフォーメーションを組んでの走行。
戦略的なものなのでしょうが、地元ファンはたまらないですよね。

そして・・なんと言っても我が愛する走り屋！これは期待できそう！！

年上のイマミヤさんやモリワキさんにも「でも！」「だからぁ！」を連発する
言葉のチョイスが本当に失礼、下品で嫌になるチャンカワイも
「マクラーレンは鉄板」と言っていました。
マクラーレンがモンツァに恋を恋をしてるのは鉄板！ですｗ

ええと、頭の中で整理できていなくてスミマセンｗｗ

スタート！今度は何もトラブルなし。
見ていてスタートが本当に緊張します。

マッサくん、ナイススタート！
走り屋とマッサ・・この対決、マジでドキドキしますｗ

という訳でｗｗ何ひとつ危ないこともなく
ほとんどテレビに映らずｗ走り屋が見事！ポールトゥウイン！！

ブッチギリだとテレビには映らない。
全盛期の皇帝サンオツを思い出します。

便宜上、３位のマタドールから。

予選はマシントラブルで奮いませんでしたが・・
なんのなんの！怒涛の追い上げ！！

モンツァはフェラーリの地元。
母国とか、そういう時に彼は本当に強いですよね。やっぱり現役最強。

マッサくんが前を走り、マタドールが後方。

「後ろにフェルナンドが０．９秒差でいるからね」

譲れと言っているのでしょうｗ
ここのチームは上下関係がハッキリしていますよね。

「マタドールイズファースターザンユー」

とは言われなかったようですがｗｗ

なんと言っても、今回の主役は彼。

カムイくんの相方、ペレスくん！

予選はＱ２敗退。でもその分、スタート時のタイヤ選択は自由。
いつの間にかカムイくんの前に出て、キミくんもパス。
そこからはモウ、彼のワンマンショーでしたよね。

ファステストラップを連発。
ストレートでバックマーカーのかなり前から手を上げて

「ドケやゴルァァァァァ！！！！」

誰よりも速くサーキット上を走っていましたからね。
一周一周が大切。遅いマシンに付き合うヒマはない、ということでしょう。

マッサくんまで抜き・・・

なんと！マタドールまで抜いちゃいました！！
いつだかのリベンジですね、これは。

「フェラーリに乗りたいなら抜かない方がイイ」

なんてチャンカワイは言っていましたがｗ

マッサくんがフェラーリを出ることはモウ、確定事項でしょう。
後任最有力候補は現段階では・・彼でしょうね。

スーパーラップのペレスくんでしたが・・残念！
いや残念ではなくてｗ走り屋まで到達するにはラップが足りませんでした。

イマイチピリッとしませんなぁ、カムイくん。

相方は速すぎたなんて言っていましたが、Ｑ２でやめておいて
好きなタイヤを履いた方が良かったなんて結果論もありましたが・・

（基本設計は）同じマシンなんですからね。やっぱり期待してしまいます。

入賞は彼の実力とマシン性能ならばもはや当然。
あとは・・次こそは念願のポディウム・・・

って、いつも言っていますが、懲りずに言い続けましょう！！

＊

一週お休みして、次はいよいよ・・・・・

シンガポオオオオオ ―――――――――――――――― ルッ！！！！

早く、早く観たいですネ！！

インナーフェンダー撤去後

ナイスイチゴくんの左インナーフェンダーはナイス積丹のため
日頃の（ソコソコｗ）熱い走りで見事玉砕してしまいました。

イチサンくんの場合は左フェンダー内にもハーネスが通っていて
ある日エンジンを始動したらば・・
ワイパー最速＆ウォッシャー液全開！！なんてことがありましたがｗｗ
（なんまら焦りました！）

イチゴくんの場合、ハーネスは右側のみ。とりあえずは安心です。
（右側ハーネスはフェンダー上部に引き上げ対策済です）

しかしながら、サイドマーカーの配線が少々気になりますし
ドア付近への砂利の侵入も防止したいところ。

出来るだけ早めに対策いたしましょう！

こんなブツを調達。
アルミ板＆コルゲートチューブ（ホームセンター）
いろいろ使えるスポンジ（代走いやダイソーｗ）

まずは配線の保護から。

ある日突然ウィンカーがハイフラッシャー。
そんな事態は絶対に避けたいモノです。

アルミ板を適当にカット。配線に巻きつけ、ビニテで固定。
一番薄々の０．３㍉厚を使用。何でもウスウスが一番ですｗ

その上からコルゲートチューブを被せ、タイラップで固定。
さらにタイラップでグウッと上に引き上げておきます。

【作業上の注意】

間違いなくタイヤを外してからの方が簡単です！
ＡＳＦでは作業準備簡略化のため
ステアを左全開に切った状態で施工しましたが、なんまらメンドクサイ！

これでとりあえず・・タイヤが接触しても大丈夫でしょう♪

次は・・砂利侵入対策。

某センパイのやり方を参考に、スポンジをフェンダー内に詰めます。
“ いろいろ使えるスポンジ ” ですからね。きっと使えるでしょうｗ

とりあえず半分にカット。あとは現物合わせで。

こんな感じ。下側は１枚、上側は２枚重ねです。

出来れば黒いのが良かったのですが・・まあ、イイデショウ。

ふと考えたのですが、洗車後そのままにしておいたらば
カビが発生してクサくならないでしょうかね？
まあ、その時はその時。スポンジを交換しればイイことですネ！

作業上の注意・・・特にナシｗ
強いて言えば、ちゃんと軍手を履いて作業することくらいでしょうか。
（素手だとケガします、きっと）

コルゲートチューブが大量に余りました。

こんな感じで

ＨＩＤ配線を保護。
こっち側はちょっと長さが足りなかったかな？ｗ

作業が無事終了し、片付けます。
アルミ板を棚にしまおうとしたところ・・・

なんと！未使用新品を発見！！ｗ

まさに！ＡＳＦの在庫管理、棚卸業務の正確さを表していますｗｗ

不良資材在庫が増えてしまいましたがｗ
作業後の一服は・・ヤッパリ最高ですネ！！

午後シル ③

最近、イチゴくんとＦ１とさしこにしか興味がないもので・・
一回お散歩に行ったらば、そのネタを何日も引っ張りますｗｗ

お散歩のシメは・・お分かりですね。そう！洗車。

お皿はゴハンを食べ終わったらキレイに洗って片付ける。
同じ論理で（？）、イチゴくんも出したら洗って元に戻す。
そういうことですｗ

いつも通り水洗い。さて拭き取りをとイチゴくんを見ると・・

はあああああ！！！！

インナーフェンダーが！なんだか凄いことに！

右側はよく擦っている音がしていましたが・・左側は気づきませんでした。
まあ、これはナイス積丹マシンの宿命ですね。

とりあえず撤去。

確かに最近、精力的にお山を走っていますし
コーナリングスピードも上がってきていますからね。
これはモウ致し方ないことなのかも知れません。

それにしても・・この残骸。
残り大部分はいったい、どこで落としてきたのでしょうかｗ

インナーフェンダー撤去後。

気になるのが・・このサイドマーカーの配線と砂利の侵入。

配線はアルミ板でも巻いてコルゲートチューブで保護するべか。
砂利は某センパイがやっておられるように
スポンジをフェンダーに詰めて対策しておきましょうか。

予期せぬマイナートラブルですが
こんなことを考えるのもまた、楽しい時間です♪