日頃の （ ソコソコｗ ） 熱い走りで 見事玉砕してしまいました。
イチサンくんの場合は左フェンダー内にもハーネスが通っていて
ある日エンジンを始動したらば・・
ワイパー最速 ＆ ウォッシャー液全開 ！！ なんてことがありましたがｗｗ
（ なんまら焦りました！ ）
イチゴくんの場合、ハーネスは右側のみ。 とりあえずは安心です。
（ 右側ハーネスはフェンダー上部に引き上げ対策済です ）
しかしながら、サイドマーカーの配線が少々気になりますし
ドア付近への砂利の侵入も防止したいところ。
出来るだけ早めに対策いたしましょう！
こんなブツを調達。
アルミ板 ＆ コルゲートチューブ （ ホームセンター ）
いろいろ使えるスポンジ （ 代走いやダイソーｗ ）
まずは配線の保護から。
ある日突然ウィンカーがハイフラッシャー。
そんな事態は絶対に避けたいモノです。
アルミ板を適当にカット。 配線に巻きつけ、ビニテで固定。
一番薄々の ０．３ ㍉ 厚を使用。 何でもウスウスが一番ですｗ
その上からコルゲートチューブを被せ、タイラップで固定。
さらにタイラップでグウッと上に引き上げておきます。
【 作業上の注意 】
間違いなくタイヤを外してからの方が簡単です！
ＡＳＦ では 作業準備簡略化のため
ステアを左全開に切った状態で施工しましたが、なんまらメンドクサイ！
これでとりあえず ・・ タイヤが接触しても大丈夫でしょう♪
次は ・・ 砂利侵入対策。
某センパイのやり方を参考に、スポンジをフェンダー内に詰めます。
“ いろいろ使えるスポンジ ” ですからね。 きっと使えるでしょうｗ
とりあえず半分にカット。 あとは現物合わせで。
こんな感じ。 下側は １枚、上側は ２枚重ねです。
出来れば黒いのが良かったのですが ・・ まあ、イイデショウ。
ふと考えたのですが、洗車後そのままにしておいたらば
カビが発生してクサくならないでしょうかね？
まあ、その時はその時。 スポンジを交換しればイイことですネ！
作業上の注意 ・・・ 特にナシｗ
強いて言えば、ちゃんと軍手を履いて作業することくらいでしょうか。
（ 素手だとケガします、きっと ）
コルゲートチューブが大量に余りました。
こんな感じで
ＨＩＤ 配線 を 保護。
こっち側は ちょっと長さが足りなかったかな？ｗ
作業が無事終了し、片付けます。
アルミ板を棚にしまおうとしたところ・・・
なんと！ 未使用新品を発見！！ｗ
まさに！ ＡＳＦ の 在庫管理、棚卸業務の正確さを表していますｗｗ
不良資材在庫が増えてしまいましたがｗ
作業後の一服は ・・ ヤッパリ最高ですネ！！