ハーネス引き上げングゲット ②

引き上げ済だから大丈夫だべと油断していて
結構ヤバそうな状態が発見されました。


やはりエンジンルームに引き直さなえばダメか。

イヤ、それはまた次の段階で。 何故ならメンドクサイからｗ
今の状態に少しだけ対策を施すことにいたします。

ＡＳＦ 資材在庫から アルミ板を発掘。
左フェンダー内ウインカー配線と同じように巻いて保護します。

改めて ・・ 少しだけチカライッパイ （ ？ ） ハーネスを引っ張り
出来るだけ上で固定します。
理論上、耳？ より上であれば物理的に接触しないハズ。


車体側の作業は完了。
次が今回のアップデートメニュー、強化インナーフェンダーさんの製作です。

ネオバ先生が接触している部分の裏側にアルミ板を貼り付けます。
モチロン、パーツクリーナーでシッカリ脱脂しておきましょう。

さらにガムテープをガッチリ貼ります。

表側も ガムテープ ＳＰＬ。


フェンダーを装着し （ 手順は省略ｗ ）、ハーネスの状態をチェック。

ダイジョウブでしょう、きっと ・・・ 多分、なるべくｗｗ

ＡＳＦ 謹製 ・ 強化インナーフェンダーさん を 装着。


え？ これごと外れて飛んでったっけ、どうするのかって？？



知りませんよ、そんなのｗｗ

何はともちんｗ、作業完了。

外は雨が降ってきました。
ミラー近くのフェンダー取付ボルトはドアを全開にしないと回せないので
晴れた時にでもやることにいたしましょう。

ガレージがあるって、本当に幸せなことです。


これでダメなら ・・ 次はエンジンルーム引き上げですね。

ハーネス引き上げングゲット ①

十勝シルにて。
トラブルとは言えませんが、ちょっとしたインシデント。


行きの高速。予定は ２ストッパー。
ひとりドライビンなら １ストッパーでも問題ないのですが
無理せず余裕を持ったドライブ計画です。

１回目のピットストップを終え、第２スティント。
珍しく運転席の窓を閉めて走っていると
どこからともなくバタバタバタバタという音が。


「 枯葉か何かが引っかかったのかな 」


気になります。 なまら気になります。

対面通行区間。 タンクローリーがペースカー状態。
ようやく追い越し区間でパスできたものの、バタバタ音が気になります。

やむなく緊急ピットイン。
ステアを切って右タイヤハウスを見てみると・・
インナーフェンダーに穴が開いてめくれています！
それがバタバタバタバタの原因。


「 早く、早く作業を終えないとペースカーが 」
「 ムリムリ。 逆転されるってｗ 」


ガムテープで穴を塞ぎ、応急処置。
走り屋時代の名残ですね。 ガムテープとタイラップは常備していますｗｗ


「 あ ・・ ああ ・・・ 嗚呼 」


ペースカーに逆転されてしまいました。


＊

その後はバタバタ音もなく、無事に帰ってこれました。

洗車を終え、検証と対策を実施いたします。
久しぶりの “ ングゲット ” シリーズですｗｗ

こんな状態。 恐らく テストコース ♯ １ が原因でしょう。
減速帯がキツく、いつも段差で ガン！ となりますからね。

ハーネスはすでに引き上げ済ですが、結構なギリギリ具合。
改めて引き上げ直してみることにいたしましょう。

イチゴくんはナイス積丹のため
そのままではナイスカヤバジャッキが入りません。
スノーヘルパーに乗り上げておきます。

この前装着したフレッシュエアダクトを外します。

バンパーが外れました。 手順については省略ｗ

こういう状態で作業していると、通行人が物珍しそうに見ていきます。

外れたインナーフェンダーさん。
ポイッと投げず、大切に再利用いたします。

フェンダーも外れました。 手順については省略ｗｗ


ポイントを ２つ ほど。
下 ２ヶ所 のボルトが非常に固いので、充分 ＣＲＣ を噴いておくこと。

ドア前側部分をこうやって養生しておくこと。
フェンダー脱着時、間違いなくキズつきます！

現状。 とりあえずキチンと引き上げさっています。

はうっっ！！！！

フレーム？ の骨？ 耳？ 折り返されたところとフェンダーに挟まれた部分。

これはヤバイ。 ヤバイです。
このままでは間違いなく怪奇現象が発生しそう。
ホーンが鳴りっぱなしになったりワイパーが最速で動き出す
積丹乗りなら誰もが一度は経験するポルターガイストｗ


さあ ・・・ どうしましょう。

この状態を眺めながら、しばし休憩。熟考です。


＞ つ づ く

温泉のあとシル

十勝シルから帰ってきた翌日。まだまだ臨時休業中の ＡＳＦ。

嗚呼。

雪虫がビッチリ！！ 遠出したっけショウガナイですね。


イチゴくんはいつもキレイな状態にしておくのがデフォルト。
もちろん洗車場へと向かいます。

洗車 ・・ イヤ、テストコース ♯ ２ ｗｗ

残念ながら ウェット ＆ トラフィック。
ごく普通に上って下って帰ります。

何をしに来たのかと普通の方は思うでしょう。
イイのです！ イチゴくんを運転するという行為が大事なのであります！！

給油。 十勝シルを無給油で往復できるほどの ＴＮＰ。

ガツーン！ という絶対的な加速はターボに軍配が上がりますが
ナイスサウンドは ＮＡ マシンの方が私は好き。

しかしながら、よく言われる 「 ＮＡ は 全開にする楽しみがある 」。
これには少々賛同しかねます。
ターボだっていつでも全開！ で走ればイイのですｗ

ターボ は ターボ。 ＮＡ は ＮＡ。
比べるモノではないのです。 違う種類のクルマなのです。
ターボを結構なところまでヤッてしまったので、次は ＮＡ を楽しむ。
そういうことなのです。

タイヤ交換をする方も。

もうそろそろ ・・ シーズンも閉幕でしょうか。 寂しいですね。
あと少し。 今年も安全運転、ノントラブルです！

ようやく本来の目的、洗車完了！

洗って走って、また洗う。

テストコースをほんの少しだけトバしてみたり、温泉に行ってみたり。

クルマ遊びって、本当に楽しいですネ！！！