つれづれなるままに、シルビア。 -142ページ目
あれだけ大騒ぎしたガチャピン一休さん化騒動w
もうすっかり収まりましたね。




こうなったらガッツリ開き直って
一休さんコスプレで子兎道場に出て欲しい気がしますww


私の大嫌いな人権キチガイ弁護士や
普段は何も関心のないヤツらがこぞって屁理屈をコネていたので
かなりムキになって擁護してしまいました。 お恥ずかしいw

ペナルティーは当該ルールの内容や違反当事者の汲むべき事情によって
幅があって然るべきという考え方は何ら変わりませんが
人それぞれ考え方というものがあります。
どれも正しい考えだし、正しくない = 間違い ではないと思います。

ファン参加型である AKB ですが
決してファン直接民主主義ではないのが、AKB。
すべては やすす某 が決めること。


あんなことやそんなこと、スキャンダルや若い娘の暴走。

遠くに引っ越したり 合コンでケツば丸出しにしたり
芸能界きってのヤリ●ン野郎の家にお泊りしたり 一休さんになったり。

全部ひっくるめて AKB エンターティメント! という結論でww




一休さんの話はこれでオシマイw


バッテリーをイチゴくんとバクッて元気になったミニカくん。
早速 試乗へと出発。




まずは給油。

バッテリーの何かを計るアレを借りようとも思いましたが
メンドクサイのでヤメww

ちょっと遠回りして帰りましょう。




アクセルをグウッと踏み込みます。

おお?! 心なしか加速がスムーズになったような・・
気がしないでもないような。
そうだと言えばそうだし、そうでもないと言えばそう。

アクセル開度によって電装品に変化が見られることは無くなりました。




某センパイが好きそうなお店ですねww

メシを食いに来たのではなく
撮影している私の背面にある本屋さんに寄り道。

久しぶりにクルマ雑誌などをパラパラとめくってみます。
CB誌が廃刊になってから定期購読する雑誌もなくなりました。
「 F1 速報 」 をたまに買って、G ワークス や GTR マガジン を
ホントたまに軽くめくるくらい ・・ でしょうか。




上昇車庫。

モコくんに履かせたいホイールや
モコくんに装着したいパーツなんぞを物色。


イチゴくんは ・・ これ以上改造する予定はありません。

私はもう! 改造スパイラルにハマッたりはしません!!
次から次へと欲望の赴くままパーツを取り付けたりとか
その効果を実感して ひとりクルマの中でニヤニヤしたりとか




もう絶対 ・・・・ なるべくww しません。


バッテリースワップの効果については
あったと言えばあったかも知れないし、無かったと言えばそうかも。
予防整備や休日のヒマつぶしという点でw
やって良かったという結論にしておきましょうか!



昨日、イチゴくんの起床レポートは最後だと言いましたよね。


別に この大雪の中イチゴくんを動かしちゃおうとか
動けなくなったっけ ともちんチューナー ば呼べばイイべやとかではなくw
バッテリーをミニカくんに移植してしまおうということなのです。

ミニカくんのバッテリー。 そろそろホントに終わりが近づいていました。
朝の暖機運転中にアイドリングストップしていることもしばしば。
流石! 環境に優しい 我が ASF ww

運良く充分に暖機できた時は大丈夫なのですが
エンジンを掛けてすぐに出動しなえばならない時は
走り出しても ・・ 今にも止まりそうなアイドリング。

ヒーターの風もハンチングを起こします。
アクセルを踏み込むとメーター照明が明るくなります。
ワイパーの動きも遅く、ウインカーの音も心なしかオカシイ。
完全にバッテリーが終わりそうイヤ終わっている症状ですねww


真冬にエンジンが止まって、もしジャンプできない状況だったらば
マジで凍死するかも知れません!!
イチゴくんのバッテリー移植計画を実行に移すことにしました!




ミニカくんのバッテリーを取り外します。

使用工具は 10 ミリ メガネ。 マイナス側から外します。
ビリビリッというリスクを味わいたい方はプラスから外しても良いですが
ASF としては あまりオススメいたしませんw

このピット前にミニカくんを持ってくる時も
途中で勝手にアイドリングストップ!
もはや息も絶え絶え ・・ という感じです。




私はビリビリを味わいたくないので
端子に軍手を被せながら作業いたしました。

バッテリー撤去跡のサビは ・・ 見なかったことにしましょうw




バッテリーだけで取り外せなかったので、ケースごと撤去。
このケース、リコール対策で装着された部品だったかな?
バッテリー液が蒸発してブレーキラインにかかって穴が開くとか!

ケースからバッテリーを取り外すのに苦労しました。
原因は ・・ バリバリに凍りついていたから!!




さあ、次はイチゴくんです。

ここも同じようにマイナス側から外します。




白い台座をパーツクリーナーでキレイにしておきます。
その下のサビ ・・ そんなの私には見えませんが??ww

白い台座の下の台座の大きさ = 寒冷地仕様サイズですね。




取り外したイチゴくんバッテリー。

前オーナーが 「 H22.11 」 と書いていました。
ほぼ間違いなく交換した時期でしょう。
結婚した日とか子供が生まれた日とかバッテリーに書かないですよねw
新品にしてから2年ちょっとが経過しているということです。

その下に今回のスワップ時期を書いておきました。




ミニカくんに移植。

装着する時はプラス側から。
ビリビリッというリスク ( 以下略w )

この作業前にイチゴくんを起こしたのは
バッテリーをしっかり充電させるためでもあります。


さて ・・・ ドキドキのミニカくん始動。


キュルキュルキュルキュルキュル ・・ ブイ ――― ン !




なまらセルが速くて笑っちゃいましたw
ヒーターの風も勢いよくシッカリと出ています!




しばらくアイドリングさせながら、ついでに雪ハネング。

これで あと2年くらいは大丈夫かな??




バッテリーを撤去してウンともスンとも言わなくなってしまったイチゴくん。
残念ですが ・・ まあ、これはショウガナイ。


春には カオス でも導入してあげましょうかね!!



休日の恒例、ギンガムチェックタイム♪




今回のリンゴさんもイイ感じの檀蜜具合w
シアワセな ひと時です。




この日も朝から雪の予報でしたが
吹雪とまではいかず、シンシンと降り続ける感じ。

久しぶりにイチゴくんを起こしてみましょうか!




キッツキツのツッペをしっかりとセッティング。

さあ、セルを回しましょう。
いくつになってもエンジンを掛ける瞬間はワクワクします。


キュワッキュワッ ・・ キュワッ ・・・ シュオ ――――― ン !!




ちょっとバッテリーが弱り気味ではありますが、本日も元気に起床!




最近イチゴくんへの興味が薄れつつありましたが
やっぱりエンジンを掛けると ・・ イイですね!!




シャッターを途中まで下ろし、一旦 ASF 内へ。

テレビでも見ながらノンビリノンビリ過ごしましょう。
まだまだ風邪は完治していないですしね。




ASF 堆雪場の存続を脅かすジジイいや人生の先輩発見!

空気嫁コノと言いたいところですが、ジッと行動を見守りますw
ジワジワと侵略されそうで日々恐怖に震えておりますww


おおよそ 一時間経過。




水温 & 油温 = いつも通り 80 ℃ 弱。
これにて今回の起床は終了です♪




「 今回の・・ 」 と言いましたが
実はこの冬の起床レポートはこれで終了いたします。


その理由は ・・・ 明日のお楽しみww