日本全国に数人はきっとおられるであろうマニアックなミナサマ。

今さらではございますが新年あけましておめでとうございます！！

親愛なるミナサマにおかれましてはきっと穏やかな新年を迎えられたことと思います。

当社は例年通り大晦日は紅白歌合戦を見て

お正月はダラダラと何もせず静かに過ごしておりました。

紅白歌合戦といえば当たり前田敦子さんでＡＫＢでございまして

前回は歌唱メンを投票によって決めましたが

今回は歌う楽曲を３曲投票によって決めるという企画でした。

恋チュンと紙飛行機は間違いないでしょう。

あと１曲はせっかくだからまゆゆ選手センター曲がいいと思うのですが

当社としてはアンクレットより希望的リフレインがいいなぁ・・

なんと恋チュン４位！残念！ｗ

昨年の歌唱メン投票然り

私たち指ヲタって総選挙以外は本当にアレですよねぇｗｗ

３位になんと大声ダイヤモンド！

そして鉄板の紙飛行機！１位はアンクレット！！

大声はジュリナがセンター。

なんだかんだいってやっぱり名曲ですよネ。

紙飛行機も超絶イイ曲。さや姉様はやっぱり超絶カワイイ！ｗ

アンクレットキタ ―――――――― ッ！！

先生！先生！！ｗｗ

あああ終わっちゃう！

ミナサマもご存知の通りまゆゆ選手は紅白歌合戦をもって卒業いたします。

すなわちアイドルとしての彼女を見られるのはこれが最後なのです。

アイドルを推すということは夢の実現を応援するということ。

夢は人それぞれ違いますがアイドルで完結するということはあまりなく

ほとんどは女優であったり歌手であったり

はたまた声優であったりバラエティタレントであったり・・

ということはアイドルとしてのメンを推すということは

夢の実現＝卒業へ向けて応援しているということであり

ある意味私たちヲタが望んでいる結末でもあると思うのです。

一生懸命応援した結果アイドルとしてのメンを見られなくなり

それが未来の姿として分かっていながらもそれでも推し続ける・・

なんとも理不尽と申しますか言葉にすることができません。

何言ってるかわかんないですか？ｗ

いずれにいたしましてもアイドルとしての彼女はこれで見納めでございます。

ありがとうまゆゆ選手！バイバイ！！

まゆゆ選手のことは確かに好きではありますが推しという訳ではないので

こんな悠長なことを言っていられるのかもしれません。

これがもし先生だったらと考えると・・

たぶんしばらく社会復帰できない状態になるのでしょうねぇｗｗ

という訳でｗミニカくんステアリングでございます。

前回の最低どうどすか記事にてイチゴくんのステアリングを交換し

外したモモレースをミニカくんに装着したことをご報告いたしました。

ホーンボタンのツラが引っ込んでしまうので

ホーンリングレス仕様にしたという話もしたと思いますが

こうして見ると・・確かにシンプルでイイのですが

ホーンリングの跡が残ってしまっているのがガサくてカッコ悪い。

キャップボルトＭ５×２０ｍｍでございます。

ホーンリングを装着するとその分ボルトの噛まさる長さが減りますよね。

加えてアースリングの形状の問題なのか

どうしてもステアリングとボスの隙間が空いてしまいまして

付属のボルトでは尚更しっかり固定できなさそうなので

ちょっと長めのボルトを調達いたしました。

装着完了！

コレがその隙間ね。

結構強めに締め込んだのですが隙間は埋まりませんでした。

ウンウン、やっぱりコッチの方がイイですね！

ホーンボタンのツラもさほど気になりませんし

新しいキャップボルトもなかなかイイ感じでございます。

先月の中旬頃。

副業でまとまったお休みをいただき（永年勤続特典的な）

久しぶりに温泉に行ってまいりました。

年とともに量が食べられなくなってきましたので良識的な盛りつけでｗ

ソフトクリームを巻く機械もありました！

私、何を隠そうソフトクリームば巻くのが得意なのですｗｗ

朝メシ。朝からコレは良識的とは言い難い・・かな？

温泉から帰ってきてもまだ連休が残っていてヒマですので

意味もなくイチゴくんの運転席に座ってみましょうｗ

コッチはホーンリングレスの方がシンプルでイイですね！

ＡＳＦスーパーレーシングフルバケングに腰を降ろして・・

あれ？ケツがキツいし脇腹もなんまらキツい？！

ＡＳＦスーパーレーシングフルバケングを上昇車・・おっとキモくて失礼ｗ

アップガレージにて購入したのがこの時ですので

ソコソコの年数愛用していることになります。

（この時も上昇車庫だの諭吉だの英世だのキモいですよねｗ）

この時もケツがキツいが久しぶりだからと言っていますが

イチサンくんのフルバケでキツいと感じたことはありませんでした。

懐かしのイチサンくんフルバケでございます。

これは先輩からレール付１万円で買ったんでしたっけ。

こうして見るとかなり色あせていますし

サイド部分をガムテープで雑に補修したり散々な扱いをしていますｗ

このイチサンくんフルバケは残念ながら

あのアクシデントで使用（正確には取り外し）不可となってしまいました。

その後現状フルバケングをアップガレージで購入し

同じくアップガレージで買ったシートレールが歪んでいたり

親切なチーム北国の先輩からレールをいただいたり

歪んでいると思われるレールは売却してしまったりｗ

ローポジションレールに交換したり・・色々ございましたが

当該フルバケング自体にはそれほど思い入れがある訳ではございませんｗｗ

話をコースに戻します。

購入当初は気のせいと思われたケツのキツさですが

やはりかなりタイトなサイズであることがレール装着時に判明しました。

それでも座れていたので問題はなかったのですが

何を隠そうこの秋から冬にかけて私自身が少々ワイドフェンダーになりましてｗ

ケツのみならず脇腹までもがキツくて座っていられないのです！

座り続けるとケツがエグれるのです！ｗ

またもや話が少々コースアウトします。

イチゴくんのステアリングを新しく交換して

それまでの愛しいモモレースをミニカくんに装着いたしました。

ミニカくんはご存知の通り限界ラバーズ乗りっぱなし仕様なのですが

ナルクラウッドからモモレースに換えたところ

なんだかなまら新鮮な感覚と操作感で

率直に言ってなんとも思っていなかったミニカくんなのに

今は毎日乗るのがとても楽しくなってしまいましたｗ

話をコースに戻します。

ステアリングという常に触っているものを交換することは

かなりの変化と満足感を味わえることが分かりました。

シートも常に体が触れているもの。

ということはシートもここらで変更したっけ

また新たな気分でイチゴくんと付き合えるのではないのでしょうか・・

イチサンくんとイチゴくんのフルバケは

ＳＰＧ “ タイプ ” のメーカー不明品、いわゆるパチモンでございますｗ

それでも充分に機能は果たしていますので

またもやアップガレージで同じような安物を探してくるのがいいのか。

それとも思い切って格安コピー品の新品を買うかｗ

（ナニ●ヤとか。コレも悪くはなさそうですよね）

それともそれともいい加減イイ年なのだから思い切ってちゃんとした本物を・・

どうしよう？どうしよう？ｗ

ここまでが昨年のお話でございます。

年が無事明けてお正月休み。

ヒマを持て余していたＡＳＦ市場調査部がこんな物件を発見いたしました。

レカロＳＰ−Ｇ３。

ロゴ部分と左サイド、座面＆背中のクッションに汚れがあり

右サイドに小さな生地の破れがありますが全体的にはキレイな状態のよう。

思えば某サーキット協同組合時代。

先輩がＳＰＧを装着していて一度座らしてもらったことがあり

その座り心地になんまら感激いたしました。

しかしながらレカロは超絶高級品。若かった私には手が出ませんでした。

その後もＳＰＧへの憧れを抱きつつ今に至ります。

当社はブリッドではなくあくまでレカロ、ＳＰＧ推しなのです！

今なら・・今なら憧れのレカロに手が届く？！

思い切っていっちゃう？ｗ

いっちゃいました！

パチモンじゃありません！正真正銘の本物でございます！ｗ

フルバケングゲット！！ｗｗ

スゲー！オレんちの車庫にレカロがある！ｗ

まあまあｗ焦らず冷静に。まずは検品から。

納入品のチェックはＡＳＦ規定で厳密に定められております。

ＲＥＣＡＲＯの「ＲＯ」部分が汚れているのがお分かりでしょうか。

左サイド。擦れなのか汚れなのか。

右サイド。ココはフルバケの弱いところですよねぇ。

背面にも少々キズが認められます。

という訳で丸裸レカロくんでございます。

中古車しか乗り継いでおらず今さらアレなのですがｗ

やっぱりイスが中古というのは少々気持ち悪い。

どんなキモくてクサいオッサンが乗っていたか分かりませんからねｗｗ

表面の生地をすべて剥がします。

ベルトホールベゼル（？）を細い六角レンチで取り外し

裏でワイヤーを留めているバネを外せば脱がせられます。

スポンジ部分まで剥がしてしまうと取り返しがつかなくなりそうなので

このままの状態でリセッシュをたっぷり施工いたします。

生地は洗濯しちゃいます！

ＡＳＦ洗濯機を使うと代表から懲戒処分が下りそうなので

近所のコインランドリーまで行ってまいりました。

コインランドリーなんて１５年以上振りでしょうかｗ

柔軟剤でフンワリふっかふか、なまらイイ匂いのする生地を被せます。

上から引っ張り気味に被せベルトホールベゼルを固定し

下でワイヤーをセットし横に引っ掛けて・・

文章にすると二行で終わるのですがコレがかなり大変な作業です！

ワイヤーを留めて横山イヤ横の部分をシェルの端に引っ掛け

一旦ワイヤーを外して微調整しもう一度ワイヤーを留めて・・

内側に引っ張りながらシワを伸ばし

マジックテープをつけたり剥がしたりしながら微調整を繰り返して・・・

ＡＳＦでは上記画像の状態にするまで実に１時間を要しましたｗ

クッションもセット。

ロゴ部分の汚れも左サイドの汚れも

クッションのシミのような汚れもすっかりキレイになりました！

ＡＳＦ作業工程調査部の報告によりますと（ネット検索ね）

生地は風呂場とかで優しく手洗いすべしという意見が大半でしたが

洗濯機で洗ってもまったく問題ないことが立証されました！

という訳で新年一発目の最低どうどすか記事は

フルバケング＆レカロングゲットでございました。

毎度のことなのですがかなり長くなりましたので

ここらで一旦シメたいと思います。

次回は「装着編」でございます。お楽しみに！！ｗｗ

新年フルバケングゲット！①