やっぱりここは、私にとって特別な場所。
その辺の道をドライブしているのとは、気持ちが全然違います。
思えば ・・ まだ ２１才 の ガキンチョの頃。
初めてここを走りました。
真っ暗で先の分からない道。 荒れてガタガタの路面。
どのくらいスピードを出していいものなのか
走り屋というものは本当に存在しているのか、不安いっぱいでした。
数回通って、初めて “ ソレ ” と分かるクルマに出会いました。
ミラーにピカッとライトが見えたと思ったら
いつの間にか すぐ後ろに。
道を譲ったらば、２車線を めいっぱい使ってコーナリング。
あっという間に視界から消えてしまいました。
それが初めての出会い。 確かに走り屋は存在していました。
それから ・・ 時間があれば通いました。
たくさんの仲間、先輩と知り合いました。
何回も事故を起こしましたが、それでも走りました。
“ 辞める ” という選択肢はありませんでした。 本当に楽しかった。
見ず知らずの人の事故もたくさん目撃しました。
燃えているクルマも見ました。
追いかけていた相手が目の前で電柱に突っ込んだことも。
知らない誰かの死亡事故も目撃しましたし
大切な仲間を失ったこともありました。
それでも、辞めようとは微塵も思いませんでした。
とにかく、走りが楽しくてしょうがありませんでした。
それがいつの頃からか、何かがズレてきたのです。
何が違うのか未だに分かりません。
ひとりで走るのも楽しいし、仲間と走るのも楽しい。
でも、何かが違うのです。 そんな違和感をいつも抱いていました。
腕の未熟さによる限界を感じ取っていたのかも知れません。
「 このまま走っていたら 確実に死ぬ 」 そう本気で思いました。
でも、辞められない。 何故かは分かりません。
でも、違う。 何が違うのかは分かりません。
そんな時の、あの アクシデント。
愛するイチサンを失ったのは無念でしたが
一年近く経って冷静に考えれば、ボディは腐って穴が開き
エンジンは凄い勢いでオイルを食い続ける。
もはや限界、悲鳴をあげていたのかもしれません。
「 アリアケ、そろそろヤメてくれよ 」 と ・・・
メンテ代や消耗品代が家計を圧迫していたことも事実です。
＊
良いキッカケ。 何が良いのか分かりませんが
そう考えることで心の整理がつきそうです。
未だに街でイチサンを見ると目で追ってしまいますし
仕事をしていても 外から ＳＲ ターボ の 音が聴こえれば反応します。
「 好きで手放した訳じゃねーんだ ！！ 」
ラムちゃんに そう声を荒げたこともありました。
それでも、良いキッカケ。 そう考えましょう。
今は今で充分楽しいし、雰囲気やカッコ重視の改造も悪くない。
夜中に走りに行くより、日中ドライブに行きたい。
本気でそう思えるように ・・ なってきたかな ？
ＮＡ の カン高いサウンドは最高ですが、ターボの低い音も好き。
自然な加速フィールも扱いやすいけど
やっぱり脳が揺さぶられる加速が忘れられない。
イチゴくんの大人な内装も （ 質感という意味ではなく ） イイが
やっぱり ドンガラ ＆ ロールケージ も 捨てがたい ・・
それでも、良いキッカケなのです ！
ほんのちょっと、全開時の半分にも満たないスピードで
たったひとつのコーナーを走っただけで
もの凄くテンションが上がるのを感じました。
今までであれば、これで復活していたでしょう。
また、夜な夜な走りに行っていたでしょう。
でも、もう走りません ！ 決めたのです ！
「 でも 」 というワードを多用するということは、迷っている証拠。
“ でも ”、限界走りはしないし、夜中に走りにも行きません。
あれだけ楽しかった走りですが、何かがズレたままなのです。
仲間との感覚、考え方の相違 ？ 無いとは言い切れません。
「 楽しさ 」 と 「 リスク 」。 天秤にかけたらば、リスクの方が重い。
たった一回普通に往復しただけで、色々考えささりました。
やっぱり某サーキットは、私にとって特別な場所のようですね。