「 おはよう。 あ、アリアケくんの車って、ミニカだっけ 」
「 はい、そうですが 」
「 新聞に何か出てたよ。 リコールがどうとか 」
「 ・・・ まぢっすか ！！ 」
そんな会話から始まった先日。 急いでニュースチェック。
【 三菱自、ｅＫワゴンなど29万9320台をリコール 】
三菱自動車工業は２６日、ｅＫワゴンなど軽自動車９車種・２９万９３２０台のリコールを国土交通省に届け出た。クランクシャフトオイルシールの保持力が低下し、エンジンオイルが漏れる恐れがあるという。事故は報告されていない。
対象車種は三菱自のミニカとｅＫワゴン、ｅＫスポーツ、ｅＫクラッシー、ｅＫアクティブ、ミニキャブ、タウンボックスのほか、日産自動車が販売しているオッティとクリッパー。
＞ 三菱自のミニカと
なぬっ ！！ Σ(・ω・ノ)ノ！ これは詳しく調査を。
私の苦手な （ 爆 ） ミツビシ ＨＰ をチェック。
イヤ苦手なのはミツビシというメーカーでなくて ・・ （ もういい？ｗ ）
【 ミニカ等 ７車種のエンジンについて 】
エンジンフロントケースに装着しているクランクシャフトオイルシールにおいて、フロントケースの加工ばらつき、 およびオイルシール圧入量ばらつき等の複合要因により、当該オイルシールの保持力が低下しているものがあります。 そのため、当該オイルシールが抜け出しエンジンオイルが徐々に漏れ、油圧警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、 エンジン内部部品が焼付き、走行不能となるおそれがあります。
オイル漏れでエンジンブロー ？？ 結構重大だべや ！
そういえばミニカくん。 納車時リコール対象車種であることが判明。
バッテリー液が蒸発してブレーキラインが腐食し
ブレーキフルードが漏れてしまうとか ・・ それも大変な欠陥。
数年後思い出してディーラーに行ったらば
サービスキャンペーンだか何かで メンバー ？ も交換したような。
またもやリコールとは。 結構調子イイんですけどねぇ。
まあでも、これもまた何だか楽しみ ・笑。 対象車種を調査。
◆ 通称名 ： ミニカ
◆ 型式 ： CBA-H42A CBA-H47A GBD-H42V GBD-H47V
◆ 製作期間： 平成１６年４月 ～ 平成１８年４月
ミニカくんは 平成１０年式 の Ｈ３７Ｖ。
今回は残念ながら （ ？ ） 対象車種ではありませんでした。
せっかく、ディーラーに行く口実ができたと思ったのですが ・・・
＊
で、何となくミニカくんに乗っている人たちは
いったいどんな仕様にしているのだろうと興味が湧き、調査を。
ダンガンとかありますからね （ マイナー ！ ）
きっと ちょしている人はそれなりにいるのではないか、と。
某クルマ好き ＳＮＳ を調べたところ、結構いるのですが
やはり私と同じように、セカンドとして所有している方がほとんど。
あとは過去所有のマシンとか。
その中に ・・ こんなマシンを発見しました ！！
おおおおおおお ！！！！ カッケー ！！！！！！
うちのミニカくんと同じ色なので、イメージが湧きやすい。
これはカッコイイんでないの ？？
オシャレな感じなんでないの、イケてるんでないの ？？？
こんなイメージですよね。
さらにちょして、こんな風にしたりして。
こんなのとか。
長くしちゃうのはドウカと思いますが、ミニ顔はいいかも。
でもこれ、サイドステップもないとバランスが取れないよなぁ。
車高を少し落として、１５インチくらい履かせないと。
イチゴくん以外の維持費を極力抑えるのが、我がスクーデリアの方針。
ボンネットとグリルとバンパーがどこかに投げてあれば考えますが
そうでなければ、やはり現状のまま ・・ ということで。
まだまだミニカくんには、このスタイルで頑張ってもらいましょう ！