精神を集中すること｡ 精神集中｡ ｢ ― を高めて走りに臨む ｣
何事も集中力が大事だというのは、もはや当たり前のことですね。
仕事でも、ダラダラ集中できていないヤツは
時間ばかりかかり、成果がマッタク表れません。
私は決して ！ 結果が全てだとは思いません。
そこに至るまでの “ プロセス ” がとても大切だと思います。
偶然ではなく、一生懸命考え、努力した末に出たものでないと
“ 結果 ” も意味が薄いのでは ・・ と考えます。
（ 意味が無い、とまでは言いませんが ）
集中して取り組まないと、その “ プロセス ” も評価できませんネ。
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限界走りはヤメても、Ｆ１ 好きは変わりません。
イギリス ＧＰ 予選 Ｑ３ 後半、路面がウェットになり ・・
「 集中していかないとダメですよ ！ 」
的なことをウキョウさんが言っていたような。
キッチリ走りに集中していれば、多少挙動が乱れても対処可能。
反対に、緊張の糸が切れた走り。 これは危険。
【 リラックス 】 と 【 緊張感 】。
非常に難しいテーマです。
「 もうちょっと走ろうかな 」
「 帰ろうと思ったけど、走ってみようか 」
こういうパターンが危険なのは、緊張の糸が一度切れたからでは。
“ その時 ” も 「 もう 一本上って休憩しよう 」。
その結果、いつもなら何でもない障害物をかわせず、クラッシュ。
まさに緊張感が欠けていたと言わざるを得ません。
単独アタックが危険なのは、この集中力の問題でしょう。
片道 一本 ＝ 約 ４分半。
２往復半走ると、ロスタイムも含め ２５分くらい。
それだけの時間、集中力を持続させるのは非常に困難です。
バトルモードで意外と事故が起きない、危ないメにも遭わないのは
相手がいる走りでは、集中せざるを得ないから。
例えば団長は、単独で全線全開はほとんどしないそうです。
彼は常日頃から 「 集中して走んないとダメだ 」 と言っています。
集中できる環境を自ら作り、シッカリと実力を出せるのですね。
それがクレイジーな速さの秘訣 ・・・
今さら分かってもアレなのですが、よく分かったような気がします。
アレ以来、普段ミニカくんに乗っている時でも
より運転に集中するようになりました。
失ったものも多少はありましたが、そんなことが分かったのは
アクシデントで得た大きな大きな教訓であったと思います。
現役ランナーのみなさん、アタック時はくれぐれも集中して ・・ ！！
