改造車の基本は 「 速そう 」 「 悪そう 」 です。
その要素を実現させるために、マフラーが必要なのだと思います。
（ ここでは、カッコ ＝ 見た目だけの話です ）
アイドリングからして、普通ではない排気音。
ハイカムなんか入ってバラついていたらモウ、最高です。
回転を上げて加速してくと、何とも言えない
ナイスサウンドが響き渡ります。
暴走族や下品なセダンがボンボン言っているのとは
明らかに違う、と思います。
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もうひとつ、改造車が改造車らしくあるための重要なポイント。
それは、"シャコタン" です。
走りを重視すれば、足回りがきちんと仕事をする
理想的な車高というものがあります。
見た目はあまり低くはないけれど、よく車を見ると
飛び石キズや焼け色など、そこかしこに走りの形跡。
それらを総合的に考察した結果、
その車高が走り重視の意味のあるもの、と理解できます。
それはそれで通好み、非常にシブいのですが ・・・
やはりクルマは、見た目のインパクトも大事です。
普通は走りに向かないような低い車高で
オリャー と誰よりも速い。
それもまた、カッコイイものですよね。
下品なセダン下品なセダンと私は言いますが
低さの追求、フェンダーとツラに賭ける情熱は
非常に見習うべきものがあると思います。
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いつもの海外サイトは、シャコタン車ばかりです。
（ それも、かなり極端なものばかり ）
低けりゃ低いほどカッコイイというものでもアリマセン。
何というかコウ、微妙なセンスが大事なのです。
今回はその中で、幾分マシなものというか
私がイイナと思ったものを掲載してみます。
ちょっとヤリスギの感もありますが ・・・
ホイールのチョイスが "重要人物車" ぽいですが
なかなかカッコイイですね。
ナンでしょうか、走りの ＧＴ－Ｒ をここまで ！
アホとしか言いようがアリマセン・笑。
せっかくの速いマシンが台無し ・・・ ？？
でも私、こういうの、嫌いじゃナイです ♪
シャコタンは確かにカッコイイですが、
やはり車種によって、
一番良いバランスというものがあるようですね。
それにしても、このアールの写真、です。
【 ８６ Ｆｉｇｈｔｅｒｓ 】 という名前、気になります・笑。