エンドレスの６ポットキャリパーを装着しています。
ターボ仕様にした時から、ブーストアップ時代は
アウトロー４ポット＋ＳＲターボ用ローターを
流用して使用していました。
15インチホイールが装着できるので、
冬も乗っていた当時は助かりました。
でも、タービン交換をしてスピードが上がると
制動力はモウ、限界ギリギリでした。
とある日の走行会。"本当の" サーキットです。
パッド残量は少なめでしたが、
大丈夫だろうと勢いよく走っていました。
全開でホームストレートを駆け抜け、①コーナーへ。
看板を目印に、ガッツリブレーキング。
その瞬間、ペダルが奥まで踏まさりました！
「 ン！？… ノオォ～！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！！」
アウトラインギリギリでコーナーをクリア。
横を見ると… モクモクと煙りが！
心臓がバクバク言っています。
そのままピットイン。
シルビアを降りてブレーキを見ると、
メラメラと火が出ていました。
そこで走行は中止 (>_<)
帰りは高速、エンブレ＆サイドを使用しながら
お店に直行、即・入庫です。
「オーバーキャパで結構！」
「とにかく、安心して踏めるブレーキを！！」
悩んで悩んで選択したのが、
現在のエンドレス６ポットです。
非常に高い出費でしたが、
絶対にへこたれない制動力は
安心してアクセルを踏み切れます。
「いつでも思うように減速できる」
と言うのは、速く走るには大切な要素です。
大満足のフィーリングですね♪
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さて、同じくエンドレスユーザーである
とあるブロガーさんの記事を拝見していると
「ユーザー装着レポート」
なるモノを
同社がウェブサイトで募集しているとの言。
… これは応募しなければナリマセン (￣∇￣+)
応募したトコロで、
ナニがどうなるワケでもありませんけどね・笑。
ノーマルキャリパー時代から
エンドレスパッドを使用している私。
「自称・ヘビーユーザー」として、
恩返しの意味も込め（？）、投稿してみました。
投稿した画像は…
６ポットキャリパー・システムインチアップＫＩＴ
（ローター直径：324㍉）
ワーク・マイスターＳ１ １７インチ
Ｆ：８Ｊ＋３０ プラス30㍉スペーサー使用
こんな感じです。
ドコにどういうカタチで公開されるのか
サッパリ分かりませんが・爆。
どこかでこの画像を見かけた時、
「フフフッ、有明め」
とほくそ笑んでいただければ幸いです (￣∇￣+)
これからエンドレスキャリパー装着を
検討している方の参考になればイイのですが。