そのまま走り回りたいトコロでしたが、
雨のため、泣く泣く帰宅しました。
この時期、車は非常に汚れます。
シルビアも泥だらけに(>_<)
久々に洗車をしました。
室内もホコリを拭き取ります。
エンジンルームも清掃しました。
一応「チューンドカー」ですからね！
エンジンは常にキレイにしておきます ( = =)b
さて、とあるイチサン乗りブロガーさんが、
油圧について書かれていました。
私もちょうどオイル交換をしたばかりなので
数値を掲載してみます。
アイドリング時、水温70℃で油温60℃弱、
油圧は1.5～2.0㌔の間です。
エンジンや使用するオイルの違いで
数値には違いが出ると思います。
アイドリング状態での油圧は
少し低めかも知れません。
でも、これで高速巡航時は約4.0㌔かかります。
以前、お店に相談した事がありました。
たとえアイドリング時の油圧が低めでも、
3000rpm回っていて3.0㌔以上なら問題ナイとの言。
大切なのは、"負荷がかかった状態" で
しっかりと圧がかかれば良い、と言うコトです。
マイシルビアもトラブルは皆無です(^O^)
問題は針の動きですね。
コーナーをクリアする時、Ｇがかかった状態で
針が細かく上下するような不安定な状態だと
オイルが劣化している可能性、
もしくはオイル量が不足している可能性が高いです。
そうなればアタックは中止し、
すぐにオイル交換をした方がイイと思います。
後は数値に係わらず、定期的な交換時期の遵守。
サーキット走行の前には必ず交換。
これを励行していれば大丈夫でしょう。
ちなみに、負圧はこんな感じ。
長く愛車と付き合うためにも
オイル管理は非常に大事ですね (^0^)/