私が本当に不思議に思うこと。
それは、ハチロクに乗る人の速さです。
私が今まで出会ったハチロクは、
どれも例外なく速い人達でした。
その中でも一番印象深いのが、我が師匠。
エンジンは20万㌔走行のノーマル。
足回りは、ＴＲＤレース用に
タイヤはピレリー「風」・笑。
昔あった、いわゆる「更正タイヤ」というヤツですね。
スタッドレスだった時もありました・汗。
あとは…マフラーくらいかな？
それでも、誰も某サーキットでは敵いませんでした。
たとえターボ車だとしても。
ウソみたいですが、本当の話です。
「オマエら、ちゃんとついて来なきゃダメだよ」
「ハチロクだよ？スタッドレスだよ？？・笑」
… そんなコト言われても (￣∇￣+)
師匠には、運転をイチから教えてもらいました。
文字通り「手取り足取り」です。
雪山に行った時は…
「ちょっとオマエのシルビア貸してくれや」
「うお～、なんまら運転しやすいべ！」
「シルビアってイイな・笑」
そう言いながら、
狭い山道を真横を向けながら走ります。
全く別世界の走り、理解不能でした。
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我がチームは、言わば「協同組合」。
特に決まった活動がある訳ではなく、
（ス●●ノ活動は別です・爆）
某サーキットを走る知り合い同士が
自然と仲間になったもの。
なので、明確な「アタマ」もいません。
でも、人数が集まれば、
何となく「皆が認めるリーダー」ができます。
私達二代目世代のリーダー。
彼もまた、ハチロク乗りです。
彼は、ホントに速いし、そして「上手い」。
マイシルビアのパワーは、約380ps。
足回りもコダワッていて、
車全体の完成度としてはマズマズだと思います。
一方ハチロクは、エンジンはほぼノーマル。
でも、彼と一緒に走ると
抜けないし、離れない(>_<)
コーナーへの進入。
彼のブレーキングポイントは
かなり奥、そして短時間です。
ターボとはリズム感が全く違います。
ハチロク後追いの場合は、
こちらのブレーキングポイントを予測し
その前から減速、こちらがブレーキを踏んでいる間、
ハチロクはすでに加速準備に入っています。
この「タイミングのズレ」は、恐らくコンマ何秒。
でも、この「ズレ」のせいで、
その後のストレートでも抜けず、
こちらが先行でも離れません。
"本当の" サーキットでなら、
コーナー手前で横に並び、一気にインを刺す、
またはアウトから豪快に抜く
というやり方があるでしょう。
また、ストレートでも
ずっと並走することも可能。
そうすれば、パワーで勝るシルビアに
負ける要素はありません。
彼の走りはまさに、
ストリート限定のテクニックですね。
彼と走ると、いつも思います。
「ああ、モウッ！ハチロク乗りってヤツは！！・怒」