「長期入庫するような、大きな故障が無かった」
と書きました。
確かに、デカい故障が無かったのは珍しく、本当に嬉しいコトです♪
長期入庫となると、走れないわ、手元にシルビアが無いわでイライラ…。
出費もかなりかかりますし(>_<)
私の行っているお店、技術はもちろん、対応も凄くイイのですが、
作業の時間がかかるのが難点・汗。
まあ、いつも突然故障して急に入庫→それから作業の段取り、となりますから、
ショウガナイんですけどね。
作業は早いけどヘタクソ…よりずっとイイでしょう・爆。
さて、前置きが長くなりました。
確かに大きな故障はありませんでしたが、マイシルビアは「走るクルマ」。
やはり小さなトラブルは避けて通れませんでした(>_<)
・後付スピードメーター誤作動
これは面倒でした(>_<)
ドグミッションに載せ換え、車速センサーがイチサン用だとマウントに干渉するので、イチヨン用に…。
すると、半分の値しか示さなくなりました Σ(･ω･;|
高速で流れに乗っていても表示は50km/h、みたいな・笑。
メーターのパルス設定をイロイロ変更してもダメ。
お店はＨＫＳに、私は永井電子に問い合わせて原因を探りました。
原因は…結局、車速センサー自体のパルスの違いでした。
イチサンは16パルスなのに対し、イチヨンは8パルス。
だから半分だったんですね～(>_<)
イチサン用車速センサーを、ミッションマウントを加工して取付、無事解決です(^O^)
ちなみに、イチゴは72パルスとの言。
というコトは…高速で流れに乗っていたら、表示はナント450km/h！！ w(ﾟoﾟ)w
これはビビります・爆。
そもそも、イチゴのセンサーは後輪デフのＡＢＳセンサーから取るので、
イチサンには付かないんですが Σ＼(￣-￣;)
ちなみにこの時、調子が悪かった純正メーターも中古品に交換。
"ついでに" 照明をサイバーストークのＬＥＤに変更しています♪
永井電子さん、その節は丁寧な対応、ありがとうございました♪
・ブレーキローターの寿命
これはトラブルではナイのですが…。
一言で表すと「持たな過ぎ！」
フロントは6ポットキャリパーに324Φローター、パッドはタイプＲ。
いずれもエンドレスです。
ワンシーズンしかローターが持ちません。
走行距離で言うと5000㌔・汗。
まあ、走りが走りなだけに、ショウガナイんですけどね(>_<)
それにしても、パッドとローターの交換サイクルが同じと言うのは・汗。
・配線の劣化
ある夜、走りに行こうとシルビアのイグニッションをＯＮ。
すると、ワイパーが最速で動き出し、ウオッシャー液が全開噴射！ w(ﾟoﾟ)w
これは焦ります。
ウオッシャー液って、ピュッピュッとしか出ないですよね、普通。
それが、水道の蛇口を全開した時のようにブシャアーッと！！
ワイパーモーターとウオッシャータンクのコネクターを抜いて、とりあえず走りに行きました・汗。
これは、左フロント・タイヤハウス内の配線劣化が原因でした。
右側を通っている配線はエンジンルームに引き直しているのですが…。
盲点でしたね(>_<)
・リヤブレーキローター納品トラブル
フロントとの制動バランスを取るため、リヤローターを305Φに大径化しました。
お店を通じてメーカーに注文したのですが、これがまたバタバタ・汗。
最初は、ローターが届いたものの、キャリパー移動ブラケットが入っていない！
お店がソッコーでクレームを入れてくれて、すぐに届いたのですが。
今度は…4穴加工してもらったローターが、ナントＰＣＤ100・驚。
「シルビア用って言ったら、普通114.3だべさ・怒」
まあ、商売にミスは付き物。
有り得ない間違いですが・笑、その都度迅速に対応してくれたメーカー、
最優先で作業してくれたお店には感謝です。
ありがとう、グ○○○ルさん(^O^)
・スパルタンの極みへ
走り終わって帰路につこうと、オーディオのスイッチをＯＮ。
その日に限って、「ＳＰＥＥＤ」のＭＤを選択した私が悪かったのか・笑。
ドコを押そうが、バシバシ叩こうが、ウンともスンとも言わなくなりました(>_<)
昔ムカシ、先輩に無理矢理買わされた（笑）コンポが、完全に逝ってしまわれた瞬間です。
「こんな重し、もうイラネエ・怒」
翌日、怒りのテンションのまま、コンポとスピーカーを撤去してしまいました。
オーディオレス仕様の完成です♪
まさに、ＳＰＥＥＤがオーディオとのマイグラデュエーションになった日でした・笑。
（ＢＹ・ジョニーさん）
・テンションロッド脱落寸前
これはビビりました w(ﾟoﾟ)w
あわや大事故です！
ある日チンタラ走っていると、ハンドリングに違和感が。
その内、フロントから
「ガチャン！ガラガンガンガン…」
何か大きなモノが外れました・汗。
路上には明らかに足回り系のボルトが落ちています。
お店で診てもらうと、左フロントのテンションロッド取付ボルトが外れていました！
Σ(･ω･;|
「走っている時でなくて良かった」
冷や汗モノです。
定期的なボルトのチェックは必須ですね(>_<)
最後のトラブルは少々シャレにならないですが・汗、
後は笑って済むような小さなモノばかり。
こんなシーズンは珍しいです(^O^)
今までは、ワンシーズンに2回ミッションブローした事もありましたし、
それこそ、2年間で3回エンジンブローした事も(>_<)
小さなトラブルはありましたが、その分ノウハウが得られた、
イチサンの知識が増えたと思うコトにしています。
「明日は何が起きるか分からない。だから、楽しい」
来シーズンは何が起きるのか。
不安でもあり、楽しみでもあります(^O^)
