1月17日から始まったさよなら運転のイベントも21日の廃車回送を兼ねたこの日を以て最終回を迎えました。
最期は八ヶ岳をバックに決めて有終の美を飾りたい!!
…と思っていましたが、この日の天気予報は曇り後雨か雪。
前日の天気が良かっただけに非常に悔やまれます(T_T)
なのでこの天気を逆手に取り、晴れだと条件の厳しい場所で撮影を計画しました。
まずは地元である高尾～相模湖の摺差(するさし)踏切からスタート。
本番直前の列車で最終確認。
529M 8:49通過
同じ6両編成なのでイメージを固めるには持ってこいの被写体です。
昔はメインイベントの前のテスト撮影でよく115系の写真を撮ってましたが、遂に主役になる時が来ました。
感傷に浸る間もなく本番を迎えます。
9451M ありがとう八トタ115系松本号 8:53通過
この場所は晴れだとド逆光になるので、午前中の列車は明るい曇りの時がベストです。
しかしこの日は暗かったのでISO800まで感度を上げて撮影しました。
比較的ゆっくり通過してくれたので色々と助かりました(^^;
後でパソコンで編集して判ったのですが、編成番号の札の所に惜別のメッセージが！
スカ色の札になっているのがポイントですね。
列車はこの後、相模湖で28分停車するので先回りして次のポイントへ。
次は山スカらしいロケーションで撮影したいと思い初狩～笹子へ。
18日に撮影に来た時、大月市内は雪が残っていたのでまだ雪が残っていると睨み、これを活かして撮影しました。
まずは直前に通過の貨物列車から。
2083レ 9:53通過
編成の長い貨物列車なので広角30mmに引いています。
この場所も冬場は晴れだと光線条件の良くない場所です。
4～10月上旬、午前中の早い時間で車体に陽が当たります。
画角を直し115系の通過に備えます。
モーターを唸らせ、山道を登って来ました。
9451M ありがとう八トタ115系松本号 10:01通過
笹子峠への山道を名残惜しむかのように、いつもよりゆっくり通過して行きました。
ヘッドマークが付いていた事もあり、大月～初狩のSカーブはかなり賑やかでした。
そんな喧騒を避け、この場所は自分一人でしんみり撮影しました(^^;
時間があればこの先もずっと追いかけたかったのですが、午後から用事がある為ここでリタイアです(T_T)
豊田車の115系はこの日を以て完全引退しましたが、長野に一本残った最後のスカ色編成を天気や車両の運用とにらめっこしながら追いかけて行きたいと思います(^^)/
お疲れ様、豊田の115系(/_;)/~~
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