1991年に新宿～沼津を結ぶ特急「あさぎり」号としてデビューし、2012年3月を持って「あさぎり」の運用から撤退した後も臨時列車で細々と走って来ましたが、今秋をもって引退する事が決まりました。
新幹線100系を思わせるカラーと中間に組み込まれた2階建て車両が特徴で、ステンレスボディにオレンジの帯を巻いただけのJR東海の車両の中で一際個性を放っていました。
4352M ホームライナー沼津2号 東海道本線 興津～由比 2012年3月16日
しかし、転用先もなく製造から23年経っていることもありついに引退の時を迎えました。
そんな371系の最後の秋の臨時列車ですが、11月１～３日、８、９日に名古屋～奈良井で急行「中山道トレイン」
11月22～30日の土日祝日に 「御殿場線80周年371」号 、浜松～松田間(東海道本線・御殿場線経由)で1日1往復運転。これが371系による最後の運転となります。
満開の桜の中を行く特急「あさぎり」 御殿場線 谷峨駅 2005年4月10日
快晴の下、富士山麓を行く「あさぎり」 御殿場線 御殿場～足柄 2011年12月11日
同列車の運転にあたり、上り・下りでデザインの異なる特製ヘッドマークも掲出。車内では乗車日を印字した記念乗車証と、御殿場線80周年ロゴバッジがプレゼントされるほか、3・4号車に売店コーナーも開設し、「御殿場線80周年371」号オリジナルボールペン(計1,000個、価格は1個500円)をはじめ、飲み物やおつまみも販売されるそうです。
運転日は好天になり、事故もなく引退の花道を迎えてもらいたいですね。
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