12/28に現地入りし、今回の旅のハイライトである「583系あけぼの」の撮影がついにやってきました(^∇^)
気持ちが高ぶって翌朝5時に起きなくてはいけなかったのに寝付いたのは深夜1時過ぎでしたf^_^;
弘前からは友達と合流し、早朝5：30に宿を出て車で陣場～白沢を目指す。
ネットで調べたところ、お目当ての列車は大きな遅れもなく無事に走っているみたいだ。
6時20分、現地着。薄暗い中、既にポイントには三脚の山、山、山・・・( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
人が来るのは予測出来ましたが自分の見立てをはるかに超えていました(￣□￣;)!!
どうにか場所を確保しスタンバイ。そして夜が明けるも天気はどんより小雨模様。(´д｀lll)
この時期では異例の雨！前日までは凄く天気良かったのに・・・・°・(ノД｀)・°・
まあ雪でヘッドマークが隠れる事はなくなるから、それに比べればマシと割り切るしかないですね。
そして本番前、前走りの鈍行が通過。それにしても暗い・・・(w＿－；
1633Ｍ 7:34 1/640 f2.8 ISO1600
本番が近くなり、いくらか明るくなったものの厳しい条件には変わりなくやがてその時はやって来る・・・。
山の向こうから583系のタイフォンが響き渡り、周りの緊張は一気にピークに。
そしてトンネルから顔を出し、撮影している我々にエールを送るかのように長いタイフォンを鳴らしながら通過して行きました(^O^)/
9081Ｍ あけぼの81号 8:03 1/500 f4.5 ISO500
う～ん、やっぱり583系はかっこいい(°∀°)b
本当は雪晴れの中、雪煙を巻き上げながら疾走する姿を撮りたかったのですが、定時できちんと走ったので良しとしなくてはいけませんね(;^_^A
そして44分後に定期の「あけぼの」が通過
2021レ あけぼの 8:47 1/500 f4.0 ISO400
今日は137号機の牽引でした。この大きさではわかりにくいかも知れませんか機関車の足元に木の枝がかかってしまいました(ﾉ_-｡)
現地では自然に同化していたため全く気付かず、帰って来てからパソコンで編集した時に気付きました(´・ω・`)
この後、先程通過した「583系あけぼの」が秋田まで回送されるので一旦ここを離れ移動します。
そして、周りの撮りテツさんに合わせて移動したどり着いたのがここ。
少ない移動で良い場所にたどり着けました(^∇^)
回9644Ｍ 9:22 1/800 f5.0 ISO400
今度は寄りのアングルでしっかりヘッドマークを捉えました。
下のローマ字も綺麗に撮れたのでポイントを押さえる事が出来ました(°∀°)b
でもどうして583系は485系みたいに大きくヘッドマークを作らなかったんだろう・・・(?_?)
先程の場所に戻り再びスタンバイ。
時間が経つにつれ雨脚は段々と強くなる。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
Ｅ751系の「つがる1号」が通過し、次はいよいよ「日本海」だ。
9003レ 日本海 11:24 1/500 f4.5 ISO320
今日は101号機の牽引でした。そういえば夏に羽越本線で撮影した時も101号。何か縁があるなぁ・・・。
こちらも先程同様、機関車の足元に枝がかかってしまいました(w＿－；
次の冬にリベンジをしたいとこですが果たして設定はあるのでしょうか？？
今回、短い期間ではありましたが乗り鉄・撮り鉄の目的を果たし、12/30日発の「あけぼの」で東京の自宅に帰り、元旦から気分良く仕事をする事が出来ましたo(^▽^)o
よろしければクリックしてください。今後の励みになります。
にほんブログ村