20万km
3月28日 MTBで20.5km 35mup
4月11日 MTBで11.5km 26mup
18日 MTBで11.5km 14mup
24日 MTBで26km 28mup
30日 MTBで14.5km 15mup
5月 2日 MTBで6.5km 22mup
愛車のBP9レガシィアウトバック、走行距離が20万km程になり乗り心地が悪くなってきたので前後左右スプリング以外のストラットを交換する事にしました。
まずはリヤから
荷室の内張りを剥がす必要があります
でないと固定ナットを外せません
ジャッキでストラットの下部を支えて
取り外し
スプリングは再利用するのでスプリングコンプレッサーでばらし
調べてみると、オイル漏れも無く、手でロッドを押し込んだ感じはさすがに新品と比べると戻りが遅いけど、まだ使えなくもなかったかな
という具合でした。
新品のダンパーにスプリングだのアッパーマウントだのを組み込んで
車体に取付
フロントも同じ様に車体から外して
アッパーマウント新旧比べてみましたが、ゴム部分が明らかに潰れてました。
そんなこんなで半日かかって交換
試しに走ると、乗り心地が断然良くなったのは当たり前だけど、その他にも明らかにハンドルが軽くなりました。(アッパーマウント交換の効果)
それと気のせいかもしれないけど車体全体が軽く感じ、速くなった気がします。(多分安定感が増した為、今までよりもついついアクセルを踏んでるせい)
2025年6月24日からの走行距離
MTB 1542.5km ロード112km 700Cランドナーkm ランニングkm
トータル獲得標高5101m
ついに、と言うか、やっと と言うか
1月10日 MTBで15km 37mup
17日 MTBで16km 31mup
24日 MTBで17km 30mup
31日 MTBで15km 27mup
2月14日 MTBで14km 25mup
21日 MTBで23km 50mup
3月14日 MTBで11.5km 23mup
その内駄目になるだろうと大分前から思っていたBPレガシィアウトバックのラジエーターが走行距離19万３千kmでアッパーホース付け根にヒビが入りクーラント漏れ
なので交換
下からクーラント抜いて
上側のステーやら外して
取り外し
新しいラジエーターにファン移植したりスポンジ貼ったりして車体に取付
2025年6月24日からの走行距離
MTB 1452km ロード112km 700Cランドナーkm ランニングkm
トータル獲得標高 4961m
筑波山HC
10月30日 MTBで50km 223mup
11月 1日 MTBで14km 39mup
8日 MTBで26.5km 51mup
16日 MTBで17km 40mup
22日 MTBで20km 24mup
23日 MTBで17km 43mup
29日 MTBで21.5km 40mup
12月13日 MTBで15km 28mup
20日 MTBで11km 17mup
筑波山のヒルクライムレースが2026年に復活しそうな情報が
だが今の自分は脚力も心肺能力もガタ落ちだ
完走すら怪しいぞ
2025年6月24日からの走行距離
MTB 1340.5km ロード112km 700Cランドナーkm ランニングkm
トータル獲得標高 4738m
BP9レガシィアウトバック オカマ
8月15日 MTBで22km 40mup
16日 MTBで19km 35mup
17日 MTBで19.5km 33mup
20日 MTBで22km 40mup
22日 MTBで19.5km 37mup
23日 MTBで19km 33mup
27日 MTBで19km 37mup
29日 MTBで20km 37mup
30日 MTBで19km 37mup
9月 3日 MTBで25.5km 46mup
6日 MTBで34.5km 57mup
7日 MTBで20km 36mup
10日 MTBで19km 40mup
11日 MTBで19km 39mup
13日 MTBで26km 38mup
15日 MTBで25km 43mup
17日 MTBで19km 37mup
20日 MTBで26.5km 49mup
23日 MTBで23km 72mup
26日 MTBで20.5km 41mup
27日 MTBで32km 68mup
28日 MTBで19km 39mup
29日 MTBで19km 37mup
10月5日 MTBで20.5km 35mup
8日 MTBで19km 33mup
12日 MTBで13.5km 20mup
17日 MTBで14.5km 25mup
18日 MTBで20km 52mup
私のBP9レガシィアウトバック、もうすぐ走行距離が19万kmになるのですが、先週渋滞で止まってるところに後ろからオカマ掘られました。
幸い怪我も大した事無かったのですが、車はバンパーとバックドアが変形してしまいました、
過失割合は10対0なので直してもらえます。
この車で追突されたのはこれで2度目
長く乗っていると色々あります。
2025年6月24日からの走行距離
MTB 1148.5km ロード112km 700Cランドナーkm ランニングkm
トータル獲得標高 4233m
遠征3日目
今日は朝起きたら比較的涼しげだったので自転車乗る予定は無かったけど豊川から浜松まで軽くサイクリング
浜松からは輪行
輪行も久しぶりだからやり方すっかり忘れてる
本日の走行距離49km 263mup
2025年6月24日からの走行距離
MTB 573km ロード112km 700Cランドナーkm ランニングkm
トータル獲得標高 3097m