皆様こんばんわ！世間様はゴールデンウィークで浮かれてるみたいですが、ゴールデンウィークも普通に仕事な踏切の番人であります！(5/4〜5/6は公休)
石油不足なんて大丈夫と脳内お花畑の方は存分に連休をお楽しみ下さい。連休明けからの物価高騰が見ものですな。
シンナー不足と騒がれるなか、自宅アパートの塗装工事が無事に完了しました
大家さんGJ
作業して下さったペンキ屋さんの今後が心配だ
大家さんGJ作業して下さったペンキ屋さんの今後が心配だ
私はある程度、食料や日用品、常備薬を確保したので、最悪の事態が起きるまで大切にコツコツ使用するつもり
役所から送られてきた4,000円分の商品券も大切に使わないと
さて今回は3月23日に飯能のサイトー電気鉄道さんで購入した委託販売品「ポポンデッタ 6016 西武20000系 新宿線仕様8両セット」(2021年10月発売)を紹介させていただきます
今年に入って西武の車両を3本(10000系・9000系・8000系)導入して、ひと段落した所で意外な車両が新たに仲間入り
久しぶりにサイトー電気鉄道さんへ走らせにお邪魔したら、気になっていた超特価の委託販売品があり買ってしまいました
浜松に行く前でケチケチ生活してるなか、滅多にない美品良品との出会いに心を動かされ購入
価格はあえて言いませんが、有り得ない価格を提示して下さった前オーナー様と勧めてくれたご店主に感謝です
モデルになった西武20157編成は、2010年謹賀新年ヘッドマークや東村山菖蒲園ヘッドマークを過去に掲出してますが、目玉つラッピングをされた事がない地味な存在・・・目の付け所が素晴らしい
西武20000系は、1999年から2005年にかけて144両製造された新しめの車両ですが、2020年代前半に空気圧縮機やVVVFインバータ装置などの更新工事を実施しています
地味な存在ですが、走行音が静かで省エネ性に優れた画期的な車両
西武池袋線民の私が通勤で乗る機会は少なめ
日立製作所の次世代車両製造技術「A-train」の先駆けとなった歴史的な車両なんです
西武20000系と似てるとよく言われる東武50000型など「A-train」を採用した車両が数多く誕生しました
2008年から製造された西武30000系スマイルトレインで216両、2016年以降製造の西武40000系が248両となり、20000系は※少数派の車両になってしまいました※元々144両製造の予定だった
※元々144両製造の予定だった
シンプルな車内ですが床など内装のデザインが意外とオシャレ
シンプルなデザイン故にラッピング電車にピッタリな車両です
20000系のLトレインは存在感ありますね
松本零士氏の代表作「銀河鉄道999」のラッピングが一番印象的でした
ハリー・ポッター列車も良いとしまえん跡地に開業した「スタジオツアー東京」のラッピング電車です
としまえん跡地に開業した「スタジオツアー東京」のラッピング電車です
そんな西武20000系がモデルの鉄道模型を紹介していきましょう
【商品紹介】※ポポンデッタ公式から抜粋
ポポンデッタの完成品Nゲージ車両、西武20000系 新宿線仕様8両セットです。
人と環境に優しいシンプル＆クリーン車両、西武20000系を鉄道模型化します。
【車両概要】※ポポンデッタ公式から一部抜粋
西武20000系はシンプル＆クリーンというコンセプトにて設計され、2000年より運行が開始されました。現在も池袋線、新宿線などの路線で活躍しています。
2000年2月21日に、西武鉄道20000系が営業運転を開始しました(前日に臨時列車として運転してますが)
(前日に臨時列車として運転してますが)
西武20000系は、当時主力車両として使用されていた101系のうち、初期に新製された車両(低運転台車 / 下写真)の老朽化に伴う代替を目的に導入されました
置き換え対象になった西武101系
「シンプル&クリーン」を設計コンセプトに、アルミ車体を使った車両で大幅な軽量化を実現したほか、西武初のLED行先表示、車いすスペース、幅広のバケット形座席、きめ細かい温度調節が可能な空調設備を装備した人と環境に優しい車両です
20000系は10両編成8本80両と8両編成8本64両の計144両が製造されました下二桁が08までの車両が10両編成、58までの車両が8両編成です
下二桁が08までの車両が10両編成、58までの車両が8両編成です
のちに日立製作所が提唱した「A-train」シリーズに準じる製造技術を採用、内装など各部の組立工法をモジュール化した事で、製造時の工数削減や低コスト化が図られるとともに、将来的な内装リニューアル工事施工時におけるコスト削減にも繋がる画期的な工法です
A-trainシリーズは、西武30000系のほかJR北海道735系やJR東日本E257系、JR西日本683系、阪急9300系など多くの車両に採用、外板と柱や梁などの骨組みが一体化した「ダブルスキン構造」の採用によって車体強度が向上し、従来の車両と比較して車内外の騒音や振動が低減されました
ダブルスキン構造は、段ボールみたいに外板と外板の間にトラス状の補強部材が入った事で強度が増す、東海道新幹線N700系など様々な車両に採用された製造工法です(実物も断面が段ボールみたいになっている)
制御装置に日立製作所製のIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御方式を採用し、機器の低騒音化も図られています
20000系を見慣れた今も私にとってはエキセントリックなお顔
そんな西武20000系は実はスゴく優秀な車両なんですよ
【製品仕様】※ポポンデッタ公式から抜粋
行先表示印刷済み
動力ユニットは中間車に搭載
ヘッドライト/テールライト点灯仕様
オプションで室内灯装着可能（該当品番は後日発表）
※写真はKATO用
アーノルドカプラー
ブック型ケースに収納
【行先表示（予定）】※ポポンデッタ公式から抜粋
各停 西武新宿
では開封していきましょう
スリーブや車両ケースも綺麗
いざオープン
ポポンデッタ製品にはクロスが入ってるらしい
取扱説明書はシンプルユーザー取り付け部品は一切無し
ユーザー取り付け部品は一切無し
ライト回りの波板もリアルに再現
トレーラー車はスナップ台車です
マイクロエースの金型工場で製造しているのでビス止めかと思った
動力車はモーター音が静か元々トラクションタイヤが外側に2本取り付けられているので、勾配で動きが少しギクシャクします
元々トラクションタイヤが外側に2本取り付けられているので、勾配で動きが少しギクシャクします
マイクロエースっぽい作りの動力ユニット
ロゴなどの印刷も綺麗
屋根上の空調も良い感じ
買ってすぐサイトー電気鉄道さんで走らせました
小田急8000形や西武8000系など色んな車両と走らせる
自宅でも試運転めっちゃ良い
めっちゃ良い
50代最初の運転会は秋葉原のちゃトラさん
4月19日〜20日には東海遠征で大活躍
鉄道模型カフェ浪漫
鉄道屋
GM・ザ・ストアーナゴヤ大須
ポポンデッタ名古屋大須店
ポポンデッタ横浜西口店
海沿いを走る20000系も良いですね
ポポンデッタトコトコスクエア所沢店
西武20000系が増えて西武の車両群はより華やかに
購入してから埼玉・東京・神奈川・愛知で走らせましたが、これからもメンテをしっかりやって全国各地のレンタルレイアウトで走らせる予定
最低20箇所で走る羽目になる私の手元に来たら最後
長く大切に使わせていただきますよ
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
